Le championnat du monde Superbike accueille une nouvelle catégorie cette saison avec la catégorie Sportbike qui se veut plus accessible grâce à des motos moins onéreuses et limitées à 95 chevaux. La Suzuki GSX-8R vient de s’y faire remarquer en remportant la manche d’Assen au Pays Bas. Et donc ? Et donc oui, la GSX-8R est donc une vraie sportive.
Jeffrey Buis a été l’un des héros de la manche d’Assen du championnat du monde Superbike. Et pour cause, c’est un pilote local que le public néerlandais a largement soutenu. Il court dans l’équipe Track and Trade Wiix Racing aux côtés de Ferre Fleerackers, un pilote belge. Ils pilotent tout deux l’une des rares Suzuki GSX-8R engagées au sein de la nouvelle catégorie Sportbike, dont nous vous avons tout expliqué ici. En outre, toutes ces nouvelles motos ont déjà fait preuve de bonnes performances, 240 km/h en pointe avec l’aspi, article complet ici. Pour autant, en ce début de saison, personne n’aurait misé 1 litre de sans plomb à prix d’or sur les Suzuki GSX-8R, à part les équipes qui les utilisent et les concessionnaires de la marque bien sûr.
Il faut reconnaitre que la sportive de route de la firme japonaise n’apparait pas comme « le couteau le plus aiguisé du tiroir » au sein du plateau : une géométrie de moto de route, une position de Sport-GT dans sa version homologuée, 83 chevaux au départ en version commerciale, bref, ce n’était pas gagné (son essai ici). Mais le règlement de l’organisateur, en coordination avec la FIM (voir notre visite du musée de la FIM), a permis de lisser les performances des motos inscrites au championnat entre celles qui ont été bridées (Kawasaki ZX-6R 636) et celles qui ont été boostées (Kove 450 RR, Yamaha R7) et donc la Suzuki GSX-8R qui a pu passer de 83 à 95 ch. Le gain n’a pas été très difficile à obtenir via quelques aménagements (ligne d’échappement, boitier ECU) et le tour est joué. Pour rappel, les Suzuki GSX-8S de la Cup en France font déjà près de 90 ch (notre reportage ici). On imagine donc que l’équipe Wiix Racing a su trouver des solutions pour rendre la GSX-8R performante. Avec les belles places à Assen : Jeffrey Buis, premier en manche 1 et troisième en manche 2 alors que Ferre Fleerackers a fait 5ème en manche 1 et premier en manche 2, voici donc la preuve que la Suzuki GSX-8R peut battre les Kawasaki ZX-6R 636 et les Aprilia RS 660, bien plus performantes en théorie et aussi sur la route dans leurs versions commerciales. La moralité de ce résultat est aussi de constater l’intensité des courses de cette nouvelle catégorie qui offre un superbe spectacle avec des arrivées sur fond de photo finish ! Et c’est bien tout ce que l’on aime en course moto.
Une préparation simple mais bien faite, 95 ch, 230 km/h à Assen, comme elle doit être efficace cette Suzuki GSX-8R de l’équipe Wiix Racing !
