După programatori şi IT-işti, a venit rândul inginerilor să-şi piardă în număr mare locurile de munc

După boomul angajărilor din pan­demie, programatorii şi IT-iştii se con­fruntă din 2022 cu un val prelun­git de disponibilizări. Pandemia a de­clanşat un val masiv de angajări, iar acum are loc o resetare postpan­demică. În ultima vreme şi inginerii par să se confrunte cu o tendinţă similară, tot mai multe companii, în principal din sectorul auto, anunţând disponibilizări pe acest segment.

Constructorul auto francez Re­nault a anunţat eliminarea a până la 2.400 de poziţii de inginer în con­diţiile în care compania încearcă să recupereze teren în faţa maşinilor electrice chinezeşti din punct de vedere al preţurilor şi vitezei de producţie, scrie Deutsche Welle.

Numărul de ingineri din cadrul companiei va fi redus cu 15%-20% în următorii doi ani. Acest lucru în­seam­nă că până la 2.400 din cei 12.000 de ingineri care lucrează în prezent pentru Renault vor fi nevoiţi să plece.

Stellantis va elimina la rândul său 650 de poziţii de inginer la sediul Opel din Russelsheim, Germania, în­sem­nând aproape 40% din numărul total de ingineri care lucrează acolo, în contextul în care constructorul auto îşi restructurează operaţiunile europene de dezvoltare.

Restructurarea reduce şi mai mult rolul strategic al Germaniei în cadrul Stellantis chiar în condiţiile în care constructorul auto îşi extinde reţeaua globală de R&D.

Stellantis a refuzat să ofere un ca­lendar al reducerilor, spunând că schim­bările vor veni în urma con­sul­tărilor cu reprezentanţii angajaţilor. Compania le-a transmis acestora că programele convenite până în 2029 nu mai sunt suficiente, fiind necesare măsuri suplimentare, potrivit Automotive News.

Russelsheim a eliminat constant locuri de muncă de când PSA a achiziţionat Opel în 2017.

Anunţul Stellantis privind restructurarea vine chiar în condiţiile în care CEO-ul companiei Antonio Filosa recunoştea într-un interviu din februarie că producătorul auto a redus câteodată costurile în mod excesiv, în special disponibilizând ingineri cheie.

Nu doar constructorii auto, ci şi furnizorii de piese şi componente auto disponibilizează ingineri. Iar companiile din sectorul apărării sunt dispuse să-i preia pe aceştia.

Grupul german din sectorul apărării Hensoldt intenţionează să angajeze ingineri disponibilizaţi de urnizorul auto Aumovio în condiţiile în care-şi creşte puternic producţia pentru a acoper cererea tot mai mare din sector, notează The Wall Street Journal.

Şi Renk, o altă companie germană din acelaşi sector, priveşte către sectorul auto aflat în impas pentru a atrage talente de acolo.

„Căutăm ingineri care se pot adapta la industria noastră“, a declarat directorul operaţional al companiei, Emmerich Schiller, pentru CNBC.