Si tratta di un taglio netto rispetto ai circa 19.500 € a cui era proposta all’inizio dell’anno. Questa scelta posiziona la F3 R in modo estremamente aggressivo, rendendola competitiva non solo con le pari cilindrata europee, ma anche con le più recenti proposte giapponesi e le nuove medie sportive “facili”, offrendo però prestazioni e blasone decisamente superiori.
Contrariamente alla tendenza attuale di molti produttori che offrono pacchetti elettronici o accessori a pagamento (i cosiddetti “Optional Packs” o attivazioni software), MV Agusta ha scelto la trasparenza totale:
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Nessun pacchetto aggiuntivo: Tutto l’equipaggiamento tecnico è di serie.
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Nessun costo di attivazione: L’elettronica è sbloccata e completa fin dal primo giorno.
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Motore: Tre cilindri da 798 cc, omologato Euro 5+, con l’iconico albero controrotante che riduce l’inerzia nei cambi di direzione.
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Potenza: 147 CV, che la confermano ai vertici del segmento Supersport per rapporto peso/potenza.
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Elettronica: IMU a 6 assi, 4 Riding Mode, controllo di trazione a 8 livelli, ABS Cornering, Launch Control e Cruise Control.
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Meccanica: Frizione antisaltellamento a 9 dischi (sforzo alla leva ridotto del 50%) e Quick-shifter bidirezionale di serie.
La F3 R diventa il nuovo punto di riferimento per chi cerca una sportiva, senza compromessi tecnici, ma con un prezzo che ora parla a un pubblico molto più ampio.