[analyse_image type=”featured” src=”https://s1.ziareromania.ro/?mmid=c464256a4ef48972e1″]
Primul tren electric cumpărat de stat și operat de un privat a început să circule. Pe ce rută va fi folosită rama Alstom Coradia
Primul tren nou Coradia Stream ajuns în administrarea unui operator de transport feroviar privat a început să circule pe ruta București – Brașov, potrivit unui anunț făcut miercuri, 15 aprilie, de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
Este vorba despre rama electrică RE-IR de tip Coradia Stream cu numărul 17 (TS17), produsă de Alstom, care a fost recepționată în urmă cu o săptămână pentru punerea în serviciul comercial cu călători, fiind predată operatorului de transport feroviar InterRegional Călători.
„Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 15 aprilie 2026, a fost introdus în serviciul comercial primul tren de călători (IR16575), deservit de un operator de transport feroviar privat, respectiv InterRegional Călători, care va circula pe rețeaua feroviară din România, în baza unui contract de servicii atribuit prin licitație publică. Menționăm că această nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România face parte dintr-un proces mai amplu, derulat de ARF, pentru a asigura o tranziție predictibilă de la o piață de servicii publice obligatorii cu contracte atribuite direct operatorilor de transport feroviar la una caracterizată prin atribuirea exclusiv prin proceduri competitive”, se arată în postare.
Atribuirea competitivă a celor 13 trenuri către operatorul de transport feroviar privat InterRegional Călători a făcut obiectul unei proceduri pilot derulate de ARF de licitație publică organizată prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM).
Cele 13 rame electrice interregionale urmează să circule pe următoarele rute de circulație: București Nord – Brașov – Cluj Napoca; București Nord – Brașov; Brașov – Deda – Cluj Napoca; Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Unitatea TS17 reprezintă trenul electric interregional cu numărul 17 construit și furnizat de producătorul francez Alstom, în cadrul Contractului încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), ce prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR.
Acest obiectiv de investiții care face parte dintr-un proiect fazat, ce are ca Autoritate de Management Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, este derulat în două etape succesive: prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027.
Valoarea totală a proiectului este de 1,709 miliarde de lei, iar perioada de implementare este de 24 de luni (01.01.2024 – 31.12.2025), care a fost însă depășită.