QJMotor, gigante cinese, compie un balzo nella propria gamma passando da un monoblocco da 350 cc a un potente maxi-scooter. Con due cilindri e 550cc, il Fort 600 (o Fort 550 GS in Cina) diventa di diritto il top di gamma del marchio cinese. Il motore a due cilindri in linea, raffreddato a liquido, adotta una configurazione DOHC con 8 valvole (4 per cilindro) e dichiara una potenza pari a 57cv per il modello destinato al mercato cinese, per l’Europa si parla di 54cv a 7500 giri conformi Euro 5+. Dati non ancora ufficiali, ma si vocifera che consentiranno una velocità massima di oltre 160 km/h.
La trasmissione è di tipo centrifugo e la trasmissione finale a cinghia dentata. Telaio e forcellone in stile motociclistico realizzati in alluminio. Peso in ordine di marcia 224 kg, serbatoio da 14 litri e altezza sella accessibile da 750mm. La ciclistica si compone poi da una forcella a steli rovesciati, ruote da 15″ con gomme 120/70 davanti e 160/60 dietro, l’interasse di 1575mm dovrebbe garantire stabilità anche ad alta velocità. Per i freni, doppio disco anteriore con pinze radiali Brembo a 4 pistoncini e ABS Bosch, dietro il classico disco di grandi dimensioni.
Dal punto di vista delle dotazioni elettroniche, in perfetto stile asiatico, non manca nulla: un grande display a colori con connettività, navigazione, USB, riscaldamento per manopole e sella, telecamera frontale e posteriore. Un oggetto che dovrà vedersela in un segmento non facile, soprattutto qua in Italia dove svetta l’inimitabile Yamaha TMax e in cui troviamo altri rappresentanti della categoria come il Kymco AK 575 Premium e il SYM Maxsym TL 508 E5+.
Per ora non ci sono notizie ufficiali sulla certezza che questo modello entrerà nel mercato italiano, non ci resta che attendere probabilmente la prossima edizione di EICMA per scoprirlo.