[analyse_image type=”featured” src=”https://media.realitatea.net/multimedia/image/202604/w1920/Locomotiva-CFR-Marfa-pod-Falciu-Cantemir-BUN-1068x1068_b3300c75cb.jpg”]
Această cursă tehnică reprezintă încă un pas pregătitor pentru finalizarea și operaționalizarea căii ferate Zorleni – Fălciu (RO) – Cantemir (MD). La finele anului trecut a avut loc o probă tehnică pe calea ferată cu ecartament larg, utilizând o locomotivă izolată, potrivit CFR Infrastructură Iași.
Segmentul feroviar Cantemir-Fălciu, cu o lungime de aproximativ 4 km, are o poziție strategică la granița dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană, iar reluarea traficului feroviar pe acest tronson devine o alternativă de tranzit a mărfurilor în contextul diversificării rutelor de export pentru Republica Moldova.
Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar și a stațiilor de frontieră Prut 2 (Republica Moldova) și Fălciu (România), este efectuată în baza Memorandumului de înțelegere cu privire la reluarea conexiunii feroviare Prut-Fălciu, semnat la 14 aprilie 2025 de Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova și Compania Naţională de Căi Ferate din România.
[analyse_source url=”https://www.realitatea.net/stiri/actual/prima-locomotiva-cfr-de-cale-ferata-normala-a-trecut-prutul-foto_69d9017af8ac383dc6420c8e”]