Masura vizeaza inchiderea unei ,,portite” legislative care a permis pana acum accesul acestor vehicule chiar si atunci cand nu respectau integral standardele impuse in UE.Adio ,,omologare individuala”: regula care a deschis usa importurilorAutoritatile europene intentioneaza sa elimine pana in 2027 mecanismul numit ,,omologare individuala”. Aceasta procedura a fost folosita frecvent pentru a aduce in Europa vehicule din afara Uniunii, in special pickup-uri si SUV-uri de mari dimensiuni din Statele Unite.Prin aceasta metoda, anumite modele au putut fi inmatriculate chiar daca nu indeplineau toate cerintele legate de siguranta sau protectia mediului, scrie t-online.Odata cu eliminarea acestei optiuni, toate vehiculele vor trebui sa respecte aceleasi standarde stricte, fara exceptii, ceea ce ar putea bloca accesul pe piata pentru o serie intreaga de modele.Top 10 masini de familie la mana a doua care merita fiecare leu in 2026. Ce aleg specialistii si de ce electricele castiga terenSemnale de alarma din partea expertilor: pericole in traficMai multe organizatii din domeniul sigurantei rutiere si al mediului au atras atentia asupra riscurilor pe care aceste vehicule le pot genera, mai ales in orase.Reprezentantii Transport & Environment sustin ca dimensiunile si designul frontal al acestor masini reduc semnificativ vizibilitatea soferului. In trafic aglomerat sau in timpul manevrelor, pietonii pot deveni dificil de observat.Organizatia avertizeaza ca, in cazul unor pickup-uri foarte mari, copiii pot deveni practic invizibili in fata vehiculului.In acelasi timp, TUV subliniaza ca, desi aceste masini ofera un nivel ridicat de protectie pentru ocupanti, ele cresc riscul de ranire grava pentru ceilalti participanti la trafic.Reactii dure din Statele Unite: acuzatii de restrictii comercialeDecizia anuntata de Comisia Europeana a starnit reactii puternice peste ocean. Producatorii auto si reprezentantii industriei din SUA considera ca noile reguli ar putea functiona ca bariere tehnice in calea comertului.Acestia sustin ca procesul de omologare devine mult mai dificil, limitand accesul pe piata europeana pentru anumite modele.Din aceasta perspectiva, masura este vazuta ca o restrictie indirecta, chiar daca oficial este justificata prin argumente legate de siguranta si standarde tehnice.O nisa mica, dar pe cale de disparitieIn prezent, aproximativ 7.000 de pickup-uri si SUV-uri de mari dimensiuni circula pe drumurile din Europa. Majoritatea au fost aduse prin proceduri speciale, inclusiv prin omologare individuala.Chiar daca este vorba despre o nisa relativ restransa, aceasta este sustinuta de pasionati auto si importatori independenti care au adus modele din Statele Unite folosind aceasta metoda.Odata cu noile reguli, multe dintre aceste vehicule nu vor mai putea fi inmatriculate. In lipsa unei alternative legale, importurile ar putea scadea puternic, ceea ce ar duce, in timp, la disparitia aproape completa a acestor modele de pe soselele din Uniunea Europeana.Gonea cu 176 km/h pe DN38 pentru ca i se ardeau cozonacii in cuptor. Politia a oprit-o, a amendat-o si a facut-o virala pe internet