La fédération française de motocyclisme continue d’investir dans le tout-terrain et sa pratique. Avec quatre nouveaux sites de pratique achetés ces derniers mois, la FFM possède désormais 29 terrains dans son giron pour un total de 320 hectares. Où ? Pour qui ? On fait le tour…
Dans le cadre de sa politique d’acquisition foncière visant à garantir la pérennité et le développement des activités tout-terrain, la FFM a racheté ces dernières mois quatre nouveaux sites de pratique. Situés à Nozay (44), Semoutiers-Montsaon (52), Saint-Jean-Lachalm (43) et Lagor (64), ces circuits étaient menacés de disparition et ne pouvait assurer financièrement l’achat des parcelles sur lesquelles ils sont tracés. Et dans le cas de Saint-Jean Lachalm en Haute-Loire, ce sont carrément plusieurs terrains indépendants sur lesquels passent chaque année le parcours de l’EnduRaid, une épreuve de Hard Enduro. Ces terrains étaient en passe d’être achetés par une personne réfractaire à la moto, ce qui aurait entraîné la disparition de cette épreuve très prisée par les fans de la discipline depuis une dizaine d’années. On fait le tour des moto-clubs concernés par ces rachats fédéraux qui visent à assurer la durée dans le temps de la pratique tout-terrain. Non seulement du MX mais aussi de l’enduro et du trial avec l’exemple de Lagor où le terrain de cross est entouré de zones ainsi que d’une future spéciale d’enduro. On a également causé avec Sébastien Poirier, le prez’ de la FFM pour en savoir un peu plus sur ses motivations.
Miniview Sébastien Poirier
Président de la Fédération Française de Motocyclisme
Pourquoi ? Comment ? Avec quel argent ? Pourquoi accentuer cette politique de rachat de terrains et de circuits ? Et qui de mieux que son président pour nous expliquer tout ça.
Vous annoncez quatre terrains achetés en 2025. La politique de rachat continue ?
« Nous en avons en fait acheté six en 2025. Ce qui s’inscrit dans la continuité de la politique de rachat de terrain initiée par mon prédécesseur Jacques Bolle en 2011. Toutefois, ce projet a évolué. Il s’inscrit maintenant dans une politique de développement et plus seulement de sauvegarde. Nous sommes dans le temps de l’investissement pour consolider nos pratiques. Les clubs pensent qu’ils sont protégés lorsqu’ils sont locataires d’une collectivité territoriale. Nous, on leur dit attention, vous n’êtes vraiment protégé que lorsque vous êtes chez vous. Et lorsque la FFM est propriétaire, vous êtes chez vous. »
Comment sont financés ces terrains ? Quelle part du prix des licences va dans ce type de rachat ?
« C’est compliqué d’être précis. On est désormais propriétaires d’environ 30 circuits et on achète en moyenne entre 1 et 3 circuits par an. Certaines années, nous sommes à 80 000 euros d’achat et une autre année, nous avons dépassé le million d’euros d’achat parce qu’on avait acheté trois circuits. Quant à la part du prix des licences qui sert à l’achat de ces terrains, en 2025 ça correspond en moyenne entre 5 et 10 % du tarif d’une licence. C’est une politique qui donne du concret et du sens par rapport au prix des licences. C’est aussi notre objectif que nos licenciés se sentent chez eux lorsqu’ils vont sur un terrain appartenant à la FFM. »
Avec St Jean-Lachalm, vous investissez pour une fois dans l’enduro/hard enduro. Va-t-il y a voir d’autres acquisitions semblables à l’avenir ? Pour le trial également ?
« Nous faisons feu de tout bois pour protéger nos pratiques. Quelles qu’elles soient. C’est compliqué d’investir dans l’enduro car on ne peut pas acheter 100 ou 200 hectares, ni le département de la Lozère (rires). Ou des chemins communaux. Mais à St Jean, on avait un club menacé et on a pu acheter du foncier qui leur permet de continuer à organiser leur épreuve de hard enduro. En terme d’acquisition foncière, on ne s’interdit rien. En trial, nous avons acheté Cornillon, un terrain dans le sud. C’est le cas de Lagor près de Pau qui offre également des zones de trial en plus du motocross. On essaie de développer des pôles multi-discipline. C’est parfois facile de tracer des zones autour d’un terrain de motocross et cela permet d’offrir une autre activité aux pratiquants du club. »
Un moto-club en difficulté qui s’adresse à vous va rester décideur de ses activités une fois que vous avez racheté le terrain ?
« Oui. D’abord un moto-club en difficulté ne doit pas hésiter à faire appel à la FFM. S’il est en difficulté, notamment en cas de vente de sa commune ou de son propriétaire, il doit nous contacter. Notre service juridique intervient afin de faire une étude de rachat. Ensuite on finance ou pas suivant le cas. C’est assez rapide de notre part parce que nos équipes sont rodées. Quant au fonctionnement, on devient propriétaires passifs. Nous n’intervenons pas dans la gestion du club. Il reste libre d’organiser les entraînements et les épreuves qu’il souhaite. Nous ne demandons rien au club en terme d’organisation. Le moto-club a juste une certitude, c’est qu’il ne sera pas délogé par son propriétaire ! Il pourra investir dans le terrain, construire des infrastructures en dur, améliorer son offre en étant sûr que ça perdurera dans le temps parce que son propriétaire est la fédération. »
29 circuits répartis sur tout l’Hexagone, est-ce une fin en soi ou allez-vous continuer cette pratique dans les années à venir ?
« Dans l’engagement de ma mandature 2024-2028, je m’étais engagé sur une quarantaine de circuits en fin de mandat. Pour 2026, on est sur une dizaine de circuits à l’étude. Mon rêve serait qu’on puisse avoir un circuit protégé par département. Cela aurait du sens. On sera à 40 circuits dans peu de temps. On est dans le temps de l’investissement et il faut le faire maintenant car ça sera certainement bien plus compliqué dans 20 ans. Nous consolidons, j’en suis persuadé, nos activités de demain. »
Circuit de Nozay (44)
Le tracé de Nozay, situé en Loire-Atlantique, constitue une infrastructure de référence pour la Ligue Motocycliste des Pays de la Loire. Sous la houlette du Moto-Club Nozéen créé en 1954 et présidé par Monsieur Tony Moransais, ce circuit est le théâtre de nombreuses organisations à l’échelle régionale et nationale à l’instar du Championnat de France de Sidecar Cross Élite, pour n’en citer qu’un. Cela en fait un site prisé des pilotes de l’Ouest français.
Infos circuit :
-où : Nozay (44)
-Longueur 1670 m
-Largeur : 8 à 10 m
-Nombres de sauts : 12
-Ouverture entrainements : De septembre à juin. 2 weekends par mois, le mercredi pour les licenciés du club.
-Tarif : 15€
-Date Compétition : 5 juillet, Coupe de France nationale 450 et 3/4 Octobre, démonstration motocross anciennes
-Contact : 0607805792 ; Fb : Tony Mc-nozay
Circuit de Lagor (64)
Le tracé de Lagor est un lieu d’exception pour l’apprentissage de la pratique moto. Niché en plein cœur du territoire basque, ce site de quelques 4 hectares se dote d’un circuit de motocross, d’un terrain de trial ainsi que d’un parcours éducatif pour les plus jeunes. Cela en fait un lieu particulièrement apprécié des aficionados de sport motocycliste. Le circuit sera géré par le Moto-Club de Lagor, présidé par Monsieur Julian Gozzerino.
Infos circuit :
-où : 1 bis route des crêtes – 64150 Lagor
-type de terrain(s) : Circuit de motocross en cours d’homologation (circuit argile et galets ; accessible tous niveaux) ; Terrain de trial (zones semi naturelles autour du circuit de motocross et zones naturelles lors de l’épreuve de ligue), Spéciale type ligne enduro (à venir)
-Circuit motocross : 1100m / sauts arrondis et très peu dangereux / circuit avec du dénivelé / aussi bien pour les bons pilotes que pour les débutants ; Terrain de trial : 12 zones ; Plateau éducatif 4 zones d’évolution
-Dates d’ouvertures :
Mercredi : 10h-12h /14h -18h (hiver 17h30), école de trial et MX
Samedi : 10h-12h/14h-18h (hiver 17h30), école de trial et MX
deux dimanche / mois : 10h-12h/14h-18h (hiver 17h30), roulage libre MX
Vacances scolaires du lundi au vendredi : 10h-12h/14h-18h (hiver 16h30), école de trial et MX
-Activités proposées : Mercredi après-midi (14h-17h), école de moto proposé par Julian Gozzerino, moniteur Diplômé d’Etat et le week-end suivant planning : stages de pilotages avec Julian Gozzerino (motocross/enduro/trial)
-Tarif d’accès : 10 euros entrée, entrée préférentielle membres moto club
-Date compétition : 17 mai 2026, MX comptant pour le championnat de ligue Nouvelle Aquitaine et le challenge Aquitaine-Occitanie
-Contact : Julian Gozzerino, 06.48.55.62.13 ; Facebook : page Moto-Club Lagor
Terrains de Saint-Jean Lachalm (43)
Saint-Jean-Lachalm constitue le terrain de jeu parfait pour les adeptes d’enduro ! Une aire pleinement adaptée pour une réception du genre avec pas moins de 19 hectares entièrement dédiés à la pratique moto sur plusieurs parcelles. Le Moto-Club du Haut-Plateau est à la manoeuvre depuis de nombreuses décennies et participe activement au dynamisme sportif de la Haute-Loire avec l’organisation de la désormais célèbre épreuve d’Endu-Raid. L’épreuve extrême n’aura pas lieu cette année, remplacée par une rando. Mais son retour devrait être possible en 2027.
Infos circuit :
-Où : Saint-Jean Lachalm, à 20 km à l’ouest du Puy-en-Velay (43)
-type de terrain : enduro extrême/Hard enduro
-superficie : 20 hectares en plusieurs parcelles
-dates ouverture : uniquement pour l’Enduraid et/ou journée motoclub
-date compétition : l’Enduraid est toujours le premier week-end d’octobre, remplacé par une rando en 2026 aux même dates
contact : page Facebook Moto Club de Hauts Plateaux
Circuit de Semoutiers (52)
Le site de Semoutiers-Montsaon est un emblème du sport Haut-Marnais. Il a vu le jour à la fin des années 1990 avant de connaître un véritable succès dès les premières organisations de son célèbre Supercross. Devenu un rendez-vous incontournable du territoire champenois, il a accueilli au fil des ans des pilotes de renom faisant de Semoutiers-Montsaon un lieu emblématique de la discipline. Non utilisé pour l’instant, il est désormais sécurisé par le biais de cet achat. L’objectif de la FFM est de faire renaître rapidement le site avec le concours d’un moto-club motivé.
Infos circuit :
Pour l’instant, circuit en friche