Pas une nouveauté à 100% cette Freeride E, mais une évolution modernisée d’un modèle qui avait d’abord été décliné en version thermique à 350cc puis en 2 temps. La E avançait un couple instantané à chaque accélération et une vitesse de pointe de 95 km/h, le tout alimenté par une batterie Lithium‑Ion MX50 de 29 kg offrant 2 à 3 heures de pilotage typé Enduro.

Quel changement en 2027 ? « KTM a porté la puissance maximale à 19,2 kW, issue d’un moteur silencieux, performant, étanche à l’eau et à la poussière, délivrant également 37 Nm de couple. La puissance peut être ajustée grâce à trois modes de conduite et trois niveaux de récupération d’énergie, permettant d’optimiser l’autonomie et les capacités. L’électronique embarquée est de haut niveau, avec notamment un capteur de chute pour plus de sécurité et un contrôle de traction ajustable« . KTM poursuit : « La nouvelle Freeride E affiche un poids réduit, avec 112 kg sur la balance. On retrouve son cadre agile et d’une grande précision, en acier chrome-molybdène, enveloppant le groupe motopropulseur et le système de batterie. La boucle arrière, quant à elle, est conçue en aluminium et nylon renforcé de fibres de verre, et la hauteur de selle passe désormais à 910 mm. Des progrès supplémentaires ont été réalisés sur la capacité de la batterie, avec une légère augmentation par rapport au modèle précédent. Les pilotes peuvent désormais compter sur 5,5 kWh grâce à une technologie innovante de batterie interchangeable. Cette dernière peut facilement supporter plus de 1 000 cycles de recharge avant d’atteindre un niveau d’efficacité de 80 %. La Freeride E a été conçue en s’appuyant sur l’immense héritage offroad de KTM, des milliers d’heures de R&D et une étude minutieuse des dernières évolutions matérielles et logicielles appliquées aux motos du segment électrique. Une nouvelle combinaison de couleurs et un design renouvelé renforcent la sensation de piloter une machine d’aujourd’hui, avec la vision et la technologie de demain« . Vous ne savez pas tout mais vous connaissez le message !

KTM FREERIDE E 2027 en bref

• Modèle 2027 avec une gestion optimisée de la puissance et une augmentation de la capacité de la batterie par rapport à la génération précédente
• Tous les avantages des technologies électriques modernes : faibles émissions, facilité d’entretien et d’utilisation (frein arrière au guidon), tout en restant fiable, durable et sûre
• Conception de châssis spécifique, avec un cadre en acier chrome-molybdène et un poids total de 112 kg
• Suspensions WP XACT et XPLOR entièrement réglables, associées à des roues aluminium de 21″ et 18″
• Technologie de batterie interchangeable, temps de charge de 8 h avec un chargeur 660 W ou 1 h 30 avec un chargeur 3,3 kW (0–100 %)
• Batterie de 5,5 kWh offrant 2 à 3 heures de pilotage typé Enduro
• Performances clés : 19,2 kW de puissance maximale, 37 Nm de couple, et une vitesse de pointe de 95 km/h