Experți din Japonia, cu ochii pe podurile din Buzău. Ce i-a adus adus pe specialiștii niponi în județ

Nu mai e pentru nimeni un secret că multe dintre podurile din România sunt bătrâne, obosite și de multe ori uitate de autorități până când începe să se vadă fierul prin beton. Trecem zilnic peste poduri care par să scârțâie sub greutatea autotrenurilor, iar nu de puține ori crăpăturile apărute se lărgesc de la un an la altul, fără să se schimbe ceva. Dar marea problemă nu ține de estetică, ci e pericolul invizibil care pândește din adâncuri: riscul seismic.

Într-o regiune ca a noastră, unde pământul se mișcă tot timpul, iar cutremurele sunt deja un fapt banal, un pod „obosit” nu e doar o problemă de trafic, ci o potențială capcană mortală. În acest context, o echipă de specialiști din Japonia fost azi în vizită la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău, pentru a vedea ce e de făcut cu siguranța podurilor.

Specialiștii vin dintr-o țară în care siguranța e religie, iar podurile lor „dansează” la cutremure de 8 grade. În cadrul unui program care a început în 2024 și se întinde pe durata a doi ani, experții din Tokyo au verificat mai multe poduri din România, inclusiv pe cele pe care le are în administrare DRDP Buzău. De altfel, aceasta a fost a doua vizită a specialiștilor în Buzău.

”În perioada 2024–2026, o echipă de specialiști în infrastructură din Japonia se află în România pentru un amplu program de schimb de experiență dedicat siguranței și mentenanței podurilor. În acești doi ani, experții japonezi au vizitat poduri cu risc crescut în caz de seism, au analizat particularitățile structurale ale acestora și au discutat cu autoritățile române despre soluții moderne de consolidare și întreținere. În cadrul acestui demers a luat naștere IABMAS România, o organizație internațională dedicată mentenanței podurilor, care își propune să crească nivelul de conștientizare publică privind importanța întreținerii podurilor vechi și adoptarea unor practici moderne de evaluare și intervenție. Astăzi, pentru a doua oară – prima întâlnire având loc în 2024 – membrii echipei japoneze s-au întâlnit cu conducerea DRDP Buzău pentru a discuta despre starea podurilor aflate în administrarea direcției și despre provocările specifice regiunii”, transmite DRDP Buzău.

La întâlnire s-a discutat aplicat despre „punctele negre” de pe harta Buzăului, acolo unde podurile au nevoie de mai mult decât o mână de asfalt proaspăt, iar specialiștii s-au arătat dispuși să dea o mână de ajutor.

„Discuțiile au fost constructive și aplicate, vizând schimbul de bune practici, evaluarea particularităților structurale ale podurilor din zona Buzău și identificarea unor direcții de colaborare tehnică. Specialiștii japonezi și-au reafirmat disponibilitatea de a pune la dispoziția DRDP Buzău expertiza acumulată în gestionarea infrastructurii rutiere din zone cu risc seismic ridicat, un domeniu în care Japonia este recunoscută la nivel mondial.”

Nu mai e pentru nimeni un secret că multe dintre podurile din România sunt bătrâne, obosite și de multe ori uitate de autorități până când începe să se vadă fierul prin beton. Trecem zilnic peste poduri care par să scârțâie sub greutatea autotrenurilor, iar nu de puține ori crăpăturile apărute se lărgesc de la un an la altul, fără să se schimbe ceva. Dar marea problemă nu ține de estetică, ci e pericolul invizibil care pândește din adâncuri: riscul seismic.

Într-o regiune ca a noastră, unde pământul se mișcă tot timpul, iar cutremurele sunt deja un fapt banal, un pod „obosit” nu e doar o problemă de trafic, ci o potențială capcană mortală. În acest context, o echipă de specialiști din Japonia fost azi în vizită la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău, pentru a vedea ce e de făcut cu siguranța podurilor.

Specialiștii vin dintr-o țară în care siguranța e religie, iar podurile lor „dansează” la cutremure de 8 grade. În cadrul unui program care a început în 2024 și se întinde pe durata a doi ani, experții din Tokyo au verificat mai multe poduri din România, inclusiv pe cele pe care le are în administrare DRDP Buzău. De altfel, aceasta a fost a doua vizită a specialiștilor în Buzău.

”În perioada 2024–2026, o echipă de specialiști în infrastructură din Japonia se află în România pentru un amplu program de schimb de experiență dedicat siguranței și mentenanței podurilor. În acești doi ani, experții japonezi au vizitat poduri cu risc crescut în caz de seism, au analizat particularitățile structurale ale acestora și au discutat cu autoritățile române despre soluții moderne de consolidare și întreținere. În cadrul acestui demers a luat naștere IABMAS România, o organizație internațională dedicată mentenanței podurilor, care își propune să crească nivelul de conștientizare publică privind importanța întreținerii podurilor vechi și adoptarea unor practici moderne de evaluare și intervenție. Astăzi, pentru a doua oară – prima întâlnire având loc în 2024 – membrii echipei japoneze s-au întâlnit cu conducerea DRDP Buzău pentru a discuta despre starea podurilor aflate în administrarea direcției și despre provocările specifice regiunii”, transmite DRDP Buzău.

La întâlnire s-a discutat aplicat despre „punctele negre” de pe harta Buzăului, acolo unde podurile au nevoie de mai mult decât o mână de asfalt proaspăt, iar specialiștii s-au arătat dispuși să dea o mână de ajutor.

„Discuțiile au fost constructive și aplicate, vizând schimbul de bune practici, evaluarea particularităților structurale ale podurilor din zona Buzău și identificarea unor direcții de colaborare tehnică. Specialiștii japonezi și-au reafirmat disponibilitatea de a pune la dispoziția DRDP Buzău expertiza acumulată în gestionarea infrastructurii rutiere din zone cu risc seismic ridicat, un domeniu în care Japonia este recunoscută la nivel mondial.”