Avec la ZX MOTO 820 RR, l’industrie de la moto chinoise pourrait frapper un grand coup en Europe. La raison ? Une base visiblement compétitive et un prix que l’on attend encore, mais qui pourrait créer la différence sur le segment des sportives de moins de 1 000 cc de la catégorie Supersport.
Elle n’est pas encore arrivée en concession qu’elle fait déjà du bruit dans les paddocks. Elle ? C’est la ZX Moto 820 RR qui a très bien commencé sa carrière en mondial Supersport. Aux mains de Valentin Debise, elle a déjà « scoré » en Mondial Supersport avec des premières lignes et même le doublé lors de la manche portugaise à Portimao. Voilà qui démontre un potentiel indéniable pour une moto qui a seulement quelques mois et un constructeur qui n’a pas encore fêté ses trois ans en 2026 ! Certes, le fondateur de ZX Moto (Zhang Xue) a été à l’origine des motos Kove, mais c’est tout de même une performance remarquable pour une moto si récente et une marque si jeune.
ZX MOTO 820 RR : une anti Yamaha R9 qui pourrait se montrer redoutable pour les pistards occasionnels
Pour le moment, nous ne savons pas grand chose de la ZX MOTO 820 RR. Les données techniques sont assez limitées et, pour le moment, il s’agit d’informations recueillies au dernier salon de Milan. Attendons une fiche technique Europe officielle d’une moto en bonne et due forme, c’est à dire homologuée Euro5+. Le moteur, un trois cylindres en ligne de 819 cm3, développerait 135 ch à 10 500 trs/min dans la version standard contre 142 ch pour la version RR-R voire carrément 147 ch à 13 700 trs/min pour la version Supersport Réplica 820 RR-RS. Pour le couple, nous préférons attendre les données officielles. Le poids serait de 168 kg à sec pour 183 kg en ordre de marche, à 90% du plein. Cette moto constitue donc la base homologuée pour disputer le championnat WSS (World Supersport). En France, c’est la Dip qui va assurer l’importation des nouvelles motos chinoises en France. La 820 RR n’arrivera pas avant le second semestre et nous ignorons pour le moment son prix, même si le patron de la marque évoquait une différence de prix significative face aux rivaux japonais, avec un tarif inférieur d’environ 30% (une prévision qui date du salon de Milan et peut être optimiste). Dans tous les cas, elle s’avère prometteuse et nous allons suivre le dossier de près…
