[analyse_image type=”featured” src=”https://sansanews.ro/wp-content/uploads/2026/03/WhatsApp-Image-2026-03-26-at-09.10.32.jpeghttps://sansanews.ro/wp-content/uploads/2026/03/WhatsApp-Image-2026-03-26-at-09.10.32.jpeg”]
Autostrada A7, care traversează județul Buzău, nu este doar unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din ultimii ani, din România, ci și unul dintre cele mai ambițioase proiecte de protecție a mediului realizate odată cu o infrastructură de transport. De-a lungul șoselei, autoritățile au început deja să planteze perdele forestiere, menite să reducă poluarea și să îmbunătățească siguranța rutieră.
Potrivit unei informări CNAIR, pe tronsonul Ploiești – Buzău sunt prevăzute aproape 154 de hectare de perdele forestiere, iar între Buzău și Focșani alte 207 hectare. Cu alte cuvinte, zona Buzăului devine un punct-cheie în ceea ce va fi cel mai mare „coridor verde” de-a lungul unei autostrăzi din țară.
”La nivelul întregii Autostrada A7, pe tronsonul Ploiești – Pașcani, sunt planificate 675,65 hectare de perdele forestiere. Dintre acestea, 392 de hectare au fost deja plantate, iar pentru restul suprafețelor terenul este pregătit. Tronsonul Ploiești – Focșani este complet plantat, ceea ce înseamnă că în zona Buzăului efectele încep să se vadă, anunță CNAIR.
Pentru locuitorii din Buzău și pentru miile de șoferi care vor tranzita zilnic autostrada, aceste perdele forestiere vor deveni un real ajutor și în perioada de iarnă, mai ales în zonă de câmpie unde viscolul creează probleme până la închiderea circulației, așa cum de altfel s-a întâmplat și în această iarnă, când A7 a fost închisă șoferilor. Practic, perdelele vor avea rolul de a opri zăpada spulberată pe carosabil.
În același timp, subliniază specialiștii de la CNAIR, ele diminuează
forța vântului, protejează terasamentele și limitează efectele ploilor
torențiale. Pentru șoferi, asta înseamnă un drum mai sigur, cu mai puține
situații imprevizibile.
La fel de important este impactul asupra sănătății. Arborii plantați (stejar și tei, până la salcâm și frasin) acționează ca un filtru natural pentru noxele produse de trafic, contribuind la un aer mai curat în comunitățile din apropierea autostrăzii. În plus, perdelele forestiere reduc și poluarea fonică, o problemă tot mai resimțită în zonele aflate lângă marile artere de circulație.
”Pe scurt, aceste perdele forestiere au următoarele roluri: combat eroziunea terasamentelor; purifică aerul de noxele cancerigene eliminate de autovehicule; rețin zăpadă și totodată previn spulberarea acesteia pe șosea; rețin scurgearea apelor provenite de la ploile torențiale și din topirea zăpezii; reduc forța vântului și îmbunătățesc semnificativ microclimatul; reduc poluarea sonoră și ameliorează peisajul monoton de câmpie, prin care trece autostrada; protecție climatică”, explică experții CNAIR.
Proiectul are și o miză mai largă. România și-a asumat,
alături de Uniunea Europeană, atingerea neutralității climatice până în 2050,
prin Pactul Ecologic European. În acest context, perdelele forestiere de pe A7
contribuie direct la reducerea emisiilor de CO₂ și la adaptarea la schimbările
climatice.
”Arderea combustibilului este responsabilă pentru mai mult de trei sferturi din emisiile de gaze cu efect de seră ale UE. Scăderea consumului de energie și dezvoltarea surselor de energie mai curate sunt esențiale pentru atingerea obiectivelor UE în materie de climă și soluționarea dependenței UE de importurile din țări terțe. România este parte din Pactul Ecologic European (Green Deal), care prevede ca Europa să devină neutră din punct de vedere al emisiilor de CO2 până în anul 2050. Prin PNRR, avem de îndeplinit o serie de jaloane, care privesc și infrastructura rutieră.
Perdele forestiere au o contribuție semnificativă la reducerea surplusului de emisii de CO2 prin neutralizarea acestora și implicit atenuarea schimbărilor climatice. Speciile care asigură perdelele forestiere sunt arbori și arbuști specifici zonelor respective cu o adaptabilitate sporită. Lățimea perdelelor forestiere variază între 10 și 30 de metri în funcție de relief și de proiectarea drumului”, informează CNAIR.
”Prețul estimativ pentru 1 hectar (10.000 de metri) de perdea forestieră este de 590.000 lei, 59 de lei/mp2. În acest preț intră: tipul de arbust (stejar, frasin, jugastru, ulm salcam, etc.), manopera și lucrările de întreținere care se efectuează gradual din anul 1 al plantării până în anul 5 al maturizării”.
În concluzie, pentru Buzău, Autostrada A7 nu va însemna doar un drum mai rapid spre marile orașe, ci și zeci de hectare de vegetație nouă, iar în anii următori, pe măsură ce arborii vor crește, buzoienii vor simți tot mai clar efectele acestui „scut verde”, respectiv mai puțin praf, mai puțin zgomot, mai multă siguranță și un aer mai curat.
Autostrada A7, care traversează județul Buzău, nu este doar unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din ultimii ani, din România, ci și unul dintre cele mai ambițioase proiecte de protecție a mediului realizate odată cu o infrastructură de transport. De-a lungul șoselei, autoritățile au început deja să planteze perdele forestiere, menite să reducă poluarea și să îmbunătățească siguranța rutieră.
Potrivit unei informări CNAIR, pe tronsonul Ploiești – Buzău sunt prevăzute aproape 154 de hectare de perdele forestiere, iar între Buzău și Focșani alte 207 hectare. Cu alte cuvinte, zona Buzăului devine un punct-cheie în ceea ce va fi cel mai mare „coridor verde” de-a lungul unei autostrăzi din țară.
”La nivelul întregii Autostrada A7, pe tronsonul Ploiești – Pașcani, sunt planificate 675,65 hectare de perdele forestiere. Dintre acestea, 392 de hectare au fost deja plantate, iar pentru restul suprafețelor terenul este pregătit. Tronsonul Ploiești – Focșani este complet plantat, ceea ce înseamnă că în zona Buzăului efectele încep să se vadă, anunță CNAIR.
Pentru locuitorii din Buzău și pentru miile de șoferi care vor tranzita zilnic autostrada, aceste perdele forestiere vor deveni un real ajutor și în perioada de iarnă, mai ales în zonă de câmpie unde viscolul creează probleme până la închiderea circulației, așa cum de altfel s-a întâmplat și în această iarnă, când A7 a fost închisă șoferilor. Practic, perdelele vor avea rolul de a opri zăpada spulberată pe carosabil.
În același timp, subliniază specialiștii de la CNAIR, ele diminuează
forța vântului, protejează terasamentele și limitează efectele ploilor
torențiale. Pentru șoferi, asta înseamnă un drum mai sigur, cu mai puține
situații imprevizibile.
La fel de important este impactul asupra sănătății. Arborii plantați (stejar și tei, până la salcâm și frasin) acționează ca un filtru natural pentru noxele produse de trafic, contribuind la un aer mai curat în comunitățile din apropierea autostrăzii. În plus, perdelele forestiere reduc și poluarea fonică, o problemă tot mai resimțită în zonele aflate lângă marile artere de circulație.
”Pe scurt, aceste perdele forestiere au următoarele roluri: combat eroziunea terasamentelor; purifică aerul de noxele cancerigene eliminate de autovehicule; rețin zăpadă și totodată previn spulberarea acesteia pe șosea; rețin scurgearea apelor provenite de la ploile torențiale și din topirea zăpezii; reduc forța vântului și îmbunătățesc semnificativ microclimatul; reduc poluarea sonoră și ameliorează peisajul monoton de câmpie, prin care trece autostrada; protecție climatică”, explică experții CNAIR.
Proiectul are și o miză mai largă. România și-a asumat,
alături de Uniunea Europeană, atingerea neutralității climatice până în 2050,
prin Pactul Ecologic European. În acest context, perdelele forestiere de pe A7
contribuie direct la reducerea emisiilor de CO₂ și la adaptarea la schimbările
climatice.
”Arderea combustibilului este responsabilă pentru mai mult de trei sferturi din emisiile de gaze cu efect de seră ale UE. Scăderea consumului de energie și dezvoltarea surselor de energie mai curate sunt esențiale pentru atingerea obiectivelor UE în materie de climă și soluționarea dependenței UE de importurile din țări terțe. România este parte din Pactul Ecologic European (Green Deal), care prevede ca Europa să devină neutră din punct de vedere al emisiilor de CO2 până în anul 2050. Prin PNRR, avem de îndeplinit o serie de jaloane, care privesc și infrastructura rutieră.
Perdele forestiere au o contribuție semnificativă la reducerea surplusului de emisii de CO2 prin neutralizarea acestora și implicit atenuarea schimbărilor climatice. Speciile care asigură perdelele forestiere sunt arbori și arbuști specifici zonelor respective cu o adaptabilitate sporită. Lățimea perdelelor forestiere variază între 10 și 30 de metri în funcție de relief și de proiectarea drumului”, informează CNAIR.
”Prețul estimativ pentru 1 hectar (10.000 de metri) de perdea forestieră este de 590.000 lei, 59 de lei/mp2. În acest preț intră: tipul de arbust (stejar, frasin, jugastru, ulm salcam, etc.), manopera și lucrările de întreținere care se efectuează gradual din anul 1 al plantării până în anul 5 al maturizării”.
În concluzie, pentru Buzău, Autostrada A7 nu va însemna doar un drum mai rapid spre marile orașe, ci și zeci de hectare de vegetație nouă, iar în anii următori, pe măsură ce arborii vor crește, buzoienii vor simți tot mai clar efectele acestui „scut verde”, respectiv mai puțin praf, mai puțin zgomot, mai multă siguranță și un aer mai curat.
[analyse_source url=”https://sansanews.ro/videoautostrada-a7-aduce-un-scut-verde-la-buzau-au-fost-plantate-perdelele-forestiere/”]