Premier round Européen du Mondial, le MXGP d’Andalousie aura été, entre autres, marqué par le premier succès d’une Triumph en motocross ! Un succès historique pour la vénérable firme ‘Britannique’ qui pourrait bien créer la surprise cette saison, et d’un autre côté un triplé impérial de Lucas Coenen en MXGP. La suite dès ce weekend en Suisse !
Le MX n’avait encore jamais posé les pieds en Andalousie, nouvelle destination du Mondial en Espagne. Exit Sabadell, Mongay, Jerez, Bellpuig, Talavera de la Reina, Cozar (beurk) ou Lugo, cap sur une nouvelle destination et un nouveau circuit du côté d’Almonte.
Piste OK paddock KO
Certains diront que c’est pas de chance qu’il ait plu, d’autres diront que même s’il pleut cela ne devrait pas arriver ! Un circuit de MX à Almonte, ce n’est pas nouveau, mais pour accueillir un GP on a remué ces derniers temps beaucoup de terre et de sable pour construire une piste digne de nom. Par chance ( ?) la consistance du sable a fait que le circuit a bien absorbé les litres d’eau déversés dans la semaine par les cieux, mais si le circuit a tenu le coup (on est d’accord, c’est le plus important) le reste…. Un paddock comme on n’espérait ne plus jamais en voir après le fiasco de Cozar l’an passé, des zones spectateurs gadouilleuses à souhait, ça reste du motocross mais…. C’est oublier un peu vite l’investissement des teams dans des structures digne de nom, oublier que ce n’est pas en passant un weekend les pieds dans la m….e qu’on attirera des sponsors (je ne sais pas si les hauts responsables de Petronas par exemple, sponsor qui vient de la vitesse et qui est associé à Honda, étaient là?) et qu’on développera l’image du cross. Une pensée pour les mécanos qui ont travaillé tout le weekend dans des conditions difficiles, et qui ont eu du taf supplémentaire pour tout remettre en ordre avant de filer en Suisse. Et je conclurais en rappelant qu’il y a 30 ans, quand Giuseppe Luongo a pris le contrôle du MX, il imposait aux potentiels organisateurs des paddocks en dur (on s’en rappelle bien du côté de St Jean notamment) et tuti quanti, et 30 ans plus tard rien n’a changé sur certains points….
Un paddock en dur qu’ils disent dans la cahier des charges d’un organisateur de GP… (Pic@PH)
Des Triumph qui triomphent
On avait eu un avant-gout en Argentine, mais on était loin d’imaginer qu’ils franchiraient un autre cap ce weekend. Sur le podium de Bariloche, Guillem Farres et Camden McLellan auraient dû y être encore tous les deux ce weekend si un problème technique n’avait pas stoppé l’Espagnol au second départ. Vainqueur de la première manche, Guillem n’a pas pu s’imposer chez lui, laissant cet honneur à son coéquipier. Les Triumph (hommes et machines) ont fait un gros saut de performance cet hiver, et il va falloir compter avec elles ! Il semblerait que l’opposition en soit consciente, puisque Yamaha comme KTM auraient manifesté leur intention de poser réclamation contre le team manager Triumph, accusé d’encourager ses pilotes du bord de piste. La FIM est intervenue pour calmer le jeu…..
Coachés et suivis par Clément Desalle, les ‘Triumph’ boys font du bon boulot en ce début d’année (Pic@PH)
Les Anglais s’organisent
‘God save the MX’, ce pourrait être le tube de l’année chez nos amis Britanniques. Cela fait quelques années que le cross made in UK est au plus bas, avec très peu de pilotes roulant au plus haut niveau. Après avoir observé pendant des années ce que faisait les fédérations Françaises, Espagnoles, Italiennes où encore Danoises, les fonctionnaires de l’ACU (la fédé Britannique) sont passés à l’action en créant la ‘High Performance Academy’ destinée à épauler leurs plus jeunes espoirs. A Almonte j’ai donc croisé Marc Chamberlain (ex Moto Vision dans les années 90, manager du team GB aux Nations) et Stephen Sword (4ème du Mondial 125 en 99) venus s’occuper des jeunes Britanniques présents en Europe. Ils étaient deux en Europe 125 et deux en Europe 250, avec une mention ‘garçon à suivre de près’ pour William Askew qui a amené sa Triumph Dirt Store sur la troisième marche du podium en première manche.
Marc Chamberlain connait bien le MX, et s’y investit pleinement, que ce soit auprès de l’ACU ou de Foxhill qui organisera le prochain GP d’Angleterre (Pic@PH)
Mais encore ?
On va attendre encore un peu pour débriefer sur qui fait bien, qui fait moins bien du côté des teams et pilotes. On notera une percée dans les championnats d’Europe des pays Nordiques, que ce soit le Danemark qui place deux pilotes dans le top 10 du 250 (Fredsoe et Skovbjerg) et un (Thorius) sur le podium 125, où la Lettonie qui n’a pas que les frères Reisulis dans son panel de pilotes puisque Jekabs Kubulins a scoré du top 5 sur sa Yamaha 2 temps du team JK Racing (à ce sujet Riccardo Boschi nous a confié que Isak Gifting blessé à l’épaule pourrait reprendre au GP4 en Sardaigne). Notons encore que l’Autriche et Heinz Kinigadner présent en Espagne fondent de gros espoirs sur Moritz Ernecker, vingt deuxième de l’Euro 125 l’an passé et premier vainqueur de l’année, mais aussi sur un autre jeune, Ricardo Bauer, sixième le weekend dernier. On termine avec une l’annonce faite par Infront d’une prolongation de trois ans du contrat avec Arnhem pour le GP des Pays Bas. OK c’est moins pire qu’un circuit temporaire à Assen, mais il y a aussi dans ce pays de vrais circuits comme Lierop ou Valkenswaard, non ?
Le jeune Danois Thorius a sauvé l’honneur Fantic avec un podium (Pic@PH)