Bimota enrichie sa gamme pour 2026 avec l’arrivée d’une sportive mid-size sur la base d’une Kawasaki ZX-4RR. Mais en version encore plus affutée…
En partie propriété de Kawasaki depuis 2019, Bimota a pris l’habitude d’utiliser les moteurs de la marque japonaise pour ses motos depuis quelques années. On lui doit notamment la superbe KB998 Rimini engagée en championnat du monde Superbike et qui réutilise le quatre cylindres de la ZX-10RR. Une recette reprise ici par la marque basée à Rimini qui n’a pas eu à pousser bien loin le développement de sa nouvelle KB399 puisqu’elle reprend non seulement le quatre cylindres en ligne de 80 chevaux de la ZX-4RR, mais aussi son cadre (repeint en rouge pour l’occasion) et une partie de son équipement.
La nouveauté italienne se distingue en fait principalement de son inspiratrice japonaise par un nouveau carénage dessiné en interne et qui dispose des fameux ailerons à la mode, un échappement Akrapovic en titane léger spécialement conçu pour la KB399 ainsi que des tés de fourche supérieur et inférieur et un bouchon de colonne de direction en aluminium usiné. L’équipement fait aussi un bond en avant dans la performance grâce à une fourche Showa SFF-BP de 41 mm de diamètre (contre 37mm sur la Kawasaki) et l’arrivée d’étriers Brembo Stylema.
Une version ES sera également disponible pour augmenter encore le curseur de la sportivité avec la présence d’un amortisseur Öhlins STX46, de demi-guidons et repose-pieds en aluminium usiné et d’un carénage en fibre de carbone. Une moto qui pourrait être éligible à la nouvelle catégorie Sportbike, même si Kawasaki a pour l’instant préféré aligner sa ZX-6R 636. Quant au tarif, il n’a pas encore été dévoilé. Mais devra se situer nettement au-dessus de la ZX-4RR actuellement vendue 9 699 €.
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