[analyse_image type=”featured” src=”https://www.gazeta-valceana.ro/wp-content/uploads/2025/12/NEATA-documente-generic.jpg”]
Deputatul PSD Vâlcea Eugen Neață își continuă campania furibundă de promovare a investiției strategice numărul unu pentru județ, anume construirea Drumului Expres dintre Râmnicu Vâlcea și Tigveni, ca legătură cu Autostrada Pitești – Sibiu. Importanța acestui drum nu mai trebuie dezbătută; este deja o axiomă că, în lipsa lui, Vâlcea va deveni un județ foarte sărac. A nu se înțelege că, în prezent, este belșug! Un lucru trebuie însă scos în relief. Atitudinea lui Neață este din ce în ce mai ostilă promisiunilor deșarte venite de la Vâlcea și de la București. Cu cât drumul expres devine ceva palpabil în viitorii mulți ani, cu atât Neață face scandal public mai tare. Pentru că nivelul la care deputatul a ajuns în privința acestui obiectiv excede punctajului de comunicare venit de la propriul partid. PSD Vâlcea comunică în termeni seci sau rezervat-optimiști despre drumul expres. Neață e virulent. Recent, deputatul a postat un text pe contul său de Facebook în care a arătat cum se poate în alte zone. Legându-se de un articol apărut în presa națională, parlamentarul a făcut demonstrația seacă a faptului că în alte părți se poate mai mult decât promisiuni, memorandumuri, hărți și poze.
Doar dacă vrei, poți!
Stiripesurse.ro a publicat un text care începe așa: „Consiliul Județean Dolj și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au inițiat parteneriatul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al drumului expres Craiova-Calafat, un proiect strategic care va conecta sudul României la coridoarele europene de transport”.
Îți lasă gura apă, cum se spune în popor. Mai la nord, la poalele munților, un municipiu și un județ întreg rămân departe de autostrada Sibiu-Pitești și de direcțiile în care merge și va merge ea. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, în întregul său. În timp ce municipiile și județele din zonă s-au conectat la drumuri expres și la autostrăzi care duc în lumea largă. Și continuă să o facă, după cum spune presa românească. Consiliul Județean Dolj, tocmai finalizează legăturile județene cu întreaga lume. Nu spune că face, ci chiar face. De ani și ani de zile, cineva acolo sus îi iubește pe olteni. Slatina și județul Olt, Doljul și municipiul Craiova, Drobeta Turnu-Severin și județul Mehedinți, Gorjul și Târgu-Jiu și Caraș-Severinul din colțul hărții sunt conectate sau sunt foarte aproape să fie legate de drumurile de mare viteză care străbat regiunea și o leagă de Occident și de Orient. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, atât de aproape de autostrada Sibiu-Pitești, dar atât de departe prin absența unui drum civilizat de doar douăzeci de kilometri, din municipiu reședință de județ și până la Tigveni.
Nu voi obosi să scriu aici ori de câte ori se ivește ocazia și să mă adresez oficial, în calitate de deputat vâlcean, mai marilor statului român pentru a forța construcția acestei bucăți de drum atât de necesar. Cineva din județul Dolj a făcut, probabil, zi de zi acest lucru pentru a obține proiectul drumurilor expres care leagă Craiova de lume și care continuă, după cum spuneStiripesurse.ro, să ceară, să-și asume parteneriate și să primească ceea ce își dorește: drumuri rapide, adevărate, pe care doljenii, oltenii, mehedințenii, gorjenii și caraș-severinenii să meargă acolo unde vor să ajungă cu mașinile și cu mărfurile lor. Mai puțin vâlcenii, blocați – după cum se vede – în acest ciot de drum rudimentar, Râmnicu Vâlcea-Tigveni.
Titlul articolului publicat de Stiripesurse.ro sună așa: „S-a bătut palma pentru un mega-proiect de infrastructură: Drum Expres strategic în sudul României, care face legătura cu restul Europei”. S-a bătut palma! Sună minunat, nu-i așa? Întrebarea este pentru noi toți, vâlceni mai mult sau mai puțin implicați în treburile noastre gospodărești, mai mult sau mai puțin influenți în treburile noastre regionale și naționale pentru a-i determina pe decidenți să investească în drumul nu mai puțin strategic decât expresul Craiova-Calafat, despre care se vorbește aici. Să ajungi de pe autostrada Sibiu-Pitești pe drumul Transalpina poate fi o necesitate strategică la un moment dat nu mai puțin importantă decât necesitatea economică de a ajunge la resursele minerale și turistice din Vâlcea montană, în primul rând. Când vom citi oare în presa națională o știre care să ne vorbească despre parteneriatul semnat de consiliile județene Vâlcea și Argeș cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru demararea proiectului de drum expres Râmnicu Vâlcea-Tigveni? Astăzi, mâine sau, poate, niciodată!
Deputat Eugen Neață
Ultimele articole
Related articles
Deputatul PSD Vâlcea Eugen Neață își continuă campania furibundă de promovare a investiției strategice numărul unu pentru județ, anume construirea Drumului Expres dintre Râmnicu Vâlcea și Tigveni, ca legătură cu Autostrada Pitești – Sibiu. Importanța acestui drum nu mai trebuie dezbătută; este deja o axiomă că, în lipsa lui, Vâlcea va deveni un județ foarte sărac. A nu se înțelege că, în prezent, este belșug! Un lucru trebuie însă scos în relief. Atitudinea lui Neață este din ce în ce mai ostilă promisiunilor deșarte venite de la Vâlcea și de la București. Cu cât drumul expres devine ceva palpabil în viitorii mulți ani, cu atât Neață face scandal public mai tare. Pentru că nivelul la care deputatul a ajuns în privința acestui obiectiv excede punctajului de comunicare venit de la propriul partid. PSD Vâlcea comunică în termeni seci sau rezervat-optimiști despre drumul expres. Neață e virulent. Recent, deputatul a postat un text pe contul său de Facebook în care a arătat cum se poate în alte zone. Legându-se de un articol apărut în presa națională, parlamentarul a făcut demonstrația seacă a faptului că în alte părți se poate mai mult decât promisiuni, memorandumuri, hărți și poze.
Doar dacă vrei, poți!
Stiripesurse.ro a publicat un text care începe așa: „Consiliul Județean Dolj și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au inițiat parteneriatul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al drumului expres Craiova-Calafat, un proiect strategic care va conecta sudul României la coridoarele europene de transport”.
Îți lasă gura apă, cum se spune în popor. Mai la nord, la poalele munților, un municipiu și un județ întreg rămân departe de autostrada Sibiu-Pitești și de direcțiile în care merge și va merge ea. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, în întregul său. În timp ce municipiile și județele din zonă s-au conectat la drumuri expres și la autostrăzi care duc în lumea largă. Și continuă să o facă, după cum spune presa românească. Consiliul Județean Dolj, tocmai finalizează legăturile județene cu întreaga lume. Nu spune că face, ci chiar face. De ani și ani de zile, cineva acolo sus îi iubește pe olteni. Slatina și județul Olt, Doljul și municipiul Craiova, Drobeta Turnu-Severin și județul Mehedinți, Gorjul și Târgu-Jiu și Caraș-Severinul din colțul hărții sunt conectate sau sunt foarte aproape să fie legate de drumurile de mare viteză care străbat regiunea și o leagă de Occident și de Orient. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, atât de aproape de autostrada Sibiu-Pitești, dar atât de departe prin absența unui drum civilizat de doar douăzeci de kilometri, din municipiu reședință de județ și până la Tigveni.
Nu voi obosi să scriu aici ori de câte ori se ivește ocazia și să mă adresez oficial, în calitate de deputat vâlcean, mai marilor statului român pentru a forța construcția acestei bucăți de drum atât de necesar. Cineva din județul Dolj a făcut, probabil, zi de zi acest lucru pentru a obține proiectul drumurilor expres care leagă Craiova de lume și care continuă, după cum spuneStiripesurse.ro, să ceară, să-și asume parteneriate și să primească ceea ce își dorește: drumuri rapide, adevărate, pe care doljenii, oltenii, mehedințenii, gorjenii și caraș-severinenii să meargă acolo unde vor să ajungă cu mașinile și cu mărfurile lor. Mai puțin vâlcenii, blocați – după cum se vede – în acest ciot de drum rudimentar, Râmnicu Vâlcea-Tigveni.
Titlul articolului publicat de Stiripesurse.ro sună așa: „S-a bătut palma pentru un mega-proiect de infrastructură: Drum Expres strategic în sudul României, care face legătura cu restul Europei”. S-a bătut palma! Sună minunat, nu-i așa? Întrebarea este pentru noi toți, vâlceni mai mult sau mai puțin implicați în treburile noastre gospodărești, mai mult sau mai puțin influenți în treburile noastre regionale și naționale pentru a-i determina pe decidenți să investească în drumul nu mai puțin strategic decât expresul Craiova-Calafat, despre care se vorbește aici. Să ajungi de pe autostrada Sibiu-Pitești pe drumul Transalpina poate fi o necesitate strategică la un moment dat nu mai puțin importantă decât necesitatea economică de a ajunge la resursele minerale și turistice din Vâlcea montană, în primul rând. Când vom citi oare în presa națională o știre care să ne vorbească despre parteneriatul semnat de consiliile județene Vâlcea și Argeș cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru demararea proiectului de drum expres Râmnicu Vâlcea-Tigveni? Astăzi, mâine sau, poate, niciodată!
Deputat Eugen Neață
Deputatul PSD Vâlcea Eugen Neață își continuă campania furibundă de promovare a investiției strategice numărul unu pentru județ, anume construirea Drumului Expres dintre Râmnicu Vâlcea și Tigveni, ca legătură cu Autostrada Pitești – Sibiu. Importanța acestui drum nu mai trebuie dezbătută; este deja o axiomă că, în lipsa lui, Vâlcea va deveni un județ foarte sărac. A nu se înțelege că, în prezent, este belșug! Un lucru trebuie însă scos în relief. Atitudinea lui Neață este din ce în ce mai ostilă promisiunilor deșarte venite de la Vâlcea și de la București. Cu cât drumul expres devine ceva palpabil în viitorii mulți ani, cu atât Neață face scandal public mai tare. Pentru că nivelul la care deputatul a ajuns în privința acestui obiectiv excede punctajului de comunicare venit de la propriul partid. PSD Vâlcea comunică în termeni seci sau rezervat-optimiști despre drumul expres. Neață e virulent. Recent, deputatul a postat un text pe contul său de Facebook în care a arătat cum se poate în alte zone. Legându-se de un articol apărut în presa națională, parlamentarul a făcut demonstrația seacă a faptului că în alte părți se poate mai mult decât promisiuni, memorandumuri, hărți și poze.
Stiripesurse.ro a publicat un text care începe așa: „Consiliul Județean Dolj și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au inițiat parteneriatul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al drumului expres Craiova-Calafat, un proiect strategic care va conecta sudul României la coridoarele europene de transport”.
Îți lasă gura apă, cum se spune în popor. Mai la nord, la poalele munților, un municipiu și un județ întreg rămân departe de autostrada Sibiu-Pitești și de direcțiile în care merge și va merge ea. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, în întregul său. În timp ce municipiile și județele din zonă s-au conectat la drumuri expres și la autostrăzi care duc în lumea largă. Și continuă să o facă, după cum spune presa românească. Consiliul Județean Dolj, tocmai finalizează legăturile județene cu întreaga lume. Nu spune că face, ci chiar face. De ani și ani de zile, cineva acolo sus îi iubește pe olteni. Slatina și județul Olt, Doljul și municipiul Craiova, Drobeta Turnu-Severin și județul Mehedinți, Gorjul și Târgu-Jiu și Caraș-Severinul din colțul hărții sunt conectate sau sunt foarte aproape să fie legate de drumurile de mare viteză care străbat regiunea și o leagă de Occident și de Orient. Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea, atât de aproape de autostrada Sibiu-Pitești, dar atât de departe prin absența unui drum civilizat de doar douăzeci de kilometri, din municipiu reședință de județ și până la Tigveni.
Nu voi obosi să scriu aici ori de câte ori se ivește ocazia și să mă adresez oficial, în calitate de deputat vâlcean, mai marilor statului român pentru a forța construcția acestei bucăți de drum atât de necesar. Cineva din județul Dolj a făcut, probabil, zi de zi acest lucru pentru a obține proiectul drumurilor expres care leagă Craiova de lume și care continuă, după cum spuneStiripesurse.ro, să ceară, să-și asume parteneriate și să primească ceea ce își dorește: drumuri rapide, adevărate, pe care doljenii, oltenii, mehedințenii, gorjenii și caraș-severinenii să meargă acolo unde vor să ajungă cu mașinile și cu mărfurile lor. Mai puțin vâlcenii, blocați – după cum se vede – în acest ciot de drum rudimentar, Râmnicu Vâlcea-Tigveni.
Titlul articolului publicat de Stiripesurse.ro sună așa: „S-a bătut palma pentru un mega-proiect de infrastructură: Drum Expres strategic în sudul României, care face legătura cu restul Europei”. S-a bătut palma! Sună minunat, nu-i așa? Întrebarea este pentru noi toți, vâlceni mai mult sau mai puțin implicați în treburile noastre gospodărești, mai mult sau mai puțin influenți în treburile noastre regionale și naționale pentru a-i determina pe decidenți să investească în drumul nu mai puțin strategic decât expresul Craiova-Calafat, despre care se vorbește aici. Să ajungi de pe autostrada Sibiu-Pitești pe drumul Transalpina poate fi o necesitate strategică la un moment dat nu mai puțin importantă decât necesitatea economică de a ajunge la resursele minerale și turistice din Vâlcea montană, în primul rând. Când vom citi oare în presa națională o știre care să ne vorbească despre parteneriatul semnat de consiliile județene Vâlcea și Argeș cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru demararea proiectului de drum expres Râmnicu Vâlcea-Tigveni? Astăzi, mâine sau, poate, niciodată!
Deputat Eugen Neață
[analyse_source url=”https://www.gazeta-valceana.ro/politica/deputatul-neata-pe-contrasens-cu-optimismul-conducerii-locale-in-privinta-drumului-expres-criza-de-timp/”]