Oubliez les classiques promotions de déstockage, les constructeurs revoient leurs tarifs à la baisse et de façon pérenne. Pour certains d’entre eux, c’est un repositionnement stratégique vis à vis des constructeurs chinois et indiens qui leur prennent des parts de marché, pour d’autres, c’est une révision à la baisse qui permet de relancer tel ou tel modèle.
Nos motos sont elles trop chères ? Ou pas si l’on prend en compte l’insolente réussite de certains modèles haut de gamme ! Citons les BMW R1300GS et R1300GS Adventure qui se vendent toujours bien, voire encore mieux malgré une inflation de tarif continue depuis dix ans. A cela, vous répondrez évidemment que chaque nouvelle génération se montre plus onéreuse pour compenser l’apport de technologies, le gain en performances, etc… Certes, oui, mais après ?
En parallèle, « le gros du marché » est constitué de motos bien plus abordables, vendues entre 5 000 et 10 000 € et une moto à 10 000 €, c’est déjà une belle grosse cylindrée. 10 K€, c’est aussi un point de bascule au niveau économique. Nous l’avons récemment vu avec la bataille que se livrent les constructeurs pour les roadsters à 10 000 €. Cf notre sondage.
Pour compléter le sujet et les prix détaillés ci dessous, découvrez le sujet de Moto Journal en vidéo :
Mais depuis quelques semaines les annonces de repositionnement tarifaire défilent. En voici un condensé ici :
Suzuki, outre l’extension de garantie à dix ans, le constructeur japonais fait baisser les prix et pas ponctuellement, c’est une volonté durable !
- GSX-S1000GX : nouveau tarif de 15 999€ TTC (baisse de 2 100€).
- GSX-S1000GT : nouveau tarif de 13 999€ TTC (baisse de 1 200€).
- GSX-8TT : nouveau tarif de 9 999€ TTC (baisse de 1 600€).
- GSX-8T : nouveau tarif de 9 699€ TTC (baisse de 1 200€).
- DR-Z4S : nouveau tarif de 8 999€ TTC (baisse de 700€).
- V-STROM 800DE : à partir de 10 499€ TTC (millésime M5)
- V-STROM 800SE : à partir de 9 499€ TTC (millésime M5)
- GSX-8R : à partir de 8 999€ TTC (millésime M5)
- GSX-8S : à partir de 7 499€ TTC (millésime M5)
- GSX-S1000 : à partir de 13 199€ TTC (millésime M5)
- GSX-S950 : à partir de 9 999€ TTC (millésime M5)
- SV650 : à partir de 6 999€ TTC (jusqu’à épuisement des stocks)
Honda, leader japonais de l’industrie moto, vient aussi de communiquer sur une baisse effective des prix de certains de ses modèles. Sachant que le constructeur japonais a déjà frappé très fort à la sortie de la CB 750 Hornet et de la CB 1000 Hornet. Les tarifs revus à la baisse permettent aussi de rendre la nouvelle technologie e-clutch plus accessible sur la gamme 500, prise en étau par les constructeurs chinois et les remises ponctuelles des rivaux japonais.
- CB500 Hornet : à partir de 6 199 € (baisse -500 €)
- CB500 Hornet e-clutch : 6 699 €
- NX500 : 6 799 € (baisse -700 €)
- NX500 e-clutch : 7 299 €
- CBR500R : 6 799 € (baisse -700 €)
- CBR500R e-clutch : 7 299 €
Harley-Davidson, qui continue naturellement à proposer des motos haut de gamme et donc très chères, a compris que l’entrée de gamme se devait d’être attractive. De fait, la Nightster a vu son prix baisser ; elle est affichée à 11 390 € contre 15 190 € à sa sortie officielle… C’est dire !
