Attendue de longue date, l’évolution de la gamme twin 750 arrive visiblement au terme de son développement. Les Royal Enfield 650 Interceptor et Continental GT passeront alors à 750.
Ce n’est pas pour cette année (2026), mais ça ne saurait tarder : à l’automne dernier, c’est ainsi que les gens de la SIMA (importateur Royal Enfield pour la France et le Bénélux) nous parlaient du très futur et très attendu twin 750. Eh bien les Bourguignons avaient deux fois raison : effectivement, ce moulin a brillé lors du dernier salon de Milan au coeur de deux prototypes de salon dont le constructeur indien en à la pleine maîtrise, et quelques mois plus tard, voici qu’on l’aperçoit embarqué sur un prototype au développement visiblement très avancé.
Un proto qui, pour le coup, ressemble à une Continental GT de forte cylindrée. Distinguable de l’actuelle 650 par son train avant plus musclé (et pourvu d’un deuxième disque de frein avant), cette machine reprend pour le reste une architecture que l’on connaît de longue date chez Enfield : cadre double berceau en tubes d’acier, bras oscillant associé à un couple d’amortisseurs arrière et donc twin parallèle toujours refroidi par air et huile. Le style de l’engin évolue assez peu par rapport à la 650, même si la boucle arrière semble un peu plus travaillée et que le bloc compteurs perd ses aiguilles au profit d’une dalle numérique en couleur.
Pour rappel, notre vidéo sur ces protos Royal Enfield 750 au dernier salon de Milan :
Mais c’est évidemment côté twin que le changement le plus significatif est à attendre : une quinzaine de chevaux (soit une bonne soixantaine) et un net surcroît de couple, d’après nos informations. Des informations que l’on s’attend à voir confirmer en fin d’année, lors de la présentation officielle de l’engin avant un lancement commercial en 2027. Dernière précision : si les demi-guidons – même placés haut – ne vous attirent pas plus que cela, sachez qu’une Interceptor au cintre monté sur pontets est bien évidemment dans les cartons.
Pour conclure, rappelons qu’il s’écoule toujours pas mal de temps entre les intentions du constructeur indien et la commercialisation de ses nouveaux modèles… Nous en avons l’habitude. Aussi, les Royal Enfield 650 twin sont toujours disponibles avec des tarifs attrayants : à partir de 7 690 pour l’Interceptor comme pour la Continental GT.
