PRIMĂRIA BUZĂU. Curtea de Conturi confirmă dezastrul proiectului Velocity! La fiecare 1 leu pedalat, buzoienii plătesc 10 lei mentenanța bicicletelor! Detalii

Risipa pe care o face Primăria Municipiului Buzău, cu proiectul Velocity Buzău, prin care buzoienii pot închiria biciclete pentru a trece la transportul verde, este confirmată de concluziile unui audit financiar al controlorilor de la Camera de Conturi. Documentul analizează cheltuielile din 2024 și nu doar că arată cât de ineficient este sistemul, lucru despre care ȘansaNews a scris AICI, ci dispune și luarea unor măsuri imediate prin care risipa să fie stopată.

Raportul de
audit, finalizat la începutul lunii curente, arată o situație năucitoare în
administrarea sistemului de închiriere a bicicletelor, aparținând Primăriei
Buăzu:

”Pentru fiecare 1 leu încasat din închirierea bicicletelor, Municipiul Buzău a cheltuit 10,93 lei pentru mentenanță și reparații și, de asemenea, un nivel redus de utilizare a sistemului de închirere de biciclete (în lunile de vară, activitatea este suspendată), ceea ce indică un randament scăzut al investiției.”

Dar,
lucrurile nu mai pot rămâne așa, în continuare, iar controlorii stabilesc și
măsuri pe care Primăria Buzău trebuie să le ia într-un termen de 3 luni.
Măsurile pornesc de la constatarea că:

” Modul de funcționare a sistemului altemativ de mobilitate urbană nu este sustenabil din punct de vedere financiar și contravine principiilor de bună gestiune a banilor publici, iar fondurile alocate nu și-au atins scopul de a crea un serviciu eficient, ci au generat cheltuieli semnificative din bugetul local.”

În
următoarele trei luni, Primăria Buzău trebuie să facă o analiză a costurilor pentru
serviciile de mentenanță, operare, întreținere și integrare a sistemului de
mobilitate alternativă, să identifice soluții pentru reducerea acestor costuri,
să renegocieze termenii și tarifele contractuale și să dispună măsuri în
consecință. Nu doar atât îi revine ca obligație municipalității, ci și să ia
măsuri de eficientizare a acestei activități de închirere de bicicete. Astfel,
raportul dispune:

”Stabilirea unor indicatori de performanță clari (grad de utilizare, cost /beneficiu per utilizator, cost total versus venituri) și monitorizarea periodică a acestora.”

Subiectul
risipei publice cu proiectul Velocity Buzău a fost semnalat, prima oară, de
consilierul liberal Irinel Cîrstea care a arătat, printre altele, că :

”Sistemul produce bani cât o covrigărie modestă, dar mentenanța a costat cât modernizarea unui bulevard. Problema apare când mentenanța anuală ajunge să coste cât înlocuirea totală a echipamentului”

Deși, până
la această oră, Primăria Buzău nu a furnizat explicații în legătură cu
costurile de întreținere a bicicletelor, concluziile raportului sunt
imperative, iar respectarea termenelor este obligatorie. Dincolo de măsurile
punctuale, devine tot mai clar că cei care verifică cheltuielile publice nu mai
au pic de toleranță față de risipa de resurse,  iar dacă cineva și-a imaginat că poate să se
joace cu bani publici fără să vină momentul răspunderii, a mizat pe o carte
greșită. Decontul vine, mai devreme sau mai târziu.

Risipa pe care o face Primăria Municipiului Buzău, cu proiectul Velocity Buzău, prin care buzoienii pot închiria biciclete pentru a trece la transportul verde, este confirmată de concluziile unui audit financiar al controlorilor de la Camera de Conturi. Documentul analizează cheltuielile din 2024 și nu doar că arată cât de ineficient este sistemul, lucru despre care ȘansaNews a scris AICI, ci dispune și luarea unor măsuri imediate prin care risipa să fie stopată.

Raportul de
audit, finalizat la începutul lunii curente, arată o situație năucitoare în
administrarea sistemului de închiriere a bicicletelor, aparținând Primăriei
Buăzu:

”Pentru fiecare 1 leu încasat din închirierea bicicletelor, Municipiul Buzău a cheltuit 10,93 lei pentru mentenanță și reparații și, de asemenea, un nivel redus de utilizare a sistemului de închirere de biciclete (în lunile de vară, activitatea este suspendată), ceea ce indică un randament scăzut al investiției.”

Dar,
lucrurile nu mai pot rămâne așa, în continuare, iar controlorii stabilesc și
măsuri pe care Primăria Buzău trebuie să le ia într-un termen de 3 luni.
Măsurile pornesc de la constatarea că:

” Modul de funcționare a sistemului altemativ de mobilitate urbană nu este sustenabil din punct de vedere financiar și contravine principiilor de bună gestiune a banilor publici, iar fondurile alocate nu și-au atins scopul de a crea un serviciu eficient, ci au generat cheltuieli semnificative din bugetul local.”

În
următoarele trei luni, Primăria Buzău trebuie să facă o analiză a costurilor pentru
serviciile de mentenanță, operare, întreținere și integrare a sistemului de
mobilitate alternativă, să identifice soluții pentru reducerea acestor costuri,
să renegocieze termenii și tarifele contractuale și să dispună măsuri în
consecință. Nu doar atât îi revine ca obligație municipalității, ci și să ia
măsuri de eficientizare a acestei activități de închirere de bicicete. Astfel,
raportul dispune:

”Stabilirea unor indicatori de performanță clari (grad de utilizare, cost /beneficiu per utilizator, cost total versus venituri) și monitorizarea periodică a acestora.”

Subiectul
risipei publice cu proiectul Velocity Buzău a fost semnalat, prima oară, de
consilierul liberal Irinel Cîrstea care a arătat, printre altele, că :

”Sistemul produce bani cât o covrigărie modestă, dar mentenanța a costat cât modernizarea unui bulevard. Problema apare când mentenanța anuală ajunge să coste cât înlocuirea totală a echipamentului”

Deși, până
la această oră, Primăria Buzău nu a furnizat explicații în legătură cu
costurile de întreținere a bicicletelor, concluziile raportului sunt
imperative, iar respectarea termenelor este obligatorie. Dincolo de măsurile
punctuale, devine tot mai clar că cei care verifică cheltuielile publice nu mai
au pic de toleranță față de risipa de resurse,  iar dacă cineva și-a imaginat că poate să se
joace cu bani publici fără să vină momentul răspunderii, a mizat pe o carte
greșită. Decontul vine, mai devreme sau mai târziu.