Este activitate pe șantierul viitoarei centuri de vest a Timișoarei.

În așteptarea autorizației de construire de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pe teren se desfășoară lucrări preliminare necesare demarării execuției propriu-zise a proiectului.

Se lucrează la amenajarea drumurilor tehnologice, dar și la siturile arheologice.

„Au fost identificate 13 poziții kilometrice unde sunt sau vor fi deschise puncte de cercetare arheologică pe cei aproape 14 km ai noului șantier. Intervenții se fac cu echipele de specialitate ale Muzeului de Istorie de la Satu Mare”, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.

Noua variantă de ocolire din vestul municipiului Timișoara va avea un profil de patru benzi, câte două pe sens, iar pe traseul acesteia vor fi construite un pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m), un pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m) și un pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).

Pentru asigurarea relațiilor de trafic contractul prevede și amenajarea a 4 noduri rutiere:

• Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT),
• Nod rutier la intersecția cu DN6,
• Nod rutier la intersecția cu DN59A,
• Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).

Contractul, finanțat prin Programul Transport, prevede o durată maximă de 30 de luni pentru proiectare și execuție (6 luni perioada de proiectare și 24 de luni perioada de execuție a lucrărilor), iar valoarea estimată a investiţiei este de 1,41 de miliarde de lei, fără TVA.

Centura de Vest va avea 13,9 kilometri și porneşte din zona localităţii Utvin, traversează Săcălazul şi se întinde până la sensul giratoriu de lângă Sânandrei, pe DN 69 Timișoara – Arad.

Contractul pentru realizarea investiției a fost semnat cu turcii de la Nurol.