[analyse_image type=”featured” src=”https://www.gazeta-valceana.ro/wp-content/uploads/2026/01/Autostrada-Robesti-tunel-2.jpg”]
Autoritățile se mândresc cu progresul făcut la construcția autostrăzii prin munții Vâlcii: „A depășit pragul de 12%”
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, spune că mobilizarea pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), în județele Vâlcea și Argeș, este foarte bună. Conform acestuia, progresul pe acest important tronson de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.
„Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele. În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km: • se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu, • se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului (utilajul gigant pentru forat tuneluri), care va începe execuția Tunelului Poiana (zona Portalului Sibiu), • se lucrează la ecoductul din zona localității Racovița. Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari. Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport”, a explicat Cristian Pistol.
În context mai este de amintit că Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029.
Ultimele articole
Related articles
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, spune că mobilizarea pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), în județele Vâlcea și Argeș, este foarte bună. Conform acestuia, progresul pe acest important tronson de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.
„Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele. În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km: • se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu, • se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului (utilajul gigant pentru forat tuneluri), care va începe execuția Tunelului Poiana (zona Portalului Sibiu), • se lucrează la ecoductul din zona localității Racovița. Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari. Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport”, a explicat Cristian Pistol.
În context mai este de amintit că Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029.
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, spune că mobilizarea pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), în județele Vâlcea și Argeș, este foarte bună. Conform acestuia, progresul pe acest important tronson de infrastructură rutieră din România a depășit pragul de 12%.
„Asocierea de constructori italieni și români (Webuild-Tancrad) acționează cu 1.500 de muncitori și operatori, susținuți de peste 300 de utilaje grele. În acest moment activitatea se desfășoară simultan în mai multe zone ale acestei secțiuni montane în lungime de 37,4 km: • se lucrează la 15 din cele 54 de structuri prevăzute pe traseu, • se pregătește platforma necesară lansării TBM-ului (utilajul gigant pentru forat tuneluri), care va începe execuția Tunelului Poiana (zona Portalului Sibiu), • se lucrează la ecoductul din zona localității Racovița. Avansează inclusiv execuția carcaselor de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului ca și a grinzilor produse direct în fabricile special amplasate pe șantier, în zonele localităților Racovița și Cepari. Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport”, a explicat Cristian Pistol.
În context mai este de amintit că Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029.
[analyse_source url=”https://www.gazeta-valceana.ro/administratie/autoritatile-se-mandresc-cu-progresul-facut-la-constructia-autostrazii-prin-muntii-valcii-a-depasit-pragul-de-12/”]