Le championnat du monde Superbike (WSBK) va intégrer, sur les manches européennes, une nouvelle discipline avec le Championnat FIM World Sportbike. Les motos sont des moyennes cylindrées sportives dont la puissance varie de 70 à 129 chevaux ! L’organisateur et la FIM se sont occupés d’harmoniser les performances !
Au sein du championnat du monde Superbike, vous connaissez certainement les deux catégories principales. Le WSBK qui est un vrai championnat du monde, tournée mondiale des très beaux circuits internationaux et une présence de la majorité des grands constructeurs à la clé, et le World Supersport qui représente la catégorie du dessous avec un joli plateau constitué d’équipes performantes mais pas toujours officielles. Le championnat du monde consacre une large partie de son calendrier à une tournée européenne sur laquelle on retrouvera un tout nouveau championnat appelé WorldSPB. Il vient en remplacement du championnat WSSP 300 dont le plateau était fourni mais pas toujours avec les équipes les plus sérieuses. Les pilotes inscrits se montraient parfois même trop fougueux. En outre, la grille manquait un peu de constructeurs.
Aussi, le nouveau championnat SBK Sportbike FIM en promet davantage avec une première saison qui fait le plein avec pas moins de 33 motos ! C’est beau. Soulignons aussi un contingent plutôt… étendu. En effet, au sein de la liste des motos, nous retrouvons de la sportive 4 cylindres en ligne de 450 cc (Kove 450 RR) jusqu’à la Kawasaki ZX-6R 636 en passant par des bicylindres comme l’Aprilia RS 660 ou la Yamaha R7 ! Une coupe permis A2 ? Pas vraiment car les puissances aussi varient beaucoup comme en témoigne la liste ci dessous.
Championnat FIM World Sportbike : les motos engagées en 2026
- 33 motos engagées
- 8 Kawasaki ZX-6R 636 (4 cylindres en ligne, 124 ch/ 129 ch avec le Ram Air à 13 000 trs/min)
- 2 Kove 450 RR (4 cylindres en ligne, 70 ch à 13 000 trs/min)
- 12 Yamaha R7 (bicylindre en ligne, 73,4 ch à 8 750 trs/min)
- 4 Triumph Daytona 660 (Trois cylindres en ligne, 95 ch à 11 250 trs/min)
- 4 Aprilia RS 660 Factory (bicylindre en ligne, 105 ch à 10 400 trs/min)
- 3 Suzuki GSX-8R (bicylindre en ligne, 83 ch à 8 500 trs/min)
Avec une telle disparité de puissance moteur, il est évident qu’il y aura des aménagements par l’organisateur et la FIM – comme en WSSP. De fait, certaines motos seront limitées et d’autres pas. Le calcul n’est pas simple à faire en prenant en considération la cylindrée, la puissance, le couple, le régime maxi, le poids, etc, pour au final obtenir un championnat le plus homogène possible. Nous avons hâte de découvrir ce nouveau championnat qui pourrait être intéressant, mais il ne fait aucun doute qu’il faudra harmoniser les performances au fil du temps durant cette première saison.
Huit épreuves vont rythmer ce championnat :
- 27-29 mars Portugal
- 17-19 avril Pays Bas
- 15-17 mai République Tchèque
- 29-31 mai Espagne
- 12-14 juin Italie
- 04-06 septembre France
- 25-27 septembre Italie
- 16-18 octobre Espagne
Le World Supersport 300 a bouclé sa dernière saison en 2025