Parlamentarul susține că, potrivit hărții proiectelor de autostrăzi, investițiile majore se concentrează în sudul și vestul țării, în timp ce regiunea Nord Est rămâne în urma altor regiuni. El afirmă că această situație creează un dezechilibru între contribuabilii din diferite zone ale țării.

Senatorul arată că valoarea estimată pentru construcția Autostrăzii Suceava Siret ar fi fost de 8,71 miliarde de lei, în timp ce varianta de drum expres Suceava Siret este evaluată la 6,15 miliarde de lei. Diferența este de 2,56 miliarde de lei, ceea ce înseamnă un cost cu peste 40 la sută mai mare pentru varianta autostradă.

El susține că Autostrada Moldovei A7 ar trebui continuată până la granița cu Ucraina, prin Vama Siret. Pentru accesarea fondurilor din programul SAFE, România trebuie să finalizeze loturile Pașcani Suceava și Suceava Siret până în anul 2030.

Potrivit interpelării, autoritățile au decis ca tronsonul Suceava Siret, cu o lungime de aproximativ 56 de kilometri, să fie realizat integral ca drum expres. Decizia aparține Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care a solicitat reproiectarea traseului la acest standard.

Senatorul afirmă că modificarea vizează doar acest proiect din Moldova, în timp ce alte investiții similare din alte regiuni nu au fost revizuite. El susține că o autostradă ar avea o capacitate mai mare de transport și standarde superioare de siguranță, fiind mai potrivită pentru traficul de tranzit național și internațional, inclusiv pentru fluxurile de marfă către Ucraina prin rețeaua TEN T.

În interpelare se mai arată că blocajele frecvente generate de traficul greu către Vama Siret impun o soluție de capacitate ridicată. Senatorul critică faptul că nu au fost identificate 2,56 miliarde de lei suplimentare pentru autostradă, în timp ce cheltuielile de funcționare ale statului au crescut cu 79 de miliarde de lei în 2025.

În final, Vlăescu Virgiliu Gheorghe solicită prim ministrului să precizeze când va avea în vedere și interesele cetățenilor județului Suceava la aprobarea proiectelor de autostrăzi. El cere răspuns atât în scris, cât și oral.

Parlamentarul susține că, potrivit hărții proiectelor de autostrăzi, investițiile majore se concentrează în sudul și vestul țării, în timp ce regiunea Nord Est rămâne în urma altor regiuni. El afirmă că această situație creează un dezechilibru între contribuabilii din diferite zone ale țării.

Senatorul arată că valoarea estimată pentru construcția Autostrăzii Suceava Siret ar fi fost de 8,71 miliarde de lei, în timp ce varianta de drum expres Suceava Siret este evaluată la 6,15 miliarde de lei. Diferența este de 2,56 miliarde de lei, ceea ce înseamnă un cost cu peste 40 la sută mai mare pentru varianta autostradă.

El susține că Autostrada Moldovei A7 ar trebui continuată până la granița cu Ucraina, prin Vama Siret. Pentru accesarea fondurilor din programul SAFE, România trebuie să finalizeze loturile Pașcani Suceava și Suceava Siret până în anul 2030.

Potrivit interpelării, autoritățile au decis ca tronsonul Suceava Siret, cu o lungime de aproximativ 56 de kilometri, să fie realizat integral ca drum expres. Decizia aparține Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care a solicitat reproiectarea traseului la acest standard.

Senatorul afirmă că modificarea vizează doar acest proiect din Moldova, în timp ce alte investiții similare din alte regiuni nu au fost revizuite. El susține că o autostradă ar avea o capacitate mai mare de transport și standarde superioare de siguranță, fiind mai potrivită pentru traficul de tranzit național și internațional, inclusiv pentru fluxurile de marfă către Ucraina prin rețeaua TEN T.

În interpelare se mai arată că blocajele frecvente generate de traficul greu către Vama Siret impun o soluție de capacitate ridicată. Senatorul critică faptul că nu au fost identificate 2,56 miliarde de lei suplimentare pentru autostradă, în timp ce cheltuielile de funcționare ale statului au crescut cu 79 de miliarde de lei în 2025.

În final, Vlăescu Virgiliu Gheorghe solicită prim ministrului să precizeze când va avea în vedere și interesele cetățenilor județului Suceava la aprobarea proiectelor de autostrăzi. El cere răspuns atât în scris, cât și oral.