Avec sa future Rino (ou Rhino), QJ Motor va charger le japonais Yamaha. La cible visée ? La Tracer 9. Et QJ Motor compte élever son niveau de technologie avec ce nouveau trois cylindres en ligne accouplé à une boîte de vitesses semi automatique. Un cap sera alors franchi.
Depuis sa première apparition au salon Eicma de Milan, le constructeur chinois QJ Motor s’est montré particulièrement actif ! A tel point que la gamme n’a cessé d’être enrichie et que les divers importateurs en Europe ont dû freiner les ardeurs de l’industriel chinois. Aujourd’hui, début 2026, le catalogue affiche une certaine maturité et il ne devrait plus y avoir que des ajustements de gamme. Pour autant, il y aura toujours des nouveautés au programme et si le salon de Lyon a mis en avant les trails SRT 450 RX et SRT 800 RX, le prochain millésime sera nettement plus routier et sportif avec la Rino !
QJ Motor Rino 900 ADV : une volonté affirmée de monter en gamme et en compétence technique !
S’agissant d’une nouveauté pour l’an prochain, nous n’avons que peu de détails techniques. Cette Rino ou Rhino, en référence à l’un des plus gros mammifères de la planète, s’annonce être la plus technologique des QJ Motor produites à ce jour. Elle utilisera une toute nouvelle base mécanique trois cylindres d’une capacité avoisinant 900 cc. La puissance devrait s’élever à plus de 100 chevaux, sans davantage de précision, le bloc n’ayant pas passé les tests pour la norme Euro5+ ; reste à voir pour la valeur de couple. En revanche, QJ Motor annonce la présence d’une transmission évoluée avec une boîte semi automatique. Elle devrait davantage se rapprocher d’un système robotisée Yamaha Y-AMT plutôt que de la transmission à double embrayage Honda DCT, à confirmer.
Avec le cadre à structure semi porteuse, les suspensions qui promettent du débattement et les jantes à rayons en 19/17 pouces, la Rhino 900 ADV promet de se mesurer à des concurrentes assez haut de gamme comme la Yamaha Tracer 9 ou la Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT… Et évidemment, la QJ Motor sera certainement moins onéreuse à l’achat. Montrera t elle, encore, un nouveau cap pour l’industriel motoriste chinois ? Attendons la fin de l’année pour le savoir !
