Nous avons testé la nouvelle Kawasaki KLE 500, le trail Adventure lancé par le constructeur japonais pour séduire les amateurs de trails homologués permis A2. Avec deux versions, standard et SE, cette nouvelle moto entend barrer la route aux motos européennes et chinoises qui figurent déjà sur le marché.
La Kawasaki KLE 500 fait assurément partie des nouveautés majeures du millésime 2026, pourquoi ? tout d’abord parce qu’il s’agît d’une vraie nouvelle offre pour Kawasaki qui ne possédait pas de trail tout terrain. Le constructeur japonais a d’ailleurs créée une famille Adventure sur son site internet pour intégrer cette nouvelle KLE 500. Cela signifie t il que cette famille va s’agrandir ? Nous l’ignorons. Ensuite, elle arrive en deux versions, avec une base de départ à 6 549 € (version standard) afin de montrer aux rivaux européens et chinois que Kawasaki peut aussi lutter sur les prix bas… Mais la version SE est plus chère et surtout dès que l’on souscrit à diverses options. En parallèle, la Kawasaki KLE 500 nous aura démontré une réelle polyvalence entre un usage routier et tout terrain de type randonnée.
Pour en apprendre davantage, découvrez la vidéo d’essai ci dessous et l’essai complet sur Motoservices.
Dix choses à savoir sur la nouvelle Kawasaki KLE 500 2026 :
- Nouveau trail issu de la plateforme 500 cc Kawasaki (Z500, Ninja 500, Eliminator 500)
- Fabrication en Thaïlande, comme la plateforme 500. Homologuée Euro5+ et permis A2 par construction (sans bridage)
- Moteur bicylindre, 451 cc, cotes super carrées, 45 ch à 9 000 trs/min et 42,6 Nm à 6 000 trs/min, réglages propres à la KLE.
- Consommation annoncée de 4 l/100 km, réservoir de 16 litres assurant environ 350 km d’autonomie avant réserve
- Accélérateur à câble qui conditionne un package électronique simple (pas de modes moteur ni de traction control ou de régulateur de vitesse électronique)
- Vitesse maximale relevée lors de l’essai : 165 km/h compteur / 6 000 trs/min env à 110 km/h, 7 300 trs/min env à 130 km/h
- Hauteur de selle de série : 870 mm, plusieurs selles en option (840 mm, selle plate, etc)
- Poids : 174 kg à sec (standard), 175 kg à sec (SE), 194 kg à plein (standard), 195 kg à plein (SE)
- Garantie 4 ans, intervalle de révision : tous les ans ou tous les 12 000 km.
- Existe en version SE et différents packs : Rally, Urban, avec des équipements montés en départ usine
- Prix : 6549 € (standard), 7399 € (SE)
