Casque intégral AIROH Spark 2 : 5 étoiles au SHARP pour 225 Euros !

Airoh glisse un pavé dans la mare des casques route/touring avec le Spark 2, qui vient de décrocher la note maximale de 5 étoiles au programme britannique de tests SHARP, tout en restant affiché à un prix très attractif de 225,99 €. Positionné pour les rouleurs du quotidien comme pour les amateurs de longs trajets, il promet une sécurité au-dessus des exigences réglementaires, un confort correct et un équipement complet, sans grimper dans les tarifs premium. Reste à voir si ce « 5 étoiles » suffit à le hisser au sommet face à une concurrence ECE 22.06 de plus en plus affûtée.

Le Spark 2 de Airoh a obtenu 5/5 au SHARP , le programme indépendant britannique qui teste les casques à différentes vitesses et angles d’impact pour délivrer une note de 1 à 5 étoiles. Cette certification vient en complément de l’homologation ECE 22.06, désormais incontournable sur les intégraux récents. Attention, nous ne connaissons pas exactement le protocole du test Sharp et il faut prendre cet excellent résultat comme une indication d’une conception et une fabrication sérieuses. Dans le classement SHARP, il y a d’excellents casques homologués ECE 22.06 qui doivent se contenter d’une note à 4 étoiles et cela reste très bon. Pour Airoh, c’est tout de même un joli coup : la marque communique clairement sur une protection « au-delà du minimum légal », avec un produit pensé pour rassurer les motards de route et de touring qui roulent souvent, loin et par tous les temps.

Airoh insiste sur le fait que l’intégral a réussi l’ensemble du protocole SHARP avec de très bons résultats à chaque test, ce qui conforte son positionnement « sécu d’abord ». On reste toutefois sur une coque en thermoplastique HRT, pas en fibres, ce qui explique un poids annoncé à partir d’environ 1 590 g +- 50 g selon les tailles et une fabrication située plutôt dans le registre « bon rapport prestations/prix » que très haut de gamme. 

Ventilation et confort : travail en soufflerie

Le Spark 2 a été développé et validé en soufflerie, avec une ventilation composée d’une entrée menton, d’une prise supérieure, d’ailerons latéraux et d’extracteurs arrière. L’objectif est de maintenir un flux d’air constant dans le casque pour limiter la buée et la surchauffe, y compris en usage touring prolongé. On retrouve aussi le système ASN (Airoh Sliding Net), une structure interne qui doit à la fois améliorer la ventilation et la gestion des impacts, et l’AEFR (Airoh Emergency Fast Release) pour l’extraction rapide des coussinets en cas d’urgence.

À l’intérieur, l’équipement est dans la norme de ce segment : doublure hypoallergénique, amovible et lavable, avec des textiles type Coolmax et traitements 2Dry/Microsense pour la gestion de l’humidité. Un protège menton doublé anti-remous été/hiver est fourni, tout comme un cache-nez amovible, ce qui renforce le côté « casque de tous les jours ». Une préparation pour intercom AWC4/AWC2 avec emplacements dédiés est également prévue, un point important pour les rouleurs connectés qui sont de plus en plus nombreux.

Écran large, solaire intégré et équipement complet

L’écran du Spark 2 se veut « Extra Wide », avec un champ de vision élargi, une position anti-buée et un traitement anti-rayures. Le système ATVR (Airoh Tool-less Visor Removal) permet de déposer la visière sans outil, ce qui simplifie le passage du clair au fumé ou le nettoyage. Le casque est livré d’origine avec un Pinlock 70 MaxVision et un écran solaire interne escamotable, un combo désormais quasi indispensable sur un intégral route/touring moderne.

Fermé par une boucle micrométrique, le Spark 2 assume clairement son orientation route plutôt que piste, avec une ergonomie pensée pour l’usage quotidien, les trajets domicile/boulot et les voyages de plusieurs jours. Airoh annonce un prix public à partir de 225,99 €, ce qui le place sur un créneau tarifaire compétitif, surtout au vu du package de série (Pinlock fourni, double bavette, solaire intégré, pré-équipement intercom).

Un bon candidat route/touring

Avec son matériau thermoplastique, sa fermeture micrométrique et sa conception orientée confort plutôt que chasse au gramme, le Spark 2 ne vise pas les pistards ni ceux qui roulent full cuir en sportive. Il s’adresse clairement à un public de routiers, commuters et voyageurs cherchant un casque polyvalent, bien noté en sécurité, doté d’un équipement complet et d’un prix encore raisonnable. La note SHARP 5 étoiles apporte un vrai argument objectif, mais comme toujours, il faudra juger sur pièce pour le bruit, l’ergonomie au quotidien ou la qualité perçue face aux concurrents en ECE 22.06.

Airoh Spark 2 : fiche technique principale

• Homologation : ECE 22.06, noté 5 étoiles au SHARP (programme britannique)

• Type : Casque intégral route / touring

• Matériau calotte : Thermoplastique HRT (High Resistant Thermoplastic)

• Tailles de coque : 2 tailles (XS-S-M | L-XL-XXL selon versions) 

• Poids : à partir d’environ 1 590 g +- 50 g (selon tailles et fiches)

• Ventilation :

  • Prise d’air menton

  • Prise d’air supérieure

  • Ailerons et extracteurs arrière

  • Développement en soufflerie

• Sécurité :

  • Structure thermoplastique ECE 22.06

  • ASN (Airoh Sliding Net) pour gestion impact/flux d’air

  • AEFR (Emergency Fast Release) pour retrait rapide des coussinets

• Écran :

  • Visière Extra Wide, claire

  • Position anti-buée

  • Traitement anti-rayures, anti-UV

  • Système ATVR (démontage sans outil)

  • Pinlock 70 MaxVision inclus

• Écran solaire : Visière pare-soleil interne escamotable

• Intérieur :

  • Doublure hypoallergénique, amovible et lavable

  • Tissus techniques Coolmax, 2Dry, Microsense

  • Intérieur respirant, préparé intercom (AWC4/AWC2)

• Fermeture : Boucle micrométrique (cliquet)

• Accessoires fournis :

  • Double bavette anti-remous été/hiver

  • Pinlock 70 MaxVision

  • Cache-nez amovible

• Prix public indicatif : à partir de 225,99 € selon coloris et marchés