SX US : Tous les enjeux avant Arlington ce week-end ! ABONNÉ

Après six premiers rounds disputés sur la côte Ouest, le championnat US de Supercross passe à l’Est samedi soir. Sur la piste de l’AT&T Stadium d’Arlington, Hunter Lawrence s’alignera en 450 avec la plaque rouge de leader, un point devant Eli Tomac et onze sur le duo Roczen/Webb. Vainqueur sur place depuis trois ans, l’officiel Yamaha Star Racing Monster reste le maitre des lieux.

Pour la seconde fois de sa carrière, Hunter Lawrence portera la plaque rouge de leader du championnat 450 ce WE à Arlington. Si l’Australien n’a toujours pas remporter sa première finale dans la catégorie reine, il fait preuve d’une extrême régularité avec six tops cinq composés de deux quatrièmes places et quatre secondes. Avec un total de 124 points au compteur, l’officiel Honda US signe un début de saison très solide. En 2023 à la même époque, Eli Tomac était en tête du championnat avec onze points de moins, en 2024 c’est son frère Jettson qui menait la danse avec lui aussi un total inférieur (117), même chose l’an passé avec le duo Sexton/Webb (121 pts). Hunter ne peut plus se cacher aujourd’hui, il fait partie des candidats au titre alors que ce n’était pas forcément le cas début janvier. Champion 250 East coast en 2023, le pilote Honda sait comment gérer les pistes qui vont se présenter à lui dans les semaines à venir, pas d’inquiétude là-dessus. L’autre grande satisfaction de ce premier mois et demi de compétition, c’est Tomac et sa KTM Red Bull. ET3 a remporté la moitié des finales et malgré quelques erreurs et chutes à Houston et Glendale, il ne compte qu’un point de retard sur le leader. Plus de questionnement concernant son adaptation à la 450 SX-F, le double champion 2020/22 a vite trouvé ses marques. Ce WE il y Arlington puis une semaine plus tard il retrouvera son jardin de Daytona, épreuve qu’il avait manqué l’an passé (blessure) mais dont il est le recordman de victoires (7). Pour le première fois depuis trois ans, la star est dans le top trois du provisoire au moment de filer à l’Est.

Webb/Roczen au coude à coude !

Avec seulement onze points de moins que le leader, Ken Roczen et Cooper Webb sont en embuscade. Le premier compte une victoire (Glendale) et trois podiums, le champion en titre un succès (Houston) et deux tops trois. L’Allemand a perdu gros la semaine passée après s’être fait percuter par Lawrence, mais il reste complétement dans la course. On le sent très affûté et lui aussi aime les ornières des pistes East coast. P2 l’an passé à Arlington, il devra relancer la machine samedi avant d’arriver à Daytona avec l’idée de s’imposer comme l’an passé. Concernant le champion 2025, sa saison est désormais lancée. Après trois premiers rounds moyens, marqués par des petites erreurs (7/8/5), l’officiel Yamaha Star Racing s’est remis sur les rails et vient d’enchainer trois grosses finales (1/3/2). Sur cette période, c’est même lui qui s’est montré le plus performants du big five. Invaincu à Arlington depuis trois ans, il est en pleine confiance à l’approche de ce septième round de l’année.

Sexton dans le dur !

Dernier membre du big five, Chase Sexton est dans le dur. L’officiel Kawasaki Monster connait son moins bon départ de championnat depuis 2021, son année de rookie. C’est le cas en termes de points marqués et de place au provisoire après six épreuves. Hormis sa victoire d’Anaheim 2, il n’est jamais monté sur le podium et a commis de nombreuses erreurs. P5 du classement avant Arlington, il accuse aujourd’hui un retard de dix-huit points sur Lawrence. En retrait depuis Houston (5/7/5), il a déjà lâcher pas mal de points. Pour ne pas se laisser distancer, le vice-champion 2025 doit réagir dès samedi soir, et surtout retrouver plus de constance sur le podium. L’an passé, il avait pris la troisième place de la finale d’Arlington. Rendez-vous ce WE sur MV.com pour suivre toute l’actualité du championnat US de SX.

Coup d’oeil avant Dallas 

Eli Tomac : 

L’officiel KTM  totalise désormais 56 victoires en catégorie reine, à 16 unités du record historique détenu par Jeremy McGrath. Grâce à son succès le week-end dernier. KTM a atteint les 75 victoires en 450SX. Tomac rejoint Larry Ward et Justin Brayton à la 5e place du classement historique des départs en 450SX.

Cooper Webb : 

L’officiel Yamaha est monté sur son 3e podium consécutif après un début de saison en 7-8-5. Il disputait son 145e départ en 450SX et a signé son 79e podium en 450SX, à une unité de Ken Roczen pour la 7e place de tous les temps. Attention à Cooper Webb à Arlington. Le pilote Yamaha est dans son jardin avec :

• Trois victoires consécutives sur les dernières saisons. 
• 5 victoires en 8 départs en 450 dans sa carrière soit une moyenne de 1,9 à l’arrivée.

 

Un peu d’histoire 

La première épreuve de Supercross organisée dans le DFW Metroplex s’est tenue du 28 février au 1er mars 1975 au Texas Stadium d’Irving. C’était l’ouverture de la 2e saison de l’histoire du SX.  Jimmy Ellis (Can-Am) remporte le général avec des résultats 1-1-1-2. Il remporte 11 manches et les 4 classements généraux cette saison-là en route vers le titre. Ellis a répété ses exploits au Texas Stadium en 1976 avec un week-end 3-4-1-4, mais échoue derrière Jimmy Weinert au championnat. Après 5 ans d’absence, la série revient dans le DFW Metroplex de 1983 à 1985 et en 1990 au Cotton Bowl de Dallas. Le Texas Stadium accueille ensuite la série de 1986 à 1989 puis de 1991 à 2008 avant sa démolition après 25 Supercross organisés. L’AT&T Stadium est construit à Arlington et accueille le Supercross chaque saison depuis 2010, dont 3 épreuves en 2021. La course d’Arlington 2026 sera la 48e organisée dans le DFW Metroplex et la 19e à l’AT&T Stadium. Cooper Webb, vainqueur de 7 des 9 dernières courses ici, est le seul pilote toutes catégories confondues à avoir gagné 3 épreuves consécutives à DFW, et à deux reprises. D’ailleurs, Webb avait remporté la manche d’ouverture à Arlington la saison dernière et remporté le titre, contrairement à 2024 où il avait gagné à DFW mais perdu le championnat.

Victoires constructeurs à Arlington (dernière victoire)

• Honda : 13 (2011)
• Yamaha : 12 (2025)
• Kawasaki : 10 (2020)
• KTM : 7 (2023)
• Suzuki : 3 (2014)
• Can-Am : 2 (1976)

Pilotes les plus victorieux

1. Cooper Webb : 7 (2019, 2021 x3, 2023-2025)
2. Chad Reed : 4 (2003-2004, 2006, 2008)
3. James Stewart : 3 (2005, 2007, 2014)
4. Rick Johnson : 3 (1985, 1987-1988)
5. Eli Tomac : 3 (2018, 2020, 2022)

Premiers vainqueurs 450 à Dallas

• Jimmy Ellis : 1975 (Texas Stadium)
• J.M. Bayle : 1990 (Cotton Bowl)
• Doug Henry : 1995 (Texas Stadium)
• James Stewart : 2005 (Texas Stadium)
• Marvin Musquin : 2017 (AT&T Stadium)

SX 250 East – Qui sont les favoris ? 

Trois prétendants chez Yamaha.

Nate Thrasher (6 victoires en 250SX), Cole Davies (2 victoires) et Pierce Brown (1 victoire en SMX League) sont les trois hommes forts de chez Yamaha Star Racing.  forment la Division Est 2026 du team Star Yamaha. Cole Davies possède le plus fort potentiel un an après ses premières victoires en 250 en tant que rookie. Il est aujourd’hui considéré comme l’un des favoris. Thrasher est plus irrégulier terminant dans le top 5 que dans 42 % de ses départs en 250. Brown a été freiné par des blessures ces dernières saisons.

Shimoda avec un nouveau statut

Malgré une blessure au doigt en début de saison 2025 et une blessure au cou durant l’intersaison, Jo Shimoda a remporté le Championnat du Monde SMX et sera rétabli à temps pour Arlington. Il fait partie des favoris et sera immédiatement l’un des grands favoris à la conquête de son premier titre 250 SX. Pourtant déjà vétéran du haut de ses 23 ans de la catégorie avec 51 départs sur 6 saisons, il portera la plaque violette en tant que Champion du Monde SMX en titre. 

Hammaker porte les espoirs de Kawasaki 

Après avoir échoué de très peu dans la course au titre Est 2025 face à Tom Vialle, Seth Hammaker vise le titre pour Pro Circuit. RJ Hampshire et notre français ne sont plus dans le championnat, mais la concurrence reste importante. Coéquipier chez Pro Circuit, Drew Adams, l’un des plus jeunes pilotes du championnat, pourrait être l’outsider capable de jouer les podiums. Il a signé trois top-10 en trois courses disputées la saison passée.

Qui sont les outsiders ?

Jalek Swoll devait effectuer son retour en SX avec un podium, cinq top-5 et 28 top-10 en 34 départs à son actif. Son coéquipier Austin Forkner devait également faire son retour à l’Est, mais une blessure en 450 a compliqué ses plans. Husqvarna aligne une équipe solide pour 2026 avec Casey Cochran ( absent fracture de la clavicule) et Daxton Bennick ( transféré de Star Yamaha). Coty Schock (Club Yamaha) et Valentin Guillod  (Gizmo Mods Yamaha) composent le reste du plateau.