Proiectele pentru 2 noi descărcări de pe A1 spre Timișoara. Una ar trece pe sub pista Aeroportului, cealaltă va asigura conexiunea cu Centura Nord și va ocoli Remetea Mare

TIMIȘOARA. Avem în acest moment 3 descărcări de pe Autostrada Vestului spre Timișoara, la Giarmata, la Remetea și la Sânandrei, însăacestea nu suntsuficiente pentru traficul încreștereaccelerată.

CITEȘTE ȘI:Centura Vest Timișoara, lucrări la primul drum tehnologic. Șoseaua ocolitoare va avea 4 benzi și 10 poduri și pasaje. VIDEO

Gândite prea departe de oraș acum 15-20 de ani, descărcările de pe A1 cătreTimișoara trebuie măcarînmulțite, așacă,înultima vreme, Consiliul JudețeanTimiș a pornit demersurile pentru a adauga și alte drumuri de legătură – unul caresăocolească Aeroportul pe la nord șisătreacă pe sub pista de aterizare-decolare, celălaltca o varianta ocolitoare a comunei Remetea Mare.
Alfred Simonis, președintele CJT, spune că ideal ar fisăpoată fi făcute amandoua simultan, însă prioritar este viitorul drum caresăscoată traficul din Remetea Mare

Drumul carevalegaCentură Nord de Autostrada Vestului și va ocoli Remetea Mare

Este vorba despre un drum de legătură nou-nouțcaresă plece dinactuală descărcare de pe A1 la capătul comunei, va merge paralel cu DN6, ocolind Remetea Mare, apoi se va ‘înțepa‘ în sensul giratoriu de la Centura Nord, în apropierea Aeroportului Timișoara.
Ar deveni o nouă conexiune între autostradă și Centură de Nord a orașului și, totodată, o centură a localitățîi Remetea, pentru că în acest moment A1 are descărcarea la Izvin și, spre Timișoara, trebuie tranzitată întreaga comună, care poate însemna și 25-30 de minute, iar în orele de vârfsăseajungă chiar la un ceas de mers cătreTimișoara pe numai 15 km. Proiectul e înfaza de studii șidocumentații.

Legăturărutieră pe sub pistă Aeroportului InternaționalTraian Vuia Timișoara

Cu sprijinul Ministerului Transporturilor, CJ Timiș mai are în plam un drum caresăocolească Aeroportul Timișoara și să traverseze, printr-un pasaj subteran, chiar pista de decolare-aterizare.

Dintr-un punct alAutostrăzii Vestului, careurmeazăsă fie stabilit înurma studiilor, viitorul drum ar ocoli Aeroportul prinpartea de nord, vacontinua printr-un pasaj pe sub pistăși va merge în intersecția de la Giarmata Vii. În acest moment, selucrează la documentațiatehnică.

Astfel, șoferii vor avea încă o conexiune extrem de utilăîntreșoseaua de marevitezășizona de nord-est a Timișoarei.

Șoseaua este cuprinsă ca proiect prioritar în Programul Operațional pentru Transport, va avea profil de drum expres, cu 4 benzi, câte două pe sens, pe o lungime de aproximativ 7 km.

“Cel pe la Remetea credem noi că e prioritar, că e chiar maiimportant decât celălalt, mai ales că acolo deja există descărcarea de la Girmata și mai cea mai nouă de la Sânandrei. Deci, cumva în nordul orașului există două descărcări de pe A1. 

Evident că, dacă s-ar putea face amândouă cu comitent, ar fi foarte bine și am avea și legătura cu aeroportul, dar prioritar este cel care scoate traficul din Remetea“, a precizat Alfred Simonis, președintele Consiliului JudețeanTimiș.

Acestamai spune că un element foarte importantîn demararea acestor proiect îlreprezintăși viitoarea legăturăcareseva face cu A9, AutostradaTimișoara – Moravița, care va plecadinaceeașizona, în apropiere de Ghiroda și va merge spre Albina.

“Descărcarea de la Izvin este la o distanță foarte mare de Timișoara, prin urmare, având în vedere că seva face nodul cu A9 exact acolo, între sensul de la Izvin și descărcarea de pe A1, se face nodul de legătură cu A9-le Timișoara-Moravița. De acolo vrem un drum care să meargă pe lângă, între Ianova și Remetea, și care se duce în sensul giratoriu de la aeroport.

Deci, aeroportul vafi conectat cu autostradaprin această relație, E mai ușor să facem acest drum care nu are trecerea pe sub pistă aeroportului, avize și în chestiuni extrem de costisitoare și complexe din punct de vedere tehnic și, eu știu, birocratice. 

Încercăm să mergem cu ambele în paralel și, în momentul în care vom avea de optat pentru unul, dacă ajungem acolo, să optăm pentru centură Rementei, așa cum îi spunem noi. În acest moment se lucrează la documentație.

Amândouă suntdeja avansate că studii, cel pe sub pistă deja a fost avizat în CTE-ul Ministerului, în Comisia Tehnică a Ministerului Transportului, deci acolo suntem chiar mai avansați“, a mai precizat Simonis.

Șeful CJT trage speranțecăîn 2026 ar puteafi lansate licitațiile pentru proiectare plusexecuție, în parteneriat cu Ministerul Transporturilor. Acesta din urmă asigură finanțările, iar Consiliul Județean Timis se ocupă de contractarea si derularea lucrărilor.

***

Maimultegăsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacăați fost martorii unui eveniment sauai unei situațiineobișnuitecare ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la[email protected],  pe FBsau pe contul nostru deInstagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!