Harley sort une nouvelle petite moto assemblée par son partenaire indien Hero Motocorp.
L’entrée de gamme chez Harley-Davidson, c’est un peu compliqué commercialement. Du moins en France où le Sportster, ancien best-seller de la marque, n’a plus qu’une présence anecdotique depuis le lancement de la dernière génération à refroidissement liquide. La marque américaine n’a pourtant pas renoncé à travailler sur des modèles low-cost, mais c’est en Inde que ça se passe, sur les chaînes d’assemblage de Hero Motocorp, un des mastodontes industriels qui inonde le marché local de petites et moyennes cylindrées.
Après avoir lancé il y a trois ans le X 440, petit custom emmené par un monocylindre, le duo Harley-Hero récidive avec le X 440 T, une version redessinée et modernisée de l’engin (boucle arrière plus fine, accélérateur électronique, assistances à la conduite). N’ayant à proposer qu’une petite trentaine de chevaux pour unpoidsdeplusde190kg,laX440Tn’estpas spécialement en pole position pour déboîter la concurrence sur le marché européen, raison pour laquelle Harley ne s’est pas risqué à la lancer. Mais il se murmure qu’une version un peu plus musclée – et articulée elle autour d’un twin de 500 à 600 cm3 – est dans les cartons. Le genre de Hero qui pourrait peut-être aider la marque à surnager sur notre marché.
