XPD Boots (filiale Spidi) lance sa première incursion trail avec la X-Adventure Mid H2Out, mi-hauteur étanche à 269,90 €, visant les adeptes route/off-road en quête d’un compromis pratique. Cuir huilé, TPU partout, semelle triple-zone double-densité et H2Out tubulaire promettent confort longue distance et grip multi-terrain, CE EN 13364 validé. Mais sans essai boue/pluie/bitume, est-ce vraiment l’équilibre parfait ou juste une entrée de gamme bien marketée pour traillistes du dimanche ?
XPD, marque italienne née en 2000 sous l’égide de Spidi, attaque le segment trail avec trois modèles inédits : un pur off-road, un mixte et le Mid H2Out, modèle le plus routier des trois. Objectif : capter la vague des adventure riders qui veulent du costaud sans sacrifier les longues étapes asphaltées. Tige mi-mollet renforcée, membrane H2Out imper-respirante, semelle Ortholite + EVA : sur le papier, ça coche les cases d’une botte polyvalente.
Mi-hauteur, full protections : du solide ou de l’esbroufe ?
La X-Adventure Mid se distingue par sa tige courte mi-mollet, plus compacte que la full-height mais avec TPU tibia externe, protection thermoformée boucle basse, panneau avant moulé injection et cornière caoutchouc/Lycra anti-projections. Serrage précis via deux boucles magnésium micrométriques + rabat velcro, soufflets flexion avant/arrière, réflectisant arrière : équipement complet pour une mi-botte à ce tarif.
À Intérieur : mousse mémoire malléoles, doublure mesh respirante, TPU cheville/orteils/talon et semelle D.F.A. ergonomique. Cuir pleine fleur huilé mat outside, tissu antibactérien anti-humidité dedans. La H2Out tubulaire (type Gore, mais maison) veut bloquer l’eau tout en laissant passer l’air. Fonctionnement classique, mais toujours à prouver sur plusieurs jours d’averses continue.
Semelle hybride : le vrai test terrain
XPD met le paquet sur sa semelle caoutchouc double-densité inédite, décomposée en trois zones :
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Centre : caoutchouc renforcé basse crantée pour stabilité repose-pieds et appuis incertains.
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Avant : crampons intermédiaires + pavés hauts orteils pour grip montée, protection sélecteur/frein + feeling pédales.
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Arrière : chevrons inversés asymétriques pour freinage descente et maintien talon marche longue.
Plus semelle intermédiaire EVA ultralégère et Ortholite amovible pour amorti/drainage. Sur route, ça doit tenir ; off-road léger (chemins graviers), plausible. Mais gravel hard ou trial, cette hybride tiendra-t-elle face à Sidi ou Alpinestars ?
270 € : prix d’ami ou arnaque pour traileux ?
À 269,90 € (tailles 38-49, noir/marron), la X-Adventure Mid H2Out se place en milieu de gamme trail. CE EN 13364 validé, matos premium (cuir huilé, magnésium, H2Out), semelle technique : XPD joue la carte qualité/prix. Mais à ce prix, on attend une étanchéité irréprochable sur 1 000 km pluvieux, un grip qui ne lâche ni sur billes de gneiss ni sur asphalte mouillé, et un confort qui survive aux 10h de selle.
Sans test indépendant c’est difficile de trancher. Bonne première pour XPD en trail ? Probable. Révolution ou simple copie bien ficelée ? À tester pour le savoir.
Spécificités techniques – XPD X-Adventure Mid H2Out
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Prix public conseillé : 269,90 €
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Tailles : 38 à 49
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Coloris : Noir / Marron
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Homologation : CE EN 13364
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Extérieur :
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Tige mi-mollet cuir huilé pleine fleur
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Semelle caoutchouc vulcanisé double-densité 3 zones + EVA intermédiaire
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TPU tibia externe, protection boucle thermoformée, panneau avant moulé
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2 boucles magnésium micrométriques + velcro, soufflets flexion, réflectisant
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Intérieur :
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Membrane H2Out® tubulaire imper-respirante
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Mesh respirant, tissu antibactérien anti-humidité
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TPU cheville/orteils/talon, mousse mémoire malléoles
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Semelle D.F.A. ergonomique + Ortholite® amovible
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Semelle :
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Centre : stabilité repose-pieds/appuis incertains
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Avant : crampons intermédiaires + pavés orteils (grip montée, pédales)
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Arrière : chevrons inversés asymétriques (freinage, maintien talon)
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