Wunderlich lance son Kit Enduro Edition X pour la BMW R1300 GS, inspiré du concept-bike éponyme vu à EICMA, à 2 117 € TTC en petite série handmade allemande. Garde-boue arrière racing, rehausse d’échappement, selle biplace redesignée, repose-pieds Ultimate et housse réservoir noir visent à alléger et radicaliser la « grosse » GS pour un look hard-enduro. Est ce indispensable ? Non, mais pour ceux qui aiment le tout terrain et qui veulent un « total look », pourquoi pas.
Directement pompé du show-bike Enduro X présenté à Milan, ce kit Wunderlich promet de « dévergonder » la R1300 GS, jugée trop touring et civilisée par les off-roaders purs. Objectif affiché : recentrer la référence allemande sur ses racines trail avec aptitudes tout-terrain, surtout si on y greffe des pneus à crampons. Deux versions au catalogue sont disponibles : TROPHY Racing Blue Metallic ou TRIPLE BLACK Blackstorm pour un tarif public conseillé de 2 117,65 €. Fabrication artisanale en Allemagne, garantie 5 ans, 60 jours de retour : Wunderlich sait vendre du rêve premium.
Les éléments du kit :
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Garde-boue arrière Edition X (TROPHY ou TRIPLE BLACK) pour dégager la poupe et limiter les projections.
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Rehausse d’échappement inox Edition X, remonté et incliné de 18° vers le haut — non pas pour le style, mais explicitement pour préserver le carter moteur en enduro, évitant les chocs fatals sur rochers ou souches lors des franchissements.
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Kit selle pilote/passager Edition X, affinée pour abaisser le poids et libérer les mouvements en terrain cassé.
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Repose-pieds Ultimate inox gravés laser, plus larges et crantés pour un meilleur feeling debout.
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Housse carénage réservoir noire, profilée pour l’aéro et l’esthétique bestiale.
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Support plaque réglable Edition X, compatible (ou pas) avec l’assistant de conduite BMW.
Alléger pour agiter : vrais gains ou effet catalogue ?
Wunderlich insiste sur la perte de poids et l’agilité hors bitume, avec une poupe affinée qui rendrait la bête « plus incisive sur sentiers battus ». Sympa sur photos, mais à 2 100 €, on aimerait des chiffres : combien de kilos économisés exactement ? Quelle garde au sol gagnée avec l’échappement rehaussé ? Et cette GS modifiée, elle passe où en vrai trial zones ou juste chemins carrossables ? Sans proto roulé en conditions hard-enduro, ces promesses restent théoriques, même si l’idée d’incliner l’échappement pour protéger le bas-moteur en franchissements colle parfaitement à la logique off-road.
Petite série « exclusivité Wunderlich », design ergonomique et finition allemande : on ne doute pas de la qualité constructive. Mais pour un kit censé transformer une routière luxe en « grand méchant enduro », il faudra sans doute encore ajouter des accessoires ? Ce que Wunderlich possède en magasin, évidemment. Après, vouloir alléger mais en ajoutant des choses, il y a un moment, ça ne passe plus, non ?
Spécificités techniques
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Prix public conseillé : 2 117,65 € TTC
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Versions : TROPHY Racing Blue Metallic (réf. 13616-000) / TRIPLE BLACK Blackstorm Metallic (réf. 13616-002)
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Garde-boue arrière : Edition X (TROPHY ou TRIPLE BLACK), allège la poupe
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Rehausse échappement : Inox Edition X, +18° haut/incliné pour protéger carter enduro
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Selle : Kit pilote/passager Edition X, profil affiné poids/agilité
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Repose-pieds : Ultimate inox, gravure laser personnalisée, crantage off-road
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Housse réservoir : Noire profilée, esthétique + fonctionnelle
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Support plaque : Réglable Edition X (sans assistant conduite/collision arrière)
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Fabrication : Petite série handmade Allemagne, design Wunderlich
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Garantie : 5 ans / Droit de retour 60 jours
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Compatibilité : BMW R1300 GS (conseillé avec pneus crampons pour TT)
- Coloris : Trophy
