Les paparazzis ont encore frappé et il faut dire qu’en Inde il est impossible de leur échapper ! Cette fois, il s’agit d’un prototype en plein test routier et qui dissimulerait la future sportive 450 de chez BMW. Produite par TVS, elle utiliserait naturellement le bloc moteur bicylindre en ligne de 420 cm3 de la nouvelle F 450 GS. Et BMW de préparer son arsenal anti Chine…
Crédit image : mithundeshmuk/Instagram
L’une des nouveautés majeures de BMW pour 2026 est assurément la nouvelle F 450 GS (article de présentation ici). Un trail polyvalent, entre route et tout terrain (pas trop engagé), qui arrive pour compléter le catalogue du constructeur allemand au sein d’une catégorie qu’il n’occupait pas jusqu’alors. Pour BMW, c’est absolument stratégique face à la montée des constructeurs chinois sur les segments intermédiaires (motos moins de 750 cc, 500 cc et permis A2), car si BMW fait figure de référence chez les grosses cylindrées premium, il n’en est pas ainsi chez les petites et moyennes cylindrées (permis A2) et devant la performance de constructeurs tels que CF Moto ou Voge, il convient de ne pas rester inactif.
La BMW F 450 GS est donc, bel et bien, la première réponse anti-Chine de BMW, sous couvert d’une fabrication assurée par TVS, le partenaire indien de l’industriel allemand, mais avec la conception BMW (moteur conçu et dessiné par BMW). Nous nous en doutions, mais un tel nouveau moteur se devait de donner une suite à la 450 GS et il y aura à moyen termes plusieurs modèles dans la gamme. Vraisemblablement, TVS et BMW travaillent pour la suite avec cette sportive maquillée aperçue sur les routes en Inde.
large toile tendue sur la partie avant afin de ne pas laisser paraitre le design. Il est possible que le proto soit déjà bien avancé…
Si ce prototype BMW-TVS de petite sportive est déjà bien avancé, ce sera certainement un modèle 2027…
Cette moto montre la volonté de BMW de s’inviter sur le segment de la sportive de moins de 500 cc, homologuée permis A2, comme une certaine Aprilia RS 457 ou une CF Moto 450 SR/R. Des petites sportives qui séduisent une clientèle jeune, voire des débutants et il est très important pour un constructeur de capter sa clientèle au plus tôt, dès qu’elle débute sur la route… Avec le bloc 420 cc de la F 450 GS, développant 48 ch à 8 750 trs/min et 43 Nm à 6 750 trs/min, BMW peut espérer avoir une sportive compétitive. Aura t elle un semblant du design de la TVS RR 310 Apache, très populaire en Inde ? Rien n’est moins sûr, car BMW a préféré faire l’impasse sur son importation avec un blason BMW en raison de sa trop faible cylindrée et le constructeur allemand aura certainement envie de s’en démarquer. On peut davantage imaginer que BMW reprendra le design de sa lignée sportive S1000RR – M1000RR, voire le design très démonstratif du concept ultra sportif RR dévoilé récemment. Serait-ce trop radical pour une moto de cette catégorie ? Difficile à dire, mais sous réserve que ce prototype soit déjà bien avancé, on peut parier sur une mise en production fin 2026 pour une commercialisation début 2027. A suivre…
Disponible au printemps 2026, la BMW F 450 GS annonce l’arrivée d’une nouvelle plateforme pour l’industriel européen… et ce n’est qu’un début.