ANCONA – A distanza di 5 mesi dall’annuncio del via libera, il Ministero dell’Ambiente ha pubblicato il parere integrale emesso dalla commissione Via Vas in merito al progetto del Lungomare nord. Oltre 150 pagine di documenti che contengono il responso del dicastero al progetto presentato, con anche qualche stoccata. Partiamo però dai dettagli dell’opera in sé, la cui realizzazione dovrebbe richiedere circa 3 anni, ovvero 41 mesi.   L’idea Il progetto è noto da tempo: lo spostamento verso il mare della linea di costa per fare spazio alla rettifica dei binari della Linea Adriatica (velocizzazione fino a 200 chilometri orari) e la successiva realizzazione di una carreggiata ulteriore per via Flaminia (da destinare ai Tir e da collegare all’Ultimo miglio) e di un grande parco urbano ad opera del Comune di Ancona. Il tutto per una spesa di 52,8 milioni di euro, messi sul piatto da Rfi, Autorità portuale e Comune. Proprio al Comune, e a quanto di sua competenza, si è rivolto il Ministero, notando una carenza di dettaglio per quanto riguarda i tempi e le modalità con cui Palazzo del Popolo intende realizzare il parco urbano (con tanto di percorsi ciclabili) di sua competenza. Scrivono i tecnici: «Il progetto del parco, da realizzare contestualmente al progetto esecutivo del Lungomare, dovrà contenere tempi e modi di realizzazione e non si potrà rinviare la sua definizione ad una fase successiva». Con anche le attenzioni del caso per evitare interferenze con la linea ferroviaria. Il locale Parlando di modifiche al paesaggio, dovranno spostati i 5 capanni a mo’ di palaffita che oggi costeggiano via Flaminia. Tre di questi sono considerati tutelati dalla Soprintendenza, e perciò dovranno essere smontati e rimontati nella nuova posizione. Andrà invece demolito il capanno che oggi ospita il ristorante di pesce «La vecchia pesca». La nuova struttura che lo ospiterà verrà realizzata non solo più verso il mare ma anche spostata verso Torrette di alcune decine di metri rispetto alla posizione attuale. Bisogna inoltre ricordare che più o meno all’altezza dell’attuale collocazione del ristorante, poco prima dell’ex concessionaria Bartoletti, troverà posto la rotatoria di collegamento tra l’Ultimo miglio (cantiere in corso) e via Flaminia. Proprio il Lungomare nord rappresenterà il tassello finale del progetto dell’Uscita a nord: il bypass di via Flaminia dovrebbe infatti spostare il traffico pesante su una carreggiata apposita da via Mattei fino all’imbocco con la SS16, il cui raddoppio dovrebbe poi snellire il traffico.