Politica de coeziune 2014-2020: crestere economica si ocuparea fortei de munca

Politica de coeziune 2014-2020: crestere economica si ocuparea fortei de munca

După ce în articolele anterioare s-a prezentat eficienţa şi capacitatea (sau incapacitatea) României de a absorbi fondurile europene nerambursabile care i s-au atribuit pentru perioada 2007-2013, acest articol prezintă modul în care se pregăteşte următoarea perioadă de programare financiară 2014-2020.
Este interesant de văzut care sunt priorităţile pentru următoarea perioadă şi pe ce domenii se vor cheltui cei mai mulţi bani la nivel european, dar, cel mai important, de ce sume va beneficia România şi pe ce trebuie cheltuite acestea.
Uniunea Europeană a propus pentru perioada 2014 – 2020 un buget de 1.025 miliarde euro, dintre care 376 miliarde euro sunt alocaţi pentru instrumentele politicii de coeziune 2014 – 2020, 40 miliarde euro pentru facilitatea „Conectarea Europei” care finanţează proiectele transfrontaliere de energie, transport şi tehnologia informaţiei, iar 649 miliarde merg către agricultură, cercetare etc.
Comisia Europeană propune o serie de principii comune aplicabile tuturor fondurilor. Printre acestea se numără parteneriatul şi guvernanţa pe mai multe niveluri, respectarea legislaţiei UE şi a legislaţiei naţionale aplicabile, promovarea egalităţii între femei şi bărbaţi, nediscriminarea şi dezvoltarea durabilă.
Pentru a maximiza impactul politicii în ceea ce priveşte realizarea priorităţilor europene, comisia propune consolidarea procesului de programare strategică. Aceasta implică introducerea unui cadru strategic comun, a unor contracte de parteneriat şi a unei liste de obiective tematice conforme cu Strategia Europa 2020 şi cu orientările integrate ale acesteia.
Fondul de coeziune va continua să sprijine statele membre al căror venit naţional brut (VNB) pe cap de locuitor este mai mic de 90% din media UE-27 pentru realizarea de investiţii în reţelele transeuropene de transport (TEN-T) şi în domeniul mediului.
Cele trei fonduri importante prin intermediul cărora sunt alocate resurse financiare europene funcţionează şi în perioada 2014-2020: Fondul European de Dezvoltare Regională, Fondul Social European şi Fondul de Coeziune. Printre priorităţile acestor fonduri în perioada 2014-2020 amintim: cercetare, dezvoltare şi inovare; îmbunătăţirea accesului la informaţii şi a calităţii acestora, precum şi la tehnologiile comunicaţiilor; schimbările climatice şi trecerea la o economie cu emisii reduse de dioxid de carbon; sprijin comercial acordat IMM-urilor; infrastructurile de telecomunicaţii, energie şi transport; consolidarea capacităţii instituţionale şi o administraţie publică eficientă; infrastructurile de sănătate, educaţie şi sociale; dezvoltarea urbană durabilă; promovarea ocupării forţei de muncă şi sprijinirea mobilităţii lucrătorilor; promovarea incluziunii sociale şi combaterea sărăciei; efectuarea de investiţii în domeniul educaţiei, al formării competenţelor şi al învăţării pe tot parcursul vieţii.
În domeniul mediului, Fondul de coeziune va sprijini investiţiile în adaptarea la schimbările climatice şi prevenirea riscurilor, investiţiile în sectoarele apei şi deşeurilor, precum şi în mediul urban. În domeniul transporturilor, Fondul de coeziune va contribui la investiţiile în reţeaua transeuropeană de transport, precum şi la cele în sisteme de transport cu emisii reduse de dioxid de carbon şi în transportul urban.
Pentru a asigura concentrarea investiţiilor la nivelul UE pe aceste priorităţi, se stabilesc alocări minime pentru un anumit număr de zone prioritare. De exemplu, regiunile mai puţin dezvoltate (cazul României) ar trebui să dispună de o paletă mai largă de priorităţi de investiţii, care să reflecte nevoile mai mari de dezvoltare ale acestora. Însă acestea vor trebui să aloce cel puţin 50% din resursele FEDR pentru eficienţă energetică şi energii regenerabile, inovare şi sprijin pentru IMM-uri.
În conformitate cu angajamentul UE faţă de creşterea incluziunii, cel puţin 20% din sumele alocate FSE ar trebui să fie utilizate pentru promovarea incluziunii sociale şi combaterea sărăciei. Pentru a facilita utilizarea FSE, în special de către operatorii de mici dimensiuni, propunerea de regulament prezintă opţiuni mai simplificate privind costurile. În plus, se propune ca, în cazul operaţiunilor mici, statele membre să fie obligate să utilizeze rate forfetare sau sume forfetare.
Pentru a putea evita neajunsurile actualei perioade de programare, autorităţile române iau în considerare asigurarea unui parteneriat mult mai extins şi mai interactiv cu societatea civilă, sindicatele şi patronatele, mediul economic (camerele de comerţ, firmele de consultanţă) şi mediul financiar-bancar.
Lista Programelor Operaţionale pentru perioada 2014 – 2020 va fi stabilită până în luna septembrie a acestui an, urmând ca în perioada octombrie – decembrie 2012 să se elaboreze un prim draft al acestora.
În ceea ce priveşte dezvoltarea regională, se discută două variante – fie câte un program regional dedicat fiecărei regiuni în parte, fie un singur program regional integrat.
La nivel sectorial, programelor operaţionale sectoriale existente în această perioadă le vor lua locul programele multi-fond, care vor fi finanţate prin mai multe categorii de fonduri structurale. Axele prioritare din cadrul acestora vor fi finanţate, însă, printr-un singur instrument structural.

După ce în articolele anterioare s-a prezentat eficienţa şi capacitatea (sau incapacitatea) României de a absorbi fondurile europene nerambursabile care i s-au atribuit pentru perioada 2007-2013, acest articol prezintă modul în care se pregăteşte următoarea perioadă de programare financiară 2014-2020.
Este interesant de văzut care sunt priorităţile pentru următoarea perioadă şi pe ce domenii se vor cheltui cei mai mulţi bani la nivel european, dar, cel mai important, de ce sume va beneficia România şi pe ce trebuie cheltuite acestea.
Uniunea Europeană a propus pentru perioada 2014 – 2020 un buget de 1.025 miliarde euro, dintre care 376 miliarde euro sunt alocaţi pentru instrumentele politicii de coeziune 2014 – 2020, 40 miliarde euro pentru facilitatea „Conectarea Europei” care finanţează proiectele transfrontaliere de energie, transport şi tehnologia informaţiei, iar 649 miliarde merg către agricultură, cercetare etc.
Comisia Europeană propune o serie de principii comune aplicabile tuturor fondurilor. Printre acestea se numără parteneriatul şi guvernanţa pe mai multe niveluri, respectarea legislaţiei UE şi a legislaţiei naţionale aplicabile, promovarea egalităţii între femei şi bărbaţi, nediscriminarea şi dezvoltarea durabilă.
Pentru a maximiza impactul politicii în ceea ce priveşte realizarea priorităţilor europene, comisia propune consolidarea procesului de programare strategică. Aceasta implică introducerea unui cadru strategic comun, a unor contracte de parteneriat şi a unei liste de obiective tematice conforme cu Strategia Europa 2020 şi cu orientările integrate ale acesteia.
Fondul de coeziune va continua să sprijine statele membre al căror venit naţional brut (VNB) pe cap de locuitor este mai mic de 90% din media UE-27 pentru realizarea de investiţii în reţelele transeuropene de transport (TEN-T) şi în domeniul mediului.
Cele trei fonduri importante prin intermediul cărora sunt alocate resurse financiare europene funcţionează şi în perioada 2014-2020: Fondul European de Dezvoltare Regională, Fondul Social European şi Fondul de Coeziune. Printre priorităţile acestor fonduri în perioada 2014-2020 amintim: cercetare, dezvoltare şi inovare; îmbunătăţirea accesului la informaţii şi a calităţii acestora, precum şi la tehnologiile comunicaţiilor; schimbările climatice şi trecerea la o economie cu emisii reduse de dioxid de carbon; sprijin comercial acordat IMM-urilor; infrastructurile de telecomunicaţii, energie şi transport; consolidarea capacităţii instituţionale şi o administraţie publică eficientă; infrastructurile de sănătate, educaţie şi sociale; dezvoltarea urbană durabilă; promovarea ocupării forţei de muncă şi sprijinirea mobilităţii lucrătorilor; promovarea incluziunii sociale şi combaterea sărăciei; efectuarea de investiţii în domeniul educaţiei, al formării competenţelor şi al învăţării pe tot parcursul vieţii.
În domeniul mediului, Fondul de coeziune va sprijini investiţiile în adaptarea la schimbările climatice şi prevenirea riscurilor, investiţiile în sectoarele apei şi deşeurilor, precum şi în mediul urban. În domeniul transporturilor, Fondul de coeziune va contribui la investiţiile în reţeaua transeuropeană de transport, precum şi la cele în sisteme de transport cu emisii reduse de dioxid de carbon şi în transportul urban.
Pentru a asigura concentrarea investiţiilor la nivelul UE pe aceste priorităţi, se stabilesc alocări minime pentru un anumit număr de zone prioritare. De exemplu, regiunile mai puţin dezvoltate (cazul României) ar trebui să dispună de o paletă mai largă de priorităţi de investiţii, care să reflecte nevoile mai mari de dezvoltare ale acestora. Însă acestea vor trebui să aloce cel puţin 50% din resursele FEDR pentru eficienţă energetică şi energii regenerabile, inovare şi sprijin pentru IMM-uri.
În conformitate cu angajamentul UE faţă de creşterea incluziunii, cel puţin 20% din sumele alocate FSE ar trebui să fie utilizate pentru promovarea incluziunii sociale şi combaterea sărăciei. Pentru a facilita utilizarea FSE, în special de către operatorii de mici dimensiuni, propunerea de regulament prezintă opţiuni mai simplificate privind costurile. În plus, se propune ca, în cazul operaţiunilor mici, statele membre să fie obligate să utilizeze rate forfetare sau sume forfetare.
Pentru a putea evita neajunsurile actualei perioade de programare, autorităţile române iau în considerare asigurarea unui parteneriat mult mai extins şi mai interactiv cu societatea civilă, sindicatele şi patronatele, mediul economic (camerele de comerţ, firmele de consultanţă) şi mediul financiar-bancar.
Lista Programelor Operaţionale pentru perioada 2014 – 2020 va fi stabilită până în luna septembrie a acestui an, urmând ca în perioada octombrie – decembrie 2012 să se elaboreze un prim draft al acestora.
În ceea ce priveşte dezvoltarea regională, se discută două variante – fie câte un program regional dedicat fiecărei regiuni în parte, fie un singur program regional integrat.
La nivel sectorial, programelor operaţionale sectoriale existente în această perioadă le vor lua locul programele multi-fond, care vor fi finanţate prin mai multe categorii de fonduri structurale. Axele prioritare din cadrul acestora vor fi finanţate, însă, printr-un singur instrument structural.


Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive

Universitatea de Vest Timișoara, sub susținerea Primăriei Timișoara a realizat o nouă ediție a Barometrului Calității Vieții în Municipiul Timișoara. Rezultatele prezentate joi arată că orașul se îndreaptă spre o direcție bună, chiar dacă există numeroase probleme. Realizat de Universitatea de Vest, cu sprijinul Primăriei Timișoara, barometrul oferă o imagine de ansamblu asupra percepției timișorenilor…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Universitatea de Vest Timișoara, sub susținerea Primăriei Timișoara a realizat o nouă ediție a Barometrului Calității Vieții în Municipiul Timișoara. Rezultatele prezentate joi arată că orașul se îndreaptă spre o direcție bună, chiar dacă există numeroase probleme. Realizat de Universitatea de Vest, cu sprijinul Primăriei Timișoara, barometrul oferă o imagine de ansamblu asupra percepției timișorenilor…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive


Viceprimarul Ruben Laţcău reacționează după apariția unui graffiti cu atac la adresa USR, la Pasajul Solventul

De scurt timp, pe unul dintre zidurile Pasajului Solventul a apărut desenat un graffiti care atacă formațiunea politică aflată la conducerea Primăriei Timișoara. Reacția la cuvintele jignitoare din desen a venit de la viceprimarul Ruben Lațcău. El susține că această investiție nu are nicio formă de imagine politică, ci este a orașului. “Pasajul Solventul leagă…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
De scurt timp, pe unul dintre zidurile Pasajului Solventul a apărut desenat un graffiti care atacă formațiunea politică aflată la conducerea Primăriei Timișoara. Reacția la cuvintele jignitoare din desen a venit de la viceprimarul Ruben Lațcău. El susține că această investiție nu are nicio formă de imagine politică, ci este a orașului. “Pasajul Solventul leagă…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive


Născut la Timișoara, crescut la Academia Hagi, acum e la Dumbrăvița. Transfer important, Carlo Casap

Divizionara secundă CSC Dumbrăvița anunță un nou transfer important. Dacă sptămâna trecută a fost anunțat Alin Șeroni, acum vine un alt nume greu cu meciuri în elită, Carlo Casap. Născut la 29 decembrie 1998 la Timișoara, mijlocașul central a fost crescut în centrul juvenil al lui Poli, iar din 2012 a trecut la Viitorul Constanța….
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Divizionara secundă CSC Dumbrăvița anunță un nou transfer important. Dacă sptămâna trecută a fost anunțat Alin Șeroni, acum vine un alt nume greu cu meciuri în elită, Carlo Casap. Născut la 29 decembrie 1998 la Timișoara, mijlocașul central a fost crescut în centrul juvenil al lui Poli, iar din 2012 a trecut la Viitorul Constanța….
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive


Un simbol al durabilității, plantat într-un parc istoric al Timişoarei

În Parcul Regina Maria, unul dintre cele mai vechi și valoroase parcuri ale Timișoarei, angajaţii Horticultura au plantat stejari Fastigiata. Cunoscuți și ca stejari columnari, aceşti arbori fac parte dintr-o specie elegantă, cu o prezență arhitecturală distinctă, rar întâlnită în oraș. Recunoscuți pentru portul lor vertical și longevitatea impresionantă, stejarii Fastigiata sunt un simbol al…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
În Parcul Regina Maria, unul dintre cele mai vechi și valoroase parcuri ale Timișoarei, angajaţii Horticultura au plantat stejari Fastigiata. Cunoscuți și ca stejari columnari, aceşti arbori fac parte dintr-o specie elegantă, cu o prezență arhitecturală distinctă, rar întâlnită în oraș. Recunoscuți pentru portul lor vertical și longevitatea impresionantă, stejarii Fastigiata sunt un simbol al…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive


Se lucrează în continuare la o nouă pasarelă pietonală la Gara de Nord/VIDEO

Lucrările realizate pentru ridicarea unei noi pasarele la Gara de Nord, peste liniile de cale ferată de acolo, continuă. Miercuri au fost montate noi părți din noua structură care va lega actuala gară de cea nouă, de pe partea opusă, dar și de noua parcare supraetajată de pe strada Nera. Structura montată va avea rol…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Lucrările realizate pentru ridicarea unei noi pasarele la Gara de Nord, peste liniile de cale ferată de acolo, continuă. Miercuri au fost montate noi părți din noua structură care va lega actuala gară de cea nouă, de pe partea opusă, dar și de noua parcare supraetajată de pe strada Nera. Structura montată va avea rol…
Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
O nouă publicație a editurii Art Encounters a văzut lumina tiparului. Este vorba de catalogul Ștefan Bertalan. În ritmul lumii / In Tune with the World, un ecou și o extindere a expoziției deschise anul trecut de Fundația Art Encounters la Timișoara și prezentată anul acesta la MARe/Muzeul de Artă Recentă din București. Volumul cuprinde… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
O nouă publicație a editurii Art Encounters a văzut lumina tiparului. Este vorba de catalogul Ștefan Bertalan. În ritmul lumii / In Tune with the World, un ecou și o extindere a expoziției deschise anul trecut de Fundația Art Encounters la Timișoara și prezentată anul acesta la MARe/Muzeul de Artă Recentă din București. Volumul cuprinde… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
În Parcul Regina Maria, unul dintre cele mai vechi și valoroase parcuri ale Timișoarei, angajaţii Horticultura au plantat stejari Fastigiata. Cunoscuți și ca stejari columnari, aceşti arbori fac parte dintr-o specie elegantă, cu o prezență arhitecturală distinctă, rar întâlnită în oraș. Recunoscuți pentru portul lor vertical și longevitatea impresionantă, stejarii Fastigiata sunt un simbol al… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
În Parcul Regina Maria, unul dintre cele mai vechi și valoroase parcuri ale Timișoarei, angajaţii Horticultura au plantat stejari Fastigiata. Cunoscuți și ca stejari columnari, aceşti arbori fac parte dintr-o specie elegantă, cu o prezență arhitecturală distinctă, rar întâlnită în oraș. Recunoscuți pentru portul lor vertical și longevitatea impresionantă, stejarii Fastigiata sunt un simbol al… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Momente triste joi, după ora 16, la Aeroportul Traian Vuia. Chiar pe pistă, a avut loc o slujbă religioasă oficiată de ÎPS Ioan Selejan, mitropolitul Banatului, în memoria celor decedați în tragicul eveniment rutier din această săptămână. Trupurile neînsuflețite ale celor șapte suporteri PAOK, care și-au pierdut viața marți în accidentul groaznic de lângă Lugoj,… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Momente triste joi, după ora 16, la Aeroportul Traian Vuia. Chiar pe pistă, a avut loc o slujbă religioasă oficiată de ÎPS Ioan Selejan, mitropolitul Banatului, în memoria celor decedați în tragicul eveniment rutier din această săptămână. Trupurile neînsuflețite ale celor șapte suporteri PAOK, care și-au pierdut viața marți în accidentul groaznic de lângă Lugoj,… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Chiar dacă piața imobiliară românească a trecut prin câteva încercări în ultima perioadă, românii continuă să acceseze creditarea pentru acest sector. Imobiliare.ro Finance a intermediat în premieră, în 2025, împrumuturi cu o valoare totală de 529,5 milioane euro (2,67 miliarde lei), atingând astfel un nou punct de referință pe piața de creditare autohtonă. Valoarea totală… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Chiar dacă piața imobiliară românească a trecut prin câteva încercări în ultima perioadă, românii continuă să acceseze creditarea pentru acest sector. Imobiliare.ro Finance a intermediat în premieră, în 2025, împrumuturi cu o valoare totală de 529,5 milioane euro (2,67 miliarde lei), atingând astfel un nou punct de referință pe piața de creditare autohtonă. Valoarea totală… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Noi amănunte ies după drama rutieră care a îndoliat fotbalul european în această săptămână, când șapte persoane din Republica Elenă au murit. Reamintim, un microbuz cu 10 supeorteri PAOK a intrat într-un tir în apropiere de Lugoj, șapte bărbați au murit, iar trei au fost răniți. Analizele făcute de anchetatori au arătat că șoferul grec… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Noi amănunte ies după drama rutieră care a îndoliat fotbalul european în această săptămână, când șapte persoane din Republica Elenă au murit. Reamintim, un microbuz cu 10 supeorteri PAOK a intrat într-un tir în apropiere de Lugoj, șapte bărbați au murit, iar trei au fost răniți. Analizele făcute de anchetatori au arătat că șoferul grec… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Universitatea de Vest Timișoara, sub susținerea Primăriei Timișoara a realizat o nouă ediție a Barometrului Calității Vieții în Municipiul Timișoara. Rezultatele prezentate joi arată că orașul se îndreaptă spre o direcție bună, chiar dacă există numeroase probleme. Realizat de Universitatea de Vest, cu sprijinul Primăriei Timișoara, barometrul oferă o imagine de ansamblu asupra percepției timișorenilor… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Universitatea de Vest Timișoara, sub susținerea Primăriei Timișoara a realizat o nouă ediție a Barometrului Calității Vieții în Municipiul Timișoara. Rezultatele prezentate joi arată că orașul se îndreaptă spre o direcție bună, chiar dacă există numeroase probleme. Realizat de Universitatea de Vest, cu sprijinul Primăriei Timișoara, barometrul oferă o imagine de ansamblu asupra percepției timișorenilor… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Divizionara secundă CSC Dumbrăvița anunță un nou transfer important. Dacă sptămâna trecută a fost anunțat Alin Șeroni, acum vine un alt nume greu cu meciuri în elită, Carlo Casap. Născut la 29 decembrie 1998 la Timișoara, mijlocașul central a fost crescut în centrul juvenil al lui Poli, iar din 2012 a trecut la Viitorul Constanța…. Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Divizionara secundă CSC Dumbrăvița anunță un nou transfer important. Dacă sptămâna trecută a fost anunțat Alin Șeroni, acum vine un alt nume greu cu meciuri în elită, Carlo Casap. Născut la 29 decembrie 1998 la Timișoara, mijlocașul central a fost crescut în centrul juvenil al lui Poli, iar din 2012 a trecut la Viitorul Constanța…. Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Doi dintre cei trei supravieţuitori greci ai tragicului accident rutier de lângă Lugoj sunt transportaţi, joi, cu o aeronavă militară către ţara lor. Ei au plecat de la Spitalul Judeţean Timişoara către aeroportul din aceeaşi localitate cu echipaje medicale. Medicii au considerat că starea lor permite să fie transportaţi. Cel de-al treilea rănit nu este… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Doi dintre cei trei supravieţuitori greci ai tragicului accident rutier de lângă Lugoj sunt transportaţi, joi, cu o aeronavă militară către ţara lor. Ei au plecat de la Spitalul Judeţean Timişoara către aeroportul din aceeaşi localitate cu echipaje medicale. Medicii au considerat că starea lor permite să fie transportaţi. Cel de-al treilea rănit nu este… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Primăria Timișoara anunţă că reîntregește parcul Zürich prin recuperarea unui teren de peste 1.000 mp ocupat ilegal de construcții. În baza dispoziției primarului Dominic Fritz, echipele municipalității au început demolarea gardului de împrejmuire, a terasei, precum și desființarea parcării la sol care îngrădeau domeniul public. Ulterior, bucata de teren va fi amenajată pentru a fi… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Primăria Timișoara anunţă că reîntregește parcul Zürich prin recuperarea unui teren de peste 1.000 mp ocupat ilegal de construcții. În baza dispoziției primarului Dominic Fritz, echipele municipalității au început demolarea gardului de împrejmuire, a terasei, precum și desființarea parcării la sol care îngrădeau domeniul public. Ulterior, bucata de teren va fi amenajată pentru a fi… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Monument istoric de interes naţional, Castelul Nakó din Sânnicolau Mare este considerat cartea de vizită a celui mai vestic oraş al României. În acest moment, el aparţine Primăriei Sânnicolau Mare în proporţie de 64%, restul fiind în proprietatea unor moştenitori. Primarul oraşului, Dănuţ Groza, a început de mai mult timp negocierile cu ceilalţi coproprietari pentru… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive
Monument istoric de interes naţional, Castelul Nakó din Sânnicolau Mare este considerat cartea de vizită a celui mai vestic oraş al României. În acest moment, el aparţine Primăriei Sânnicolau Mare în proporţie de 64%, restul fiind în proprietatea unor moştenitori. Primarul oraşului, Dănuţ Groza, a început de mai mult timp negocierile cu ceilalţi coproprietari pentru… Citeşte tot articolulCiteste articolul Barometrul Calității Vieții la Timișoara: Orașul merge în direcția bună, infrastructura rutieră și parcările suferă, bicicletele în continuare doar puțin atractive

Source URL: https://debanat.ro/2012/02/politica-de-coeziune-2014-2020-crestere-economica-si-ocuparea-fortei-de-munca_30138.html


Analyse


Post not analysed yet. Do the magic.