„Final de poveste” la pasarelă? Directorul DJC Timiș acuză Primăria Timișoara de erori și dezinformare

 Directorul Direcției Județene pentru Cultură Timiș, Sorin Predescu, lansează acuzații dure la adresa Primăriei Municipiului Timișoara în legătură cu proiectul noii pasarele din zona Parcului Copiilor, susținând că administrația locală a greșit încă din faza de proiectare și că încearcă să acopere aceste erori prin presiune publică și acuzații nefondate.

Potrivit lui Sorin Predescu, întreaga situație a pornit de la multiplele atenționări transmise de DJC Timiș către Primărie, prin care se semnala degradarea pasarelei existente și necesitatea intervenției urgente. Ulterior, Primăria a realizat o expertiză tehnică ce a concluzionat că pasarela ar trebui demolată și reconstruită, demers considerat justificat de către Direcția pentru Cultură.

Problemele ar fi apărut în momentul elaborării studiului de fezabilitate, prezentat în anul 2021 în fața Comisiei Zonale a Monumentelor Istorice (CZMI). Conform directorului DJC, proiectul propus prevedea o pasarelă semnificativ mai înaltă decât cea existentă, în baza unui certificat de urbanism emis chiar de Primărie, care impunea o înălțime minimă de cinci metri deasupra luciului apei.

„Fosta pasarelă avea 3,5 metri, Podul Decebal are aproximativ 3 metri, iar Podul Michelangelo doar 2,6 metri. Diferența este una majoră”, explică Sorin Predescu, care susține că reprezentanții Primăriei au motivat această înălțime prin schimbarea normativelor de navigație pe canalul Bega.

Ulterior, însă, în cadrul aceleiași comisii a fost analizat proiectul podului ISHO, amplasat în apropiere, care are o înălțime semnificativ mai redusă. În acest context, membrii CZMI au solicitat Primăriei să reanalizeze și să coboare cota pasarelei din zona Parcului Copiilor. Solicitarea ar fi fost ignorată, invocându-se faptul că proiectul fusese deja plătit și nu mai putea fi modificat.

Directorul DJC Timiș susține că argumentul invocat de Primărie, respectiv respectarea Ordinului Ministerului Transporturilor nr. 1817/2020 privind navigația pe Bega, este eronat. O analiză a regulamentului arată că, pe tronsonul unde se află pasarela, înălțimea de navigație este de doar trei metri, ceea ce ar permite o construcție similară ca dimensiuni cu cea existentă.

„Un pod cu doi metri mai înalt devine disfuncțional. În loc de câteva trepte, ajungem la rampe și scări ample, care afectează atât estetica, cât și funcționalitatea”, a subliniat Predescu.

În opinia acestuia, în loc să corecteze proiectul, Primăria Timișoara ar fi ales să transforme disputa tehnică într-un conflict public, acuzând membrii CZMI și angajații DJC de blocaje, rea-voință și imixtiuni politice. Mai mult, aceștia ar fi fost expuși criticilor publice prin mesaje instituționale, în care cetățenii erau îndemnați să exercite presiuni pentru avizarea proiectului.

„Primăria minte când spune că proiectul nu poate fi modificat și a greșit grav încă de la emiterea certificatului de urbanism. Fie nu au citit regulamentul de navigație pe Bega, fie au indus în eroare cu bună știință”, afirmă directorul DJC Timiș.

Sorin Predescu avertizează că, dacă pasarela va fi realizată în forma actuală, aceasta va fi mai costisitoare, mai puțin funcțională și va afecta negativ aspectul zonei. În final, acesta solicită scuze publice din partea Primăriei pentru campania de discreditare îndreptată împotriva funcționarilor DJC și a membrilor Comisiei Zonale a Monumentelor Istorice.

Comentarii

comentarii