Puente: “Les molesto porque hago muy bien mi trabajo”

El debate en el Senado ha subido mucho de todo en la recta final. Ante las peticiones de dimisión del PP, Vox y Junts, Puente se ha revuelto con apelaciones personales. “Me da igual lo que me digan. Yo les molesto no por mala gestión, sino porque hago muy bien mi trabajo. Es imposible que perdonen la tarde que saqué un espejo y se lo puse al señor Feijóo” ha señalado recordando el debate de investidura fallido del PP en 2023. “Que siga escociendo y que siga curando. Yo no desprecio a las víctimas. Despreciar a las víctimas es llamarlas plataforma de frustrados” ha dicho en referencia a Isabel Díaz Ayuso. “Jamás diré nada contra las víctimas”, ha rematado.

PP, Vox y Junts piden la dimisión de Puente, ERC suaviza

El PP, Vox y Junts han pedido con mucha claridad y con palabras duras la dimisión de Óscar Puente, en el caso de los independentistas catalanes por la crisis de Rodalies, los cercanías de esta comunidad. PP y Vox la han pedido también por el accidente de Adamuz. ERC, sin embargo, ha suavizado algo su posición, muy crítica, y ha dicho que Puente “ha dimitido de facto” de su responsabilidad en Rodalies, pero no ha pedido expresamente que caiga el ministro. La oposición ha ido directa a pedir la salida de Puente, pero el ministro ha evitado el tono más bronco y el debate está siendo más tranquilo de lo esperado.

Gordillo, de Vox, a Puente: “¿Qué tiene que pasar aquí para que hay una dimisión?”

El senador de Vox, Ángel Gordillo, ha cargado con dureza contra Óscar Puente. “¿Cómo es posible que siga sentado en el puesto de ministro con 45 muertos?”, le ha lanzado en el debate en el Senado. “El descrédito de la política es que su antecesor, Ábalos, está en la cárcel con Koldo. ¿Qué tiene que pasar aquí para que haya una dimisión?”, ha insistido. “¿Por qué hay miedo en España de viajar en tren? El responsable es usted, ni la ultraderecha ni los bulos. ¿Quién gobierna en España? ¿Ustedes o la oposición?”, ha rematado.

Puente: “No podemos pedir al mismo tiempo bajadas de impuestos y AVE a todas partes”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, en la segunda parte de su comparecencia, centrada en la crisis de Rodalies, ha tratado de abrir un debate delicado: ¿cuánto dinero más se puede gastar en trenes? “No se puede pedir al mismo tiempo bajadas de impuestos y que el AVE llegue a todas partes”, ha dicho mirando al PP, que ha hecho bandera de las rebajas fiscales. Puente ha dicho que habrá que gastar más en mantenimiento, pero la realidad es que cuando se negocian presupuestos, ningún grupo pide más dinero para manteniendo y todos reclaman que el AVE llegue a todos los territorios.

Todo preparado para el funeral en Huelva por las víctimas de Adamuz 

La diócesis de Huelva ha fijado las cuatro de la tarde para abrir las puertas del pabellón Carolina Marín de la capital onubense a los asistentes al funeral en homenaje a las 45 víctimas del descarrilamiento de Adamuz, 28 de las cuales vivían en esta provincia. El acceso al público se cerrará a las 17.30 por motivos de seguridad y está previsto que los Reyes acudan cinco minutos antes de las seis, cuando comenzará la misa.

El acto será oficiado por el obispo de Huelva Santiago Gómez Sierra, que estará asistido del presidente de la Conferencia Episcopal, Luis Argüello. También estarán presentes el obispo de Córdoba y el párroco de Adamuz. La parte central de la pista se ha reservado para supervivientes y familiares de los fallecidos en el accidente, muchos de los cuales iban a decidir si asistían o no en el último momento en función de su estado de ánimo y sus condiciones físicas, porque varios siguen arrastrando secuelas y dolores. El pabellón se ha habilitado para que puedan acceder hasta 5.000 personas.

Las entradas al pabellón están diferenciadas: una para las víctimas, otra para las autoridades y otra para el resto de ciudadanos.  

Además de los Reyes, al funeral acudirá la vicepresidenta primera del Gobierno, María Jesús Montero, el ministro de Agricultura, Luis Planas, y el de Política Territorial, Ángel Víctor Torres, en representación del Ejecutivo central, el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno y siete consejeros de su Gobierno, los de la Diputación de Huelva y Córdoba, así como el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo. Los alcaldes de Adamuz y de los municipios onubenses donde residían las víctimas del Alvia -Huelva, Aljaraque, Punta Umbría, Gibraleón, Lepe, Bollullos, Isla Cristina y La Palma del Condado- también asistirán al acto.

Puente: “Pedir que yo dimita es bastante injusto”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha rechazado de plano la dimisión que le pedía la oposición por la tragedia de Adamuz. “Yo lucho contra las injusticias, para eso soy socialista, y pedir que yo dimita es bastante injusto. Yo hice mi trabajo, he estado en el puente de mando desde el primer momento, he dado explicaciones. Yo he cumplido con mis obligaciones, creo que no están justificadas las peticiones de dimisión. Yo no soy como ustedes, yo no me he escondido en el reservado de un restaurante para no dar la cara”, ha rematado comparándose en todo momento con Carlos Mazón, el expresidente valenciano, y su gestión de la dana.

Puente: “¿Se pudo hacer una gestión mejor de la tragedia? Yo creo que no”

Durante su comparecencia en el Senado, el ministro de Transportes también se ha referido a la respuesta a la emergencia una vez producido el accidente de Adamuz. “¿Se pudo hacer una gestión mejor de la tragedia? Yo creo que no. La coordinación ha sido extraordinaria. Desde el accidente se hizo todo lo que humanamente se podía hacer”, ha dicho. Ni el Ministerio de Transportes, ni Adif ni Renfe han aclarado todavía cuándo fueron conscientes de la magnitud de la tragedia, esto es, que uno de los dos trenes, el Alvia, había recibido un mayor impacto que el otro y que varios de sus coches se habían despeñado por una cuneta o terraplén. Los primeros guardias civiles que llegaron al lugar del accidente han relatado que cuando atendían a los heridos del Iryo vieron a un hombre que se acercaba de frente. Cuando este les comunicó que venía del otro tren, los agentes le preguntaron: “¿Qué otro tren?”. Calculan que se aproximaron a la zona donde estaba el Alvia hacia las 20.45, es decir, una hora después del accidente.

El debate sobre las limitaciones temporales de velocidad

Tras el accidente se han incrementado “exponencialmente”, como ha admitido el ministro de Transportes, las limitaciones temporales de velocidad en la red ferroviaria. El documento que recoge, sin contar la alta velocidad, esas limitaciones para una semana tras el accidente de Adamuz, y al que ha tenido acceso este periódico, abarca 33 páginas. Los maquinistas consultados por EL PAÍS se quejan de que antes del siniestro, cuando alertaban de algún bache, vibración o anomalía en la vía, en muchas ocasiones no les hacían caso, y ahora sí. Puente ha explicado que esas limitaciones no siempre tienen que ver “con la seguridad”, sino que a veces aluden a la comodidad o a razones climatológicas. En el documento al que ha tenido acceso a EL PAÍS abunda, señalado como el “motivo” de esas reducciones de velocidad el “estado de vía”. Otros motivos señalados son “obras de emergencia por inundaciones”; “defectos en aparatos de vía detectados en auscultación ultrasónica”; “defecto en nivelación”; “estado de aparatos de vía”; “desguarnecido de vía [adecuación del balasto]; ”mal estado de los desvíos”; “fisura en corazón de desvío”; “terraplén riesgo alto”; “zona inundable riesgo alto”; “existencia o posibilidad de desprendimientos”; o “protección de trabajos”.

Puente: “¿Existe el riesgo cero? No. Pero tenemos un sistema ferroviario muy seguro”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado en el Senado que no existe el riesgo cero, pero España tiene un sistema muy seguro. Puente ha abierto la puerta a un mayor gasto de mantenimiento. “¿Cuánto más hay que gastar para llegar más cerca del riesgo cero? Habrá que hacer un debate a partir de los resultados de la investigación. Hay que delimitar si falló el carril, la soldadura o una combinación de las dos. Las roturas de carril se producen en la red europea con cierta frecuencia, pero la mayoría avisan, los detectan los sistemas de control. La cuestión es cómo detectar esas roturas, cómo anticiparlas, hay mucha investigación en Europa sobre eso”, ha explicado. Puente ha mantenido un tono más contenido del que es habitual en él, al tratarse de una tragedia con 45 muertos, pero se ha molestado cuando le han preguntado por qué no ha estado en Barcelona ante la crisis de Rodalíes. “Yo he dormido una media de tres horas al día. No podemos ir todos a todas partes, envié a mi secretario de Estado”, se ha defendido. Ante las burlas de la bancada del PP, Puente se ha revuelto: “Ya imagino que ustedes duermen a pierna suelta en cualquier situación, yo no puedo”.

Puente reprocha al PP el recorte inversor durante sus Gobiernos

El ministro de Transportes ha afeado al PP el recorte en la inversión en el transporte ferroviario durante su etapa en el Gobierno. Los datos que aporta el Ministerio fueron de 759 millones (sin IVA) en 2011, bajaron a un mínimo de 721 millones anuales en 2017, y ascendieron a 1.120 millones de euros en 2025. En cuanto a la alta velocidad, el coste estimado de conservación por kilómetro es de unos 120.000 euros. La cifra total en 2011 fue de 211 millones de euros y al cierre de 2025 ascendía a 437 millones. En esos años se incrementó exponencialmente el tráfico ferroviario tras la liberalización del sector y la puesta en funcionamiento de nuevas líneas. Puente insiste: “No se le puede pedir a este Gobierno que arrastre el déficit de inversión de los años en los que no ha podido gobernar”.

El PP describe Adamuz como una “tragedia anunciada”

El senador del PP Antonio Silván ha presentado el accidente de Adamuz como la “crónica de una tragedia anunciada” y ha recordado que su grupo parlamentario llevó a la Cámara alta incidencias registradas en la línea Adamuz-Villanueva de Córdoba. Fue el verano pasado. Las preguntas que planteó entonces el PP aludían a fallos de seguridad en el viaducto de El Valle. El Gobierno admitió entonces haber atendido dos “incidencias técnicas que afectaron a los sistemas de señalización” y que “los aparatos de dilatación del viaducto entraron en contacto con el raíl”. Antes de la alocución del senador popular, el ministro de Transportes, Óscar Puente, había asegurado este jueves que los aparatos de dilatación se habían sustituido en todos los viaductos en 2025. 

El PP pide la dimisión de Puente: “Mentirle a un país entero le invalida para ser ministro; dimita, pero antes pida perdón”

El senador del PP, Antonio Silván, ha pedido la dimisión de Óscar Puente. “Su ministerio es la zona cero de la corrupción. Con 45 muertos no basta con comparecer, hay que decir la verdad. Señor Puente, dimita, pero antes pida perdón a las víctimas. Usted ha mentido, ha ocultado datos, ha desacreditado advertencias, no ha estado a la altura del dolor de España”, ha insistido el senador, que ha comenzado su intervención señalando que “Angrois fue un accidente causado por un error humano, aquí estamos hablando de una negligencia ferroviaria con responsabilidades políticas”, en referencia a la tragedia de Adamuz. También ha reprochado a Óscar Puente que haya mentido sobre la renovación del tramo donde se produjo el accidente de Adamuz. “Usted ha cambiado de versión como de chaqueta, todo menos admitir lo más probable: renovación parcial y mantenimiento deficiente”.

“Hoy no venimos aquí a escuchar propaganda. Lo primero es el duelo, el segundo es la responsabilidad política”, ha dicho. Ha acusado al Ministerio de Transportes de no haberse centrado en dar certezas tras el accidente de Adamuz. “Se centró en controlar el relato, pero su relato es un bulo y hoy venimos a exigir verdad”. 

“Mentirle a un país entero le invalida para ser ministro un minuto más”, ha dicho al ministro de la rama, Óscar Puente, y ha pedido su dimisión. “Esto no es gestionar, es tapar para resistir en el cargo”, ha agregado. “El bulo es usted. Debe dimitir”.

Además, Silván ha ironizado con que “la única soldadura sólida es la que le suelda a usted con Sánchez y a Sánchez con usted”.

Aumento del tráfico ferroviario e inversión en mantenimiento

Uno de los asuntos que han expuesto distintos grupos parlamentarios durante la comparecencia en el Senado del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre el accidente de Adamuz es si el aumento del tráfico tras la liberalización del sector ha ido acompasada de un aumento proporcional de la inversión en mantenimiento. Esa inversión pasó de 211 millones de euros en 2011 a 437 millones al cierre de 2025, pero en ese periodo la fuerte inflación encareció los materiales básicos de conservación (acero, hormigón, balasto…); en 2021 entró en juego una nueva operadora (Ouigo) y en 2022, otra (Iryo), que sumaron sus trenes a la oferta de Renfe y, además de multiplicarse los viajes, entraron en funcionamiento nuevas líneas. Los expertos consultados por este diario coinciden en que el transporte ferroviario es seguro en términos generales, pero advierten de la necesidad de aumentar el gasto y el tipo de mantenimiento para contrarrestar ese aumento exponencial del tráfico.

ERC contra Puente: “Usted es hoy un Ministro que ha dimitido de facto de su responsabilidad con Cataluña”

La senadora por ERC, Sara Bailac, ha atacado al ministro Puente por su accionar al frente de la actual tragedia ferroviaria, a quien ha señalado como “usted es hoy un Ministro que ha dimitido de facto de su responsabilidad en Cataluña”, y ha agregado que “nada ha sido suficiente” para que Puente se “desplace a Cataluña”. Bailac ha criticado también la “mala gestión, las excusas y la falta de empatía” por los usuarios.  También ha puesto en duda la constante celebración de la extensión de la red ferroviaria de alta velocidad “si cuesta tanto mantenerla”, sobre lo que ha declarado que “se ha priorizado expandir el AVE a mantenerlo”, antes de cerrar su comparecencia con que lo que “Cataluña necesita es inversión”.

El PSOE defiende la gestión “diligente, seria y transparente” del Gobierno ante los accidentes ferroviarios

Ramón Morales (PSOE) ha defendido que el Gobierno ha mostrado “desde el minuto uno” el respeto a las víctimas de los accidentes ferroviarios “con una gestión diligente, seria y transparente”. Morales ha respaldado también la actuación el ministro de Transportes, Óscar Puente, por informar sobre los siniestros.

“Debemos dejar trabajar a los técnicos sin bulos”, ha dicho. Morales ha afeado la actitud del PP por crear “alarma social” y por sus gestiones en otras crisis como la dana, los incendios del pasado verano. “No son ejemplos de nada”, ha dicho. “El PP no dio la cara en el accidente de Angrois”. Morales ha cargado en especial contra el líder del partido, Alberto Núñez Feijóo, al que ha acusado de no tener respeto por las víctimas. 

Josu Estarrona (EH BIldu): “Es tiempo de investigar, no repartir culpas”

Josu Estarrona (EH BIldu) ha dicho que este “no es tiempo de especulaciones. Es tiempo de investigar, no repartir culpas”. Estarrona ha pedido “no instrumentalizar la tragedia y ser carroñero del dolor” y ha valorado positivamente que el ministro de Transportes, Óscar Puente, haya informado “desde el principio”, con un ejercicio de transparencia. “Valoramos que estuviera donde tenía que estar”, ha añadido. 

“Lo que está en juego no es ya la credibilidad del Gobierno. Está en juego la confianza en el transporte”, ha asegurado.

Junts exige la dimisión de Puente: “Esto se ha acabado”

El senador de Junts Eduard Pujol ha pedido la dimisión del ministro de Transporte, Óscar Puente, por la crisis de Rodalies. “Usted debe dimitir, dimita, esto se ha acabado”, le ha dicho, tras afirmar que Cataluña está “colapsada” por el caos del tren de cercanías, que cada día usan unas 400.000 personas. “Traspasar Renfe a Renfe es una pésima idea y se debe parar como sea”, ha espetado, en referencia al traspaso de la gestión de Rodalies a una empresa participada por Renfe (50,1%) y la Generalitat (49,9%). Pujol ha calificado, tanto a la alta velocidad como a Rodalies de “fracasos y fiascos mayúsculos”, “resultado de la incapacidad extrema de los Gobiernos del PP y el PSOE”. Sobre la alta velocidad ha añadido que es el fracaso de “unos aires de grandeza y una locura colectiva imposibles de sostener en una cultura dejadez que no sabe cuidar las cosas importantes, ni carreteras, ni trenes, ni nada, una cultura muy española de hacer y no cuidar”.

El BNG apunta contra la “pésima” gestión del PP durante la tragedia de Angrois: “No se puede repetir la historia”

La senadora María Carmen da Silva (BNG) ha abierto su comparecencia señalando que: “En Galicia conocemos de estas tragedias” en referencia al accidente ferroviario de Angrois, y sobre el que ha señalado que “no se puede repetir la historia”. Da Silva ha señalado que: “No se puede repetir la historia”, recordamos la pésima gestión del entonces Gobierno del PP con Ana Pastor de ministra, mintiendo y ocultando información con el único afán de proteger a la cúpula de Adif y Renfe, y eximirse de responsabilidades”. Y ha reiterado que tanto para las víctimas de Angrois como para las de Adamuz “exigimos lo mismo, llegar a la raíz, caiga quien caiga”.

PNV: “Los sucesivos gobiernos llevan muchos años jugando a la ruleta rusa con la infraestructura ferroviaria”

El senador del PNV Igotz López ha afirmado que tanto este Gobierno como los gobiernos anteriores “llevan muchos años jugando a la ruleta rusa con la infraestructura ferroviaria” con “una falta de mantenimiento y una falta de reposición de elementos que viene acumulándose muchos años”. “Esto no se produce en una sola legislatura, sino por falta de inversión de los sucesivos Gobiernos durante más de una década”. Lamentablemente, en el caso de Adamuz, “esta vez en el disparo salió la bala”, ha dicho. Por ello, ha reclamado al ministro de Transportes, Óscar Puente, que la investigación sea exhaustiva y se tomen medidas para evitar que pueda ocurrir una nueva desgracia. “Habrá que esperar a que acabe la investigación para saber la causa real, esperamos del ministerio la completa trazabilidad del material ferroviario afectado, desde la colada usada para la fabricación de los raíles hasta los datos de la última revisión de la vía. No solo saber qué se ha roto, sino porqué, cómo y cómo evitar que vuelva a suceder”. También ha animado a Puente a “coger el toro por los cuernos y se centre en la gestión y no tanto en el barro, que sabemos que le gusta”. 

Puente: “El compromiso del Gobierno con el esclarecimiento de lo sucedido es total”

“El compromiso del Gobierno”, ha asegurado el ministro de Transportes, Óscar Puente, “con el esclarecimiento de lo sucedido es total. Los afectados tienen derecho a conocer la verdad y con ella podremos restaurar la confianza de la ciudadanía en nuestro sistema ferroviario”.

En estos momentos hay varias investigaciones simultáneas sobre el accidente en Adamuz que se cobró la vida de 45 personas: la judicial, que instruyen las juezas de Montoro (Córdoba); las que se traducirán en sendos informes de las operadoras implicadas en el siniestro (Renfe e Iryo) y la que está realizando la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), organismo independiente aunque adscrito al Ministerio de Transportes. Esta última, añadió Puente, “no busca determinar un culpable, sino conocer la causa del accidente y emitir recomendaciones para que no vuelva a suceder”.

El presidente de la CIAF, Iñaki Barrón, declaró estos días: “Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento, pero no ha sido así. Se han remodelado los desvíos, que eran una parte que por lo visto presentaba unos problemas que podían llegar a ser críticos, alguna parte más del carrilaje y algún elemento más que vamos a comprobar. Hemos pedido a Adif que nos informe de qué se ha hecho exactamente, por qué y por qué unos tramos sí y otros no”.

Barkos (Izquierda Confederal): “Me resulta nauseabundo ver qué hay quien se da por satisfecho pidiendo una dimisión”

La senadora por Izquierda Confederal, Uxue Barkos, ha apuntado contra las voces políticas que han reclamado ciegamente la dimisión del ministro Puente, al expresar que: “Me resulta nauseabundo ver qué hay quien se da por satisfecho por apuntalar una sola responsabilidad política y directamente pedir una dimisión, sin al parecer interesarle la investigación en torno a lo ocurrido, sino el tiempo básico de un duelo por las víctimas”. La senadora ha planteado una única cuestión a Puente, sobre la velocidad de los trenes y si estos “han ido demasiado rápido”, algo que ha planteado de cara “al futuro, por la seguridad de los usuarios”. 

Más Madrid reprocha al PP por su gestión de tragedias como la dana o el accidente del Metro de Valencia

La senadora de Más Madrid Carla Antonelli ha defendido que el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha actuado con transparencia tras el accidente de Adamuz y ha criticado al PP por pedir su dimisión y cargar contra él. “Está sentenciado antes de juicio, no le quieren bien”, ha bromeado. Además, ha recordado que el PP “tiene marcadas a fuego” tanto las víctimas del accidente del metro de Valencia, las de la dana o los más de 7.000 ancianos que murieron sin asistencia en sus residencias en Madrid durante la pandemia por un “protocolo salvaje y criminal”. “Lo último que quieren saber son las causas del accidente, ya determinaron que el culpable es el ministro Puente, al que tienen muchas ganas”. Por su parte, ha dicho que pedirán responsabilidades “cuando acabe la investigación y se determine quién las tiene”. Solo ha formulado una pregunta a Puente: “¿Cree usted que pudo haber hecho más en la gestión de la tragedia, haber puesto más medios para evitarla?”.

Plan para sustituir las traviesas de la línea Madrid-Sevilla

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha informado de que la línea Madrid-Sevilla cuenta con 1,6 millones de traviesas. En un primer momento, en los planes de renovación, se planteó la sustitución de un número de ellas “limitado”, pero tras “posteriores inspecciones avanzadas y cambios normativos”, según ha explicado, se decidió “una renovación generalizada por fases”. De ellas se ha ejecutado la primera fase (71.000); la segunda fase prevé hacerlo sobre 123.000 más; la tercera abarca 73.000 y hay fases adicionales proyectadas para sustituir más de 290.000. “El objetivo es cumplir el 100% de la línea”.

Tras un descarrilamiento en esa misma línea en 2017, a la altura de Brazatortas (Ciudad Real), que no produjo heridos, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) alertó de un “peligro latente” en los aparatos de vía y pidió un estudio detallado, así como adecuar los métodos de detección de fallos. La actuación se centró, sobre todo, en los desvíos. Según ha explicado Puente, en esa vía se han sustituido 111 en dos fases. La última concluyó en noviembre de 2025.

Paloma Gómez (Vox), a Puente: “Usted no puede esconderse”

Paloma Gómez (Vox) ha acusado este jueves al ministro de Transportes, Óscar Puente, de no ser “una buena persona”, de “polemizar y mentir en lugar de dar la cara”. 

“El accidente de Adamuz no es solo una tragedia humana, es también un fracaso político y tiene responsables. La pregunta no es solo qué pasó, sino también quién tenía que evitar que pasara y ahí usted no puede esconderse”, ha dicho durante su turno de palabra en el pleno del Senado. Gómez ha acusado a Puente de “esperar, minimizar, mentir, mirar al pasado y escudarse en tecnicismos” y ha pedido su dimisión.

El grupo parlamentario mixto reclama responsabilidad a Puente y pide su dimisión

La senadora María Mar Caballero, del grupo parlamentario mixto, ha señalado al ministro Puente como “responsable último” y ha agregado que el servicio ferroviario funciona hoy “mal o muy mal”, además de criticar la “palabrería” de Puente y su “obsesión con anunciar obras nuevas”. Antes de concluir con sus cuestiones, ha reclamado la dimisión del Ministro de Transporte.