El ministro de Transportes, ?scar Puente, ha centralizado la gesti?n de la crisis ferroviaria por los accidentes de Adamuz, en el que fallecieron 45 personas, y el de Rodalies, en el que muri? un maquinista. Comparecencias de prensa junto a personal t?cnico, entrevistas en algunos medios… y protagonismo en el Consejo de Ministros, con un real decreto ley que agiliza las ayudas econ?micas a las v?ctimas y familiares de fallecidos, comprendiendo un montante total de 20 millones de euros. Pero en esa gesti?n, en el ministerio no han gustado y han causado malestar las ?ltimas declaraciones de Ignacio Barr?n, presidente de la Comisi?n de Investigaci?n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que es el ?rgano que est? llevando a cabo la investigaci?n.

Frente a la posici?n de Puente, que insiste en no se?alar una causa del accidente, pues a?n no ha concluido la investigaci?n, Barr?n fue mucho m?s directo y apunt? ya a que “el origen de toda esta tragedia, ha sido la rotura, no tanto del carril, como de una soldadura” que enlaza un tramo de v?a de 1989 con otro de 2023, como adelant? este peri?dico. Un foco que ya ven?a centrando el trabajo de los investigadores y que hab?a sido apuntando por medios de comunicaci?n como EL MUNDO.

Adem?s, el presidente de la CIAF exige explicaciones a Adif de por qu? se renovaron “unos tramos s? y otros no”. El titular de Transportes insiste en hablar de “reforma integral”, porque as? consta “en el portal de contrataci?n de Adif”.

“Todos cre?amos que se hab?a hecho una remodelaci?n integral de la L?nea Madrid-Sevilla despu?s de 30 a?os de funcionamiento y no ha sido as?”, sentenci? el presidente de la CIAF. “Manifestar sorpresa sobre el alcance de la renovaci?n s? que me produce sorpresa, porque est? al alcance de los expertos ferroviarios. Basta con entrar en el portal de contrataci?n de Adif y mirar”, ha afeado Puente. En el ministerio de Transportes han causado “sorpresa” las declaraciones de Barr?n, aunque fuentes gubernamentales defienden que act?a con “independencia”, y que eso se demuestra en las declaraciones y entrevistas que est? realizando.

“No voy a entrar en ning?n debate con el presidente de la CIAF. Creo que uno de los problemas que puede presentar el que el presidente de la organizaci?n que est? investigando el accidente haga manifestaciones p?blicas es que nos obligue a entrar en cuestiones en las que no deber?amos estar”, ha apuntando Puente en una comparecencia ante la prensa tras el Consejo de Ministros. El ministro ha afeado el que se apunten causas ya concretas o se den por hechas cosas cuando a?n no ha finalizado la investigaci?n ni hay un informe final con las conclusiones. “Es entrar ahora en hip?tesis o tesis que se plantean verbalmente sin un informe de laboratorio, no puedo”.

El titular de Transportes, frente a las peticiones de la oposici?n para que dimita, ha se?alado que el momento de pedir responsabilidades ser? “cuando tengamos elementos de juicio para atribuirlas, cosa que en este momento no sucede”. “Tengo la conciencia trannquila de que hago mi trabajo lo mejor que puedo. Estoy en el ministerio, en el puente de mando, no en un reservado, dando la cara”, ha dicho rechazando que vaya a dar un paso al lado, al menos en este momento, y queriendo marcar distancias con la gesti?n de la dana que hizo Carlos Maz?n. “Act?o con arreglo a mi conciencia, obligaci?n y sentido del deber. Que el PP pida mi dimisi?n no representa una sorpresa, han tardado bastante en hacerlo”, ha ironizado.

Puente comparece este jueves en el Senado a exigencia del PP, que pidi? la comparecencia de S?nchez, pero La Moncloa ha decidido que ir? el ministro en su lugar. El presidente del Gobierno comparecer? el d?a 11 de febrero en el Congreso.

Puente, adem?s de presentar ante el Consejo de Ministros un informe de situaci?n en relaci?n con los accidentes ferroviarios de Adamuz y Rodalies, ha llevado un real decreto ley de ayudas a las v?ctimas que acelera los pagos y busca evitar dilaciones con procesos burocr?ticos o administrativos. As?, en un plazo de tres meses, los familiares de una persona fallecida en el accidente recibir?n algo m?s de 210.000 euros, de los cuales 72.000 ser?n a fondo perdido por parte del Gobierno; otros 72.000 como anticipo del seguro de responsabilidad civil; y otros 72.000 por parte del seguro obligatorio.

“No vamos a consentir que pase lo mismo que pas? en Angrois”, ha se?alado Puente. “Que haya v?ctimas que est?n 10 a?os despu?s esperando a recibir una indemnizaci?n”. Las cantidades, seg?n ha explicado, se abonar?n en un ?nico pago y estar?n exentas del pago de impuestos. “No se trata de poner precio al dolor, eso es imposible, sino de garantizar que ninguna v?ctima ni familiar tenga que afrontar una situaci?n angustiosa econ?micamente o de desamparo institucional”.