Shana Fringoni, prima pilota donna reatina di un aereo di linea: «Volare la mia passione. A breve in cabina sul Boeing 737»
Roma Weekend – Newsletter .nl-optin-notext.nl-optinform .testata-bg {
background: #b22222;
}
.nl-optin-notext.nl-optinform .bg-wrap>div .nl-optin-bg {
opacity: 1;
background: #eee;
}
RIETI – A memoria di aeroporto Ciuffelli, è Shana Fringoni la prima donna reatina, nella storia cittadina, a entrare in cabina di comando e a indossare la divisa da pilota di linea. Ventinove anni e una passione senza limiti per il volo, prima di lei, a Rieti, le quote sopra i diecimila metri sono state appannaggio soltanto dei pochi comandanti uomini provenienti dal Ciuffelli.
Fringoni, come ci si sente a essere la prima donna reatina al comando di un aereo di linea?
«È senz’altro una grande soddisfazione. Spero di poter fare da apripista per altre donne, in un mondo a trazione prevalentemente maschile».
Dove nasce la sua passione per il volo?
«I miei genitori mi hanno sempre dato la possibilità di viaggiare e credo di essermi innamorata del volo già durante il primo, effettuato a otto anni. Da quel momento, ogni volta che sono salita su un aereo, è sempre stato un sogno: credo sia lì che mi sono resa conto di aver sempre voluto fare questo nella vita».
Come è iniziato il suo percorso?
«Dopo il diploma al Liceo scientifico Jucci di Rieti, ho iniziato frequentando Ingegneria aerospaziale a Milano, ma dopo i primi due anni mi sono resa conto che il mio obiettivo era sempre stato quello di volare. Così a Milano mi procurai i preventivi delle scuole di volo della zona. In quel momento, il loro costo era molto elevato: alla fine, però, grazie al sostegno dei miei genitori, sono riuscita a frequentare la scuola di volo Aviomar, tra l’aeroporto di Roma Urbe e il centro di addestramento di Monterotondo, completando in quasi tre anni i 13 esami teorici da alternare a quelli pratici a bordo di un Cessna e di un bimotore, oltre al lavoro svolto sui simulatori degli aerei di linea».
Quando è arrivata per la prima volta all’aeroporto di Rieti?
«Da Milano, sono tornata a Rieti poco prima dell’inizio della pandemia e dal momento in cui siamo potuti di nuovo uscire da casa, ho iniziato subito a frequentare il Ciuffelli. In realtà, tutto è iniziato da lì: nel 2021, con l’Aero Club Rieti, ho conseguito il brevetto per il volo in aliante e, nel 2024, l’abilitazione basica per il volo acrobatico in aliante. L’acrobazia è la mia specialità preferita e praticarla come hobby è uno dei miei obiettivi finali».
Quando avverrà il suo debutto ad alta quota?
«Subito dopo aver concluso la scuola di volo, ho svolto un colloquio con Ryanair, compagnia alla quale puntavo.
Sono stata selezionata per svolgere l’abilitazione alla guida del Boeing 737: a partire da metà febbraio seguirò quindi un corso di due mesi, diviso tra parte teorica e pratica sui simulatori, che si concluderà con una giornata su un vero Boeing 737, ma senza passeggeri. Quello sarà il primo, vero volo della mia vita: dopodiché, entrerò a far parte della squadra di Ryanair».
Quante lingue è necessario conoscere per diventare pilota di linea?
«È sufficiente l’inglese, attraverso il quale si comunica per ogni procedura. Anche se in cabina sono presenti due persone che parlano una stessa lingua, devono in ogni caso dialogare in inglese, perché all’interno della cabina è tutto registrato. Ma non serve una padronanza da madrelingua: è sufficiente conoscere i termini tecnici della professione».
Ha mai preso parte alle competizioni reatine estive del volo a vela?
«Il volo di distanza mi piace, ma mi appassiona molto di più l’acrobazia: quindi in futuro, nel tempo libero, vorrei concentrarmi soprattutto su quest’ultima. Le competizioni volovelistiche sulle lunghe distanze le percepisco un po’ lontane dal mio modo di essere, però mai dire mai».
Rieti è spesso sede degli stage tenuti da Pietro Filippini, pioniere dell’acrobazia in aliante in Italia.
«Sì. Non lo conosco personalmente, ma mi piacerebbe poter affrontare con lui il corso avanzato di acrobazia in aliante. Non appena avrò messo piede su un aereo di linea, penserò anche a quello. Adesso l’obiettivo è il volo di linea, ma è importante anche mantenere quello con i piccoli aerei perché rappresenta il volo reale, a differenza delle cabine di pilotaggio, dove tutto è automatizzato».
Dove desidererà viaggiare, come pilota di linea?
«Ovunque. Per me è importante accumulare molta esperienza e volare il più possibile. Ora penso soltanto a quello».
‘;
outbrainEl.insertAdjacentHTML(“afterBegin”, AdCodeOutbrain);
loadScript(‘//widgets.outbrain.com/outbrain.js’, function(){
// cerco il widget. Necessario se c’è un’altro widget di Outbrain in pagina (es: inread)
OBR.extern.researchWidget();
});
}
function AnnunciOutbrain(callback) {
var outbrainDiv = document.getElementById(‘outbrainWait’);
// Verifica se l’elemento esiste
if (outbrainDiv) {
// Modifica l’id dell’elemento div
outbrainDiv.id = ‘outbrain’;
}
var load_method = impostazioni_testata.outbrain.load_method || ‘first-interaction’;
var outbrainEl = document.getElementById(‘outbrain’);
CED.log(“outbrain load_method:” + load_method);
if (load_method == ‘when-near-viewport’) {
// outbrain parte solo quando scrollando arriva abbastanza vicino alla viewport
if (typeof callback === “function”) {
// Listen for the scroll event
//document.addEventListener(‘scroll’, onScroll(outbrainEl,callback), false);
CedsWNV.watch(outbrainEl, callback, {
checkInterval: 300,
offset: 500
});
/*devo chiamare la funzione con argomenti e variabili */
}
} else {
// DEFAULT: outbrain parte alla prima interazione o dopo il timeout inattività
_waitOnceFor(load_method, callback);
}
}
AnnunciOutbrain(WidgetOutbrainTag);
di Samuele Annibaldi e Sabrina Vecchi
di Emanuele Faraone
Source URL: http://ilmessaggero.it/rieti/rieti_pilota_donna_reatina_shana_fringoni-9243388.html