A partire dal nuovo anno a Lecce arriveranno 5.240parcheggi a pagamento, accompagnati da un aumento delle tariffe del trasporto pubblico locale. Per le navette Sgm il biglietto singolo costerà 20 centesimi in più, il ticket giornaliero aumenterà di 50 centesimi e l’abbonamento settimanale di 2,70 euro. Il provvedimento approda oggi pomeriggio, alle 15, in Consiglio comunale, dove è all’ordine del giorno l’affidamento in house providing del servizio di trasporto pubblico locale urbano, suburbano e filoviario. 
Dal 2026 le strisce blu si estenderanno al quartiere Santa Rosa – limitatamente a piazza Indipendenza, via Mincio e via Tevere – lungo via Taranto fino all’intersezione con viale della Repubblica, nel quartiere Salesiani, nell’area attorno alla stazione, in piazza Partigiani e in numerose altre zone esterne all’anello viario.
Sul fronte politico, però, la misura continua a sollevare forti contestazioni con la protesta dell’opposizione di centrosinistra che non accenna a fermarsi: dopo l’abbandono della commissione Traffico di giovedì scorso, i gruppi consiliari di minoranza hanno rilanciato in questi giorni la campagna informativa sul Piano sosta, distribuendo volantini nei quartieri di Santa Rosa e Salesiani. Cresce anche il malcontento tra residenti e commercianti delle aree interessate dall’arrivo delle strisce blu, previsto a partire dai primi mesi del prossimo anno: sulle vetrine di molte attività commerciali sono comparsi cartelli con appelli all’amministrazione del sindaco Adriana Poli Bortone affinché faccia marcia indietro. Alla mobilitazione si sono unite anche diverse associazioni di categoria, tra cui FedImprese. 

Le novità del piano sosta

Intanto sono diverse le novità introdotte dal Piano sosta, in linea con le direttive del Pums, il Piano urbano della mobilità sostenibile.

Dal 2026 entreranno in funzione i 5.240 nuovi parcheggi a pagamento, che porteranno il totale degli stalli tariffati a 12.040. La sosta a pagamento interesserà via Taranto sino all’incrocio con viale della Repubblica e l’area compresa tra via Taranto e via Pozzuolo, all’altezza di via Luigi Pappacoda. Previsti interventi anche nel quartiere Santa Rosa, limitatamente a piazza Indipendenza, via Mincio e via Tevere, e nell’area tra via Adriatica e via Stanislao Sidoti, oltre alle zone esterne alla circonvallazione come i quartieri San Lazzaro e Leuca. Nei pressi della Villa comunale, in piazza Mazzini e in viale Francesco Lo Re, la sosta sarà a pagamento dal lunedì alla domenica, dalle 9 alle 21, con l’applicazione della tariffa progressiva: 1,80 euro per la prima ora, 2,20 euro per la seconda ora e 2,50 euro all’ora dalla terza in poi. Il centro storico continuerà a essere suddiviso tra Zona a traffico limitato e area pedonale, con parcheggi riservati ai residenti per un totale di 458 stalli.

Nel triennio 2027-2029 il numero complessivo degli stalli scenderà a 11.404 a causa dell’eliminazione della sosta tariffata tra la Villa comunale e il Castello Carlo V, in particolare in via Achille Costa e viale Felice Cavallotti. Via Costa sarà riservata ai residenti e, grazie a questa riorganizzazione, gli stalli destinati al centro storico aumenteranno di 40 unità. Ulteriori modifiche sono previste nel periodo 2030-2035. È in programma lo spostamento delle linee di trasporto pubblico da via XXV Luglio alla corsia interna di viale Felice Cavallotti, con la creazione di una corsia preferenziale, l’eliminazione del capolinea di via Costa e l’istituzione di una strada riservata ai bus urbani e ai pullman extraurbani, in entrambi i sensi di marcia, da realizzare in viale Francesco Lo Re a partire dal 2030. Nel centro storico i parcheggi per i residenti cresceranno ulteriormente, arrivando a 508 stalli. Viale Lo Re e via Torre del Parco diventeranno arterie riservate esclusivamente al trasporto pubblico locale, senza stalli per la sosta. A Settelacquare sono previsti due parcheggi di interscambio: uno nell’area adiacente all’ospedale “Vito Fazzi” e uno nei pressi di via Francesco Camassa, dove dovrebbe sorgere anche la nuova sede Sgm con l’estensione della filovia. I due parcheggi offriranno complessivamente circa 3mila stalli, portando il totale cittadino a 12.508. In questo quadro si inseriscono anche i 29 milioni di euro ottenuti attraverso il Contratto istituzionale di sviluppo Brindisi-Lecce, che consentiranno di trasformare l’ex Foro Boario in un parcheggio interrato per mezzi privati su tre livelli, con una capienza di circa 1.000 posti auto. 
Intanto, in mattinata il presidente della commissione Controllo, Antonio Rotundo (Pd) riceverà in aula Confcommercio, Confesercenti e FedImprese.