ANCONA Gli anconetani snobbano sempre di più il trasporto pubblico. È quanto emerge dai dati del bilancio 2024 diConerobus, che sul fronte della vendita di biglietti mostrano numeri impietosi rispetto all’epoca pre-Covid. Complice l’arrivo dello smart working nelle nostre vite, i titoli di viaggio acquistati nel 2024 dagli utenti dorici sono stati appena 1,03 milioni, tra biglietti e abbonamenti. Con una forte prevalenza, ovviamente, per i ticket singoli: 894mila contro 128mila abbonamenti.
Il confronto
Il dato è in calo già rispetto al 2023, quando i titoli complessivamente venduti nella città di Ancona erano stati 1,06 milioni, il 3% in più.
Ma è nel 2019 che il confronto diventa impietoso, visto che il crollo è del 26%, ovvero 370mila titoli in meno. O, in altri termini, 329mila biglietti singoli mancanti e 36mila abbonamenti volatilizzati – più 3991 carnet di ticket. E sono proprio i carnet di biglietti venduti (+11%) a garantire al dato economico 2024 un lieve segno più rispetto all’incasso 2023: +1%, dai 5,06 milioni del 2023 ai 5,14 milioni del 2024. Ma, di nuovo, se il metro di paragone è il 2019, notiamo comunque un incasso nel 2024 che risulta manchevole di 1,02 milioni. N
on che la situazione sia migliore negli altri bacini urbani, visto che sia a Jesi che a Falconara si sono venduti meno biglietti lo scorso anno rispetto al 2023. L’extraurbano, invece, è più stabile: fronte titoli venduti, la flessione tra 2023 e 2024 è del “solo” 5%, mentre diventa del 35% se si paragona il 2019. Lato economico, calo del 2% da un anno all’altro e del 16% tra era pre-Covid e 2024. Nel complesso, -4% di titoli rispetto al 2023 e -33% rispetto al 2019. Ovvero, un milione di titoli in meno. Questo nonostante i chilometri percorsi dai bus siano aumentati dal 2020 al 2023. Solo ad Ancona, ad esempio, si è passati da 3,2 milioni a 3,8 milioni.
Lieve flessione solo nel 2024, con -16mila chilometri. Che diventano -5mila a Falconara, mentre a Jesi sono cresciuti. Fronte extraurbano, il crollo è più pesante: si sono persi circa 23mila chilometri rispetto al 2023. Ma il vero dramma sarà il resoconto 2025, quando avremo modo di vedere gli effetti dei tagli su Ancona. Infine il parco mezzi. Alcune settimane fa, Conerobus aveva annunciato l’acquisto di due bus snodati usati per il servizio di Ancona. Uno è già arrivato: è un mezzo ex Atac Roma (inconfondibile la livrea amaranto) con già 500mila chilometri sul groppone. Comunque un gioiellino, visto che nel capoluogo girano ancora 25 autobus con più di 20 anni sulle spalle. E tra tutti i 105 mezzi in servizio urbano, l’età media è di 14 anni.
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