România intră oficial în epoca „armonizărilor” pe hârtie și a încasărilor la sânge. Din 8 septembrie 2025, tarifele și amenzile pentru rovinietă și peaj cresc prin OG 23, cu cifre care taie respirația. CNAIR împachetează decizia în vorbe frumoase despre „aliniere europeană”, dar realitatea e simplă: statul scoate bani din buzunarul șoferului și al transportatorului, fără să ofere nimic în schimb în materie de drumuri.

De la 1 septembrie a crescut deja rovinieta pentru autoturisme, 50 de euro pe an prin Legea 141. Statul a început cu omul de rând, acum vine nota de plată și pentru transportatori.

Podurile Dunării sunt taxate ca opere de artă inginerească, dar arată ca muzee de fisuri și cârpeli. La Fetești–Cernavodă, un autoturism plătește 19 lei trecerea, iar la Giurgeni–Vadu Oii 16 lei, în timp ce camioanele sar direct la mii de lei pentru pachetele multiple.

Oficialii CNAIR vorbesc despre „aliniere europeană” și „responsabilizare”. În realitate, e un impozit mascat pe roți. Plătești ca în Occident, circuli ca în Evul Mediu rutier. Statul îți cere 1.425 de euro pe camion pentru drumuri pline de gropi, dar nu-ți dă nici măcar garanția că ajungi la destinație întreg.

Cifrele nu mint: șoferii scot zeci de euro, transportatorii mii, iar dacă ratezi plata, amenzile ajung cât o mașină. România își construiește autostrăzile în PowerPoint, dar își încasează taxele la secundă.