Una rinascita basata su una storia importante

Il ritorno della DR-Z non è un semplice restyling, ma la reinterpretazione moderna di un modello che, fin dal lancio della storica DR-Z400 nel 2000, ha definito il concetto stesso di moto dual sport: leggera, robusta, adatta ai sentieri come agli spostamenti quotidiani. Con l’arrivo delle normative Euro 5+ e il crescente interesse verso moto versatili e divertenti, Suzuki ha scelto di ripartire da zero costruendo una piattaforma completamente nuova. Nascono così la DR-Z4S e la DR-Z4SM, due moto accomunate dalla stessa base tecnica ma pensate per utilizzi differenti, una più orientata al fuoristrada e l’altra alla guida supermotard.

Un motore da 398 cc completamente rinnovato

Il motore della nuova generazione DR-Z è un monocilindrico da 398 cc riprogettato per offrire una risposta più fluida e pulita, mantenendo consumi ridotti e rispettando gli standard Euro 5+. L’introduzione dell’acceleratore elettronico ride-by-wire permette un’erogazione più precisa e modulabile. Il sistema d’iniezione utilizza iniettori a dieci fori che migliorano la nebulizzazione del carburante e la combustione. Le valvole di aspirazione in titanio e le valvole di scarico cave al sodio riducono il peso delle masse in movimento, mentre le nuove camme e la camera di combustione rivista migliorano la coppia ai medi regimi e la linearità di risposta.

Il lavoro di alleggerimento sul pistone e sui carter ha permesso di ridurre del 20% gli attriti interni migliorando l’efficienza. Il catalizzatore a doppio stadio garantisce la conformità alle più recenti normative sulle emissioni senza penalizzare le prestazioni. La frizione è stata aggiornata con il sistema Suzuki Clutch Assist System, che alleggerisce l’azione sulla leva e stabilizza la moto nelle scalate più decise.

Una ciclistica moderna per due anime diverse

La nuova DR-Z nasce su un telaio a doppia trave in acciaio, robusto e flessibile quanto basta per assorbire le sollecitazioni del fuoristrada. Il telaietto posteriore e il forcellone sono in alluminio, scelta che consente di risparmiare peso e aumentare la reattività complessiva. Le sospensioni KYB sono state sviluppate per due caratteri distinti: la DR-Z4S offre escursioni elevate e geometrie adatte a sterrati, mulattiere e tratti sconnessi; la DR-Z4SM, più orientata alla guida stradale, propone un assetto più basso e rigido, ruote da 17 pollici e una frenata più incisiva, ideale per l’uso supermotard.

L’equilibrio tra maneggevolezza e stabilità rappresenta uno dei punti centrali del progetto: Suzuki ha lavorato sulla distribuzione dei pesi e sulla rigidezza dei punti di ancoraggio per rendere le due versioni reattive e intuitivamente controllabili anche per motociclisti meno esperti.

Elettronica evoluta per una guida più sicura

Per la prima volta su un modello DR-Z arriva il pacchetto Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), fino a oggi riservato ai modelli di fascia superiore. Il sistema integra le mappature di guida, il controllo di trazione e l’ABS a logica variabile, permettendo di adattare il comportamento della moto alle condizioni del terreno. L’acceleratore elettronico supporta livelli diversi di risposta, mentre il traction control offre modalità pensate sia per la guida su asfalto sia per un utilizzo in fuoristrada leggero. L’ABS, che sulla DR-Z4S può essere disattivato completamente, permette un controllo più preciso nelle situazioni dove è necessario freno a ruota libera.

La strumentazione LCD compatta mostra con chiarezza marcia inserita, consumi, voltaggio e impostazioni elettroniche, mantenendo un approccio essenziale ma moderno.

Un design che unisce tradizione e modernità

Suzuki ha definito il linguaggio estetico della DR-Z4S e della DR-Z4SM come “The Authentic Leading Edge”. Le linee sono tese e funzionali, con volumi ridotti all’essenziale e componenti tecnici ben visibili. Il faro anteriore a LED, le frecce sottili e la nuova carenatura conferiscono un aspetto contemporaneo pur mantenendo l’impronta aggressiva tipica delle moto giapponesi da fuoristrada.

Le varianti cromatiche sostengono questo linguaggio con tonalità opache e accenti sportivi: la DR-Z4S propone combinazioni più orientate all’avventura, mentre la DR-Z4SM punta su colori più stradali e dinamici.

Una gamma costruita attorno alla versatilità

Le nuove Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM rappresentano un’evoluzione completa rispetto al passato, non solo grazie alla riprogettazione tecnica ma anche per l’approccio filosofico. La DR-Z4S si rivolge a chi cerca una moto leggera, affidabile e capace di affrontare qualsiasi percorso. La DR-Z4SM, invece, punta a chi ama la guida sportiva su asfalto, l’agilità urbana e il divertimento tipico delle supermoto.

Con queste due versioni, Suzuki rilancia un nome iconico e riafferma la propria presenza in segmenti che negli ultimi anni hanno mostrato una forte ripresa. Il risultato è una piattaforma moderna, versatile e più accessibile, capace di attrarre un pubblico molto ampio, dai neofiti agli appassionati del fuoristrada.

Un’eredità che si rinnova

La nuova generazione DR-Z non si limita a riportare in vita un nome storico: ne rilegge l’essenza con maturità e consapevolezza, come una moto che ha imparato dai suoi successi passati e oggi è pronta a raccontarne di nuovi. È il ritorno di una compagna di viaggio che non ha mai tradito la sua natura autentica, fatta di semplicità, robustezza e puro divertimento.

La DR-Z4S e la DR-Z4SM rappresentano così non solo l’evoluzione tecnica di un progetto, ma anche la conferma che certe storie meritano di essere continuate. SuzukI lo fa con rispetto, coraggio e un tocco di modernità che non snatura, ma esalta, ciò che i motociclisti hanno sempre amato di questo modello.

Quanto costano

Le Suzuki DR-Z4SM e DR-Z4S sono entrambe già disponibili nelle concessionarie a un prezzo di listino di 9.700 euo, oppure a 79,00 euro al mese con finanziamento WAY2RIDE con paramani e piastra paramotore in alluminio di serie. Presso i concessionari è possibile accedere ad ulteriori vantaggi per l’acquisto di entrambi i modelli.