Una obra fara?nica para la ‘pilota’ valenciana: de puntero centro de tecnificaci?n y laboratorio televisivo al abandono que frena ahora la Generalitat

Cr?nica… de las grandes chapuzas (11)

Una obra fara?nica para la ‘pilota’ valenciana: de puntero centro de tecnificaci?n y laboratorio televisivo al abandono que frena ahora la Generalitat

Zaplana puso la primera piedra en 2003, pero no se inaugur? hasta 2010. La inversi?n prevista de 6 millones se multiplic? por dos en la primera fase. Desde mayo de 2025 ha vuelto a tener vida con la obra de la Fundaci?n de la Pilota.

Exterior de la Ciutat de la Pilota en Moncada (Valencia).DAVID GONZ?LEZARABA PRESS
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?Con esa inversi?n se podr?an haber restaurado todos los trinquets de la Comunidad Valenciana?. Esa fue la reflexi?n del mundo de la pilota valenciana, un deporte aut?ctono muy arraigado en las comarcas valencianas, cuando el megal?mano proyecto de la Ciutat de la Pilota, llamado a ser el m?s innovador recinto deportivo dedicado al juego de la pelota a mano en Europa, se convirti? en un complejo abandonado en las afueras del municipio valenciano de Moncada. Doce millones de euros hab?a invertido la Generalitat Valenciana para concluir solo la primera fase de una fara?nica instalaci?n que, por la crisis y la apuesta por los grandes eventos, qued? paralizada y en el olvido. Ahora, el gobierno auton?mico, con la gesti?n de la Fundaci? de Pilota Valenciana, est? tratando de darle vida.

La Ciutat de la Pilota nace por el compromiso adquirido por Eduardo Zaplana de volcarse en potenciar este deporte, se?a de identidad en la Comunidad Valenciana de norte a sur en sus diferentes modalidades. Hasta en los colegios se convirti? en obligado ubicar en los patios frontones para jugar a pilota. Era una apuesta pol?tica.

En 2003 puso la primera piedra de un complejo de 6.000 metros cuadrados por el que pelearon varios ayuntamientos y acab? por recalar en Moncada. El presupuesto era de seis millones de euros pero cuando en 2010, ya bajo la presidencia de Francisco Camps, se inaugur?, solo el coste de la primera fase se multiplic? por dos… y el edificio multiusos estaba a medio hacer. La joya era el trinquet azul, llamado a ser una nueva Catedral para la modalidad de ‘escala i corda’, la m?s reconocida. Con una capacidad para 2.000 espectadores, en su dise?o particip? el Instituto de Biomec?nica y los principales expertos en retransmisiones televisivas. Por eso se pint? de azul, frente al tradicional blanco, para que las c?maras captaran mejor el contraste de la pelota con las paredes. Y el grader?o se protegi? con grandes cristaleras. Sin embargo, la apuesta no cuaj?. A los profesionales no les convencieron las innovaciones y los promotores siguieron apostando por los trinquetes tradicionales con afici?n consolidada.

Tampoco ayud? la querencia del gobierno de Camps por otros deportes envueltos en grandes eventos con m?s glamour, como la F?rmula 1 o la Copa Am?rica de Vela, y el estallido de la crisis, que dej? el complejo llamado a ser un centro de alto rendimiento de la pilota, a medias. Se alz? el trinquet, un gimnasio, vestuarios de primer nivel y salas multiusos, pero quedaron en el olvido los minitrinquets, las calles artificiales para jugar a galotxa o el front?n.

Trinquet de la Ciutat de la Pilota.DAVID GONZ?LEZARABA PRESS

Eso deriv? en que se convirtiera en una instalaci?n casi fantasma y con aspecto de abandonada. A ese deterioro le est? tratando de poner fin la Generalitat. Aunque nunca ser? el recinto fara?nico que se concibi? hace dos d?cadas, la Ciutat de la Pilota vuelve a tener vida. Se la est? dando la gesti?n que, desde enero de 2025, hace la Fundaci?n de la Pilota, y tambi?n el gobierno auton?mico, que sac? un concurso por valor de casi un mill?n de euros para ejecutar modificaciones en la iluminaci?n del trinquet, el tratamiento crom?tico del techo y una serie de actuaciones menores que completan el edificio para que pueda volver a tener actividad profesional.

Ese concurso, que qued? desierto hace un a?o a causa de la dana, volver? a ser activado en breve. Mientras, la Fundaci?n, a trav?s de su obra social, realiza en las instalaciones proyectos educativos para la promoci?n de la pilota como deporte y como herramienta integradora para colectivos en riesgo de exclusi?n social. Tambi?n da cobijo a proyectos culturales difusores de los valores de este deporte o se convierte en apoyo de los deportistas afectados por la dana.

Pero, adem?s, la Ciutat de la Pilota se ha abierto a m?s actividades. Mientras el trinquet, ya pintado de blanco, acoge a centros escolares, cursos de tecnificaci?n organizados por la Federaci?n para j?venes valores, apoya el propio club de Pelota de Moncada y es sede de competiciones del Campeonato Fallero de Pilota. Adem?s, est? a disposici?n de pilotaris federados, sean o no profesionales, para entrenar y evolucionar en su nivel.

Sin embargo, en ese espacio tambi?n entrena el Club de Gimnasia R?tmica Moncada, que dispone del trinquet para entrenar de manera habitual, y el Club Atletismo Moncada, cuando no puede trabajar al aire libre por mal tiempo. La prioridad es que haya actividad, compatible con la pilota, todas las horas del d?a. Porque hay demanda y no solo del trinquet. En el gimnasio tienen cabida los 250 j?venes atletas, la propia Federaci?n de Pilota e incluso el Atl?tico Moncadense de f?tbol. Una nueva vida m?s all? de la pilota para una obra megal?mana.

CR?NICA… DE LAS GRANDES CHAPUZAS

(1) La A-14 de la Ribagorza: la autov?a que no lleva a ning?n sitio

(2) La tuneladora de la SE-40: hecha a medida por 37 millones de euros y vendida como chatarra tras no utilizarse nunca

(3) La maldici?n del puente de Guardo que se qued? a medias: 12 a?os parado, un trabajador muerto y ahora todo en manos de China

(4) El pantano de J?novas que nunca existi? tras reventar tres pueblos, arruinar a 150 familias y obligarlas a pagar para recuperar sus ruinas

(5) Las lamas del ?gora de Valencia: una chatarra de 13 millones de Calatrava bloqueando una parcela de 400

(6) Museo Marino de Matalasca?as: el esqueleto de 20 millones de euros por el que se abuche? a Chaves y qued? abandonado en mitad de Do?ana

(7) El fiasco de Radar Covid: la aplicaci?n que quiso salvarnos, muri? en el intento y cost? m?s de 33 euros por caso rastreado

(8) Los 32 casinos y seis parques tem?ticos de Gran Scala: el espejismo lud?pata de Los Monegros que se creyeron los pol?ticos

(9) El edificio de Gesa en Palma: un f?sil de la corrupci?n vac?o durante 15 a?os, una ‘vendetta’ contra Josep Llu?s N??ez y una nueva vida por 25,3 millones de euros

(10) La broma (sin gracia) de Lepe: un hospital por estrenar desde hace nueve a?os al que no se puede llegar

*La serie ‘Cr?nica…de las grandes chapuzas’ se publica cada domingo en el suplemento CR?NICA de la edici?n impresa de EL MUNDO.


Source URL: https://www.elmundo.es/cronica/2025/12/13/6931c8e8e85ece604a8b458a.html


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