{"id":988842,"date":"2025-12-09T08:00:05","date_gmt":"2025-12-09T05:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=988842"},"modified":"2025-12-09T08:00:05","modified_gmt":"2025-12-09T05:00:05","slug":"sos-ammortizzatori-sociali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=988842","title":{"rendered":"Sos ammortizzatori sociali"},"content":{"rendered":"
\n

La tenuta produttiva di Cassino<\/strong>, la sorte dell\u2019indotto e il destino di Trasnova tornano al centro del dibattito sindacale. A intervenire \u00e8 Samuele Lodi, segretario nazionale Fiom-Cgil, che traccia un quadro critico della situazione negli stabilimenti Stellantis e delle prospettive per i lavoratori. Le sue parole arrivano in un momento in cui i volumi produttivi continuano a calare e il ricorso alla cassa integrazione resta massiccio. A pesare pi\u00f9 di tutto \u00e8 l\u2019incertezza sugli investimenti e sui nuovi modelli: le produzioni ibride attese a Cassino nel 2028 rischiano di arrivare troppo tardi, con effetti devastanti sul territorio. Per Lodi, senza un\u2019accelerazione decisa o soluzioni alternative, lo stabilimento non potr\u00e0 reggere fino a quella data. E, soprattutto, servir\u00e0 un intervento urgente sul piano degli ammortizzatori sociali: a primavera scadranno i contratti di solidariet\u00e0 e non \u00e8 pi\u00f9 disponibile alcuno strumento di protezione, rendendo necessario un immediato intervento del governo.<\/p>\n

Modelli ibridi che non arrivano, si era parlato del 2028. Reggerebbe lo stabilimento del territorio, secondo lei, fino a quella data?<\/strong><\/p>\n

\u00abIn questa condizione ci sarebbe bisogno di anticipare l\u2019arrivo dei modelli o di portare altri modelli, se non \u00e8 possibile anticipare quelli previsti. Se ci sono le condizioni per anticiparli, bene; altrimenti bisogna portare qualche altra produzione. E poi sicuramente c\u2019\u00e8 bisogno di ammortizzatori sociali, perch\u00e9 l\u00ec, a inizio primavera, scadono i contratti di solidariet\u00e0 e non ci sono pi\u00f9 ammortizzatori sociali. Quindi ci vorr\u00e0 un intervento del governo per quanto riguarda gli ammortizzatori: questo \u00e8 inevitabile, altrimenti l\u00ec non ci sono prospettive. Al 2028 non ci si arriva\u00bb.<\/p>\n

A soffrire non \u00e8 solo lo stabilimento principale, ma il complesso mondo dell\u2019indotto e della componentistica, che da mesi registra un calo della domanda e un ricorso prolungato agli ammortizzatori. Le aziende pi\u00f9 piccole, spesso mono-committenti, sono le pi\u00f9 esposte ai tagli produttivi di Stellantis e rischiano di diventare l\u2019\u201ceffetto collaterale\u201d immediato dell\u2019assenza di una strategia industriale complessiva. Anche l\u2019indotto e la componentistica soffrono in maniera molto pesante…<\/strong><\/p>\n

\u00abSoprattutto intorno allo stabilimento di Cassino stanno soffrendo molto. C\u2019\u00e8 un ricorso alla cassa integrazione molto, molto pesante e anche l\u00ec – anzi, a maggior ragione nell\u2019indotto e nella componentistica – se non ci sono inversioni di tendenza da parte della committenza, da parte di Stellantis, e se non c\u2019\u00e8 un intervento del governo con ammortizzatori sociali, si rischiano davvero, subito, almeno qualche migliaio di posti di lavoro in tutto il Paese. Abbiamo un ministro che invece sta dicendo che con Stellantis va tutto bene\u2026 non so in base a quali elementi dica che va tutto bene, perch\u00e9 tutto sta peggiorando, invece\u00bb.<\/p>\n

Nel frattempo, sul caso Trasnova – azienda impegnata nei servizi logistici e da mesi al centro di una vertenza delicatissima – arriva una proroga di quattro mesi. Una boccata d\u2019ossigeno temporanea ma che non dissolve le incertezze sulle prospettive industriali di lungo periodo. La mini proroga di altri quattro mesi a Trasnova e subappaltatrici prolunga l\u2019agonia o d\u00e0 speranza?<\/strong><\/p>\n

\u00abDiciamo che nelle intenzioni questi quattro mesi servono – o dovrebbero servire – per trovare davvero una soluzione, una prospettiva strutturata, che possa dare continuit\u00e0. Il governo su questa vicenda di Trasnova ci sta lavorando, e quindi, pur non avendo ancora nulla di garantito o certo, si sta comunque lavorando per arrivare a una soluzione che dia prospettive. Noi ne avevamo chiesti sei, ma dal punto di vista di Stellantis sono stati concessi quattro mesi: ci serviranno per lavorare a questa o queste soluzioni strutturali. Stiamo seguendo molto attentamente la vertenza: ce lo ricordiamo tutti, l\u2019anno scorso a dicembre al Ministero ottenemmo un altro anno di contratto. Sapevamo gi\u00e0 allora che Stellantis non avrebbe avuto intenzione di proseguire. Questi quattro mesi sono utili perch\u00e9, in qualche maniera, andiamo a verificare se ci sono effettivamente delle prospettive concrete, e quindi bisogna costruirle. Su questa vicenda specifica, diciamo cos\u00ec, c\u2019\u00e8 un filo di fiducia\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.ciociariaoggi.it\/news\/cassino\/312694\/sos-ammortizzatori-sociali.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La tenuta produttiva di Cassino, la sorte dell\u2019indotto e il destino di Trasnova tornano al centro del dibattito sindacale. A intervenire \u00e8 Samuele Lodi, segretario nazionale Fiom-Cgil, che traccia un quadro critico della situazione negli stabilimenti Stellantis e delle prospettive per i lavoratori. Le sue parole arrivano in un momento in cui i volumi produttivi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":988843,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[158],"class_list":["post-988842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italy","tag-ciociariaoggi-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/988842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=988842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/988842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/988843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=988842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=988842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=988842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}