{"id":760994,"date":"2025-11-28T16:11:36","date_gmt":"2025-11-28T13:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=760994"},"modified":"2025-11-28T16:11:36","modified_gmt":"2025-11-28T13:11:36","slug":"a-mai-cazut-un-mit-in-aviatie-gold-fm-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=760994","title":{"rendered":"A mai c\u0103zut un mit \u00een avia\u021bie | Gold Fm Romania"},"content":{"rendered":"
\n

de Cezar Osiceanu<\/p>\n

Promovat agresiv ca re\u021bet\u0103 sigur\u0103 a succesului de c\u0103tre dealerii de avioane, conceptul \u201cFlotei unice\u201d \u0219i-a dat ob\u0219tescul sf\u00e2r\u0219it odat\u0103 cu preluarea companiei Lauda Air, fondat\u0103 de celebrul pilot de Formula 1 Nikki Lauda, de c\u0103tre compania low cost irlandez\u0103 Ryanair
\u00cen acest fel flota Ryanair, care ast\u0103zi are un num\u0103r de doar 660 de avioane, de\u021bine \u00een componen\u021ba ei avioane Boeing 737 NG seriile 700 \u0219i 800, MAX seriile 8 \u0219i 9 (fiind a\u0219teptat\u0103 certificarea seriei 10 de c\u0103tre autoritatea aeronautic\u0103 american\u0103 FAA), dar \u0219i Airbus 320 CEO (\u00een num\u0103r de 25 de aeronave care au o v\u00e2rst\u0103 medie de 17,64 ani.)<\/p>\n

De la P\u0103m\u00e2nt la Luna<\/p>\n

\u00cen cazul de fa\u021b\u0103, se adevere\u0219te \u00eenc\u0103 odat\u0103 ca drumul conceptului \u201cFlotei unice\u201d de la teorie la practic\u0103 este egal cel pu\u021bin cu drumul de la P\u0103m\u00e2nt la Lun\u0103. \u0218i aceasta pe langa \u00eencercarea marketerilor \u0219i dealerilor de a convinge cump\u0103r\u0103torii s\u0103 achizi\u021bioneze un produs Boeing sau Airbus, \u0219i care, \u00een afara mitei propuse de cei de la Airbus, au ascuns elementul primordial \u0219i anume pre\u021bul final al produsului !
Dar ca s\u0103 nu fiu acuzat gre\u0219it v\u0103 recomand s\u0103 c\u0103uta\u021bi pe internet scandalurile mitelor oferite de reprezentan\u021bii Airbus.
Dealtfel Michael O\u2019Leary, CEO-ul Ryanair Group, a confirmat recent c\u0103 poart\u0103 discu\u021bii cu Airbus \u00een vederea \u00eenlocuirii flotei vechi de Airbus 320 CEO \u0219i a m\u0103ririi acesteia p\u00e2n\u0103 un num\u0103r de 50 de avioane a flotei de avioane A320 a filialei Lauda.
\u201eDac\u0103 a\u0219 putea face o comand\u0103 Airbus pentru 50 de aeronave \u2013 ceea ce ar oferi oferi un plus de 25 de aeronave companiei Lauda Air, a\u0219 face-o cu pl\u0103cere\u201d spunea acesta \u00eentr-un interviu recent acordat la Bratislava revistei Aviation Week.<\/p>\n

O\u2019Leary recunoa\u0219te deschis ca Airbus nici nu are \u00eencredere \u00een el \u0219i nici nu \u00eel place \u00een mod deosebit\u201d- de parca l-ar pl\u0103cea cineva sau ar avea \u00eencredere \u00een el al\u021bii din industrie! \u00cen orice caz Airbus \u0219tie ca orice ofert\u0103 i-ar face, Boeing va afla imediat direct de la el!<\/p>\n

Faptul ca registrul de comenzi de la Airbus pentru familia Airbus 320 NEO este deja complet p\u00e2n\u0103 \u00een 2031 face ca doar o noua recesiune economic\u0103 major\u0103 sau apari\u021bia noului model cu aripa sub\u021bire estimat\u0103 de Airbus pentru 2030 s\u0103 fac\u0103 s\u0103 scad\u0103 pre\u021burile la aceast\u0103 gam\u0103. O\u2019Leary \u0219tie \u00eens\u0103 ca Boeing a luat deja o decizie proasta renun\u021b\u00e2nd la proiectul avionului mediu curier care sa \u00eenlocuiasc\u0103 mult prea vechiul model actual \u021binut \u00een via\u021b\u0103 artificial.<\/p>\n

Lupta se d\u0103 pe via\u021b\u0103 \u0219i pe moarte acum pentru ca dac\u0103 Airbus va scoate primul avion mediu curier cu aripa fin\u0103, O\u2019Leary va r\u0103m\u00e2ne cu ni\u0219te rable pe cap \u0219i Boeing, care oricum a \u00eenchis produc\u021bia de B 737-800 va trebui s\u0103 renun\u021be \u0219i la modelul MAX!<\/p>\n

In plus problemele motoarelor Pratt@Witney produse de americani pentru familia Airbus 320 NEO au produs \u0219i produc mari \u00eent\u00e2rzieri \u00een livr\u0103rile de avioane chiar dac\u0103 la acest capitol francezii conduc deta\u0219at cu 880 de avioane din aceast\u0103 gam\u0103 produse pe an fa\u021b\u0103 de cele circa 550-580 din gama 737 MAX acum estimate ale Boeingului<\/p>\n

Acum insa CEO-ul Ryanair joac\u0103 evident la dou\u0103 capete pentru ca av\u00e2nd pilo\u021bi \u0219i avioane A320 \u00een subsidiara sa LaudaAir \u0219i, exist\u00e2nd o criz\u0103 de pilo\u021bi din ce \u00een ce mai acut\u0103, nu risc\u0103 s\u0103 scad\u0103 capacitatea sa global\u0103 de transport elimin\u00e2nd acest avion din flota<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte cu oferta de pre\u021b de la Airbus \u00een buzunar, irlandezul obraznic cum este va negocia cu Boeing mult mai dur dat fiind pozi\u021bia americanilor care au trecut pe l\u00e2ng\u0103 faliment \u0219i sunt datori v\u00e2ndu\u021bi (doar peste 50 de miliarde de dolari americani) .<\/p>\n

Leaderii de avioane \u0219i trafican\u021bii de cocain\u0103<\/p>\n

Declara\u021bia public\u0103 a lui O\u2019 Leary f\u0103cut\u0103 celor de la publica\u021bia Aviation Week este caracteristic\u0103 lui: \u201eNu po\u021bi avea o companie aerian\u0103 low-cost care lucreaz\u0103 cu o companie de leasing; ace\u0219tia sunt trafican\u021bii de cocain\u0103 din industrie, a spus el. \u00ce\u021bi dau o aeronav\u0103, dar este foarte scump\u0103 \u0219i apoi dai faliment.\u201d<\/p>\n

Analiz\u00e2nd dincolo de comparatia folosit\u0103 se observa \u00eens\u0103 ca pe de o parte firmele de leasing aviatic au \u00een spate fonduri de investi\u021bii care acum sunt cam \u00een criz\u0103 de proiecte \u0219i \u00eencearc\u0103 masiv s\u0103 investeasc\u0103 \u00een avia\u021bie datorit\u0103 ratei mari de cre\u0219tere a industriei pe fondul estim\u0103rilor ca va reveni pia\u021ba rus\u0103 dup\u0103 \u00eencheierea \u0219i semnarea acordului de pace stabilit de Trump cu Putin.<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte este evident ca firmele de leasing trebuie \u0219i ele s\u0103 c\u00e2\u0219tige c\u00e2t mai mult pentru a \u00ee\u0219i mul\u021bumi st\u0103p\u00e2nii lor, fondurile de investi\u021bii. De aici apar \u0219i primele probleme ale companiei aeriene utilizatoare a avionului\/lor luat\/e \u00een leasing, care \u00ee\u0219i vede din start diminuate profiturile \u0219i este for\u021bat\u0103 s\u0103 \u00ee\u0219i creasc\u0103 pre\u021burile biletelor pentru pasageri.<\/p>\n

Devine \u00eens\u0103 inexplicabil\u0103 pozi\u021bia UE \u00een materie deoarece se ridic\u0103 urm\u0103toarele semne de \u00eentrebare \u0219i anume: dac\u0103 avioanele sunt acelea\u0219i, tarifele de survol, certificatele verzi, taxele de decolare\/aterizare, pilo\u021bii \u0219i \u00eenso\u021bitorii de bord au acelea\u0219i calific\u0103ri \u0219i autoriz\u0103ri, pre\u021bul petrolului este acela\u0219i pentru toate companiile, etc atunci cum fac companiile low cost profit \u0219i compania na\u021bional\u0103 nu?<\/p>\n

\u00centrebarea major\u0103 este ce va face totu\u0219i UE care acum dup\u0103 ce vede ca Trump cu Putin au fentat-o cu planul de pace impus lui Zelenski, este \u00een disolu\u021bie politic\u0103. Pentru ca devine din ce \u00een ce mai clar ca Airbus este la m\u00e2na lui Putin care dac\u0103 acesta taie exportul de titan va fi game over pentru \u00eentreaga avia\u021bie european\u0103. De aceea principiile nedistorsionarii pie\u021bei concuren\u021biale, evitarea politicilor de monopol, impozitarea la sursa a profitului multina\u021bionalelor \u0219i altele \u00eencep s\u0103 devin\u0103 vorbe goale.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 atunci \u00eens\u0103 vom zbura\u00a0\u0219i\u00a0vom\u00a0vedea!<\/p>\n

Tagged as <\/span>cezar osiceanu<\/a>GOLD FM<\/a>romania<\/a><\/div>\n
\n
\n
\n
Profil<\/h6>\n

Gold FM Radio<\/a><\/h4>\n<\/div>\n
Arhiva postari<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/radiogoldfm.ro\/a-mai-cazut-un-mit-in-aviatie\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

de Cezar Osiceanu Promovat agresiv ca re\u021bet\u0103 sigur\u0103 a succesului de c\u0103tre dealerii de avioane, conceptul \u201cFlotei unice\u201d \u0219i-a dat ob\u0219tescul sf\u00e2r\u0219it odat\u0103 cu preluarea companiei Lauda Air, fondat\u0103 de celebrul pilot de Formula 1 Nikki Lauda, de c\u0103tre compania low cost irlandez\u0103 Ryanair\u00cen acest fel flota Ryanair, care ast\u0103zi are un num\u0103r de doar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":760995,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[96],"class_list":["post-760994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-romania","tag-radiogoldfm-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/760994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=760994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/760994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/760995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=760994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=760994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=760994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}