{"id":55278,"date":"2020-09-28T22:39:30","date_gmt":"2020-09-28T19:39:30","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=55278"},"modified":"2020-09-28T22:39:30","modified_gmt":"2020-09-28T19:39:30","slug":"planurile-lui-nicusor-dan-pentru-pasajele-ciurel-si-doamna-ghica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=55278","title":{"rendered":"Planurile lui Nicu\u0219or Dan pentru pasajele Ciurel \u0219i Doamna Ghica"},"content":{"rendered":"
\n

Nicu\u015for Dan a declarat c\u0103 pentru diminuarea cozilor care se formeaz\u0103 la Pasajul Ciurel<\/a> va trebui realizat un studiu de trafic, dar \u015fi c\u0103 lucr\u0103rile la Pasajul Doamna Ghica ar putea fi “\u00eenghe\u0163ate” timp de dou\u0103 luni, p\u00e2n\u0103 vor fi asigurate toate actele necesare, transmite Agerpres<\/a>.<\/strong><\/p>\n

“Ciurel este o lucrare de infrastructur\u0103 care a costat prea mult fa\u0163\u0103 de ce face, dar aceast\u0103 lucrare de infrastructur\u0103 poate s\u0103 fie util\u0103. Trebuie doar s\u0103 faci un studiu de trafic local, s\u0103 vezi ce probleme poate s\u0103 rezolve, trebuie s\u0103 dimensionezi ni\u015fte intersec\u0163ii, s\u0103 pui ni\u015fte semafoare. \u015ei asta nu o s\u0103 fac\u0103 mare lucru, dar m\u0103car nu o s\u0103 fac\u0103 cozile pe care le-am v\u0103zut cu to\u0163ii \u00een imaginile difuzate de televiziuni”, a spus Dan, pentru B1TV.<\/p>\n

El a subliniat c\u0103 lucrarea de la Ciurel a fost suspendat\u0103 mai mul\u0163i ani \u00een instan\u0163\u0103 din cauza faptului c\u0103 proiectul urmeaz\u0103 s\u0103 fie continuat la o distan\u0163\u0103 de 20 de metri de un bazin de ap\u0103 potabil\u0103.<\/p>\n

“A\u015fa-numita penetrare Ciurel s-a numit \u00een epoca Ceau\u015fescu – pentru c\u0103 atunci a fost inventat – penetra\u0163ia A1-A2, adic\u0103 un drum expres prin mijlocul ora\u015fului care s\u0103 uneasc\u0103 cele dou\u0103 autostr\u0103zi, g\u00e2ndindu-ne c\u0103 autostrada c\u0103tre Constan\u0163a va ie\u015fi pe l\u00e2ng\u0103 Splai, nu pu\u0163in mai \u00eenspre Pantelimon, cum iese acum. Problema cea mai mare a acestui proiect \u015fi motivul pentru care instan\u0163a a suspendat mai mul\u0163i ani proiectul este c\u0103 continuarea lui trece la 20 de metri de un bazin de ap\u0103 potabil\u0103, din care bucure\u015ftenii beau ap\u0103. Din cauza unor fenomene chimice, nu po\u0163i s\u0103 acoperi bazinele de ap\u0103 potabil\u0103. Pe de alt\u0103 parte, nu po\u0163i s\u0103 treci cu trei benzi pe sens pe l\u00e2ng\u0103 apa potabil\u0103. Acesta este motivul pentru care proiectul, a\u015fa cum este, nu poate s\u0103 fie realizat”, a declarat Nicu\u015for Dan.<\/p>\n

\u00cen opinia sa, pentru fluidizarea traficului \u00een zon\u0103 sunt necesare dezvoltarea transportului \u00een comun \u015fi proiecte de infrastructur\u0103 care s\u0103 direc\u0163ioneze presiunea de pe Iuliu Maniu c\u0103tre \u015eoseaua de Centur\u0103.<\/p>\n

“Solu\u0163ia pentru acea zon\u0103, care \u00eentr-adev\u0103r este foarte aglomerat\u0103, este 1 – cu transportul \u00een comun \u015fi, \u00een special, metroul de suprafa\u0163\u0103. De exemplu, pe Iuliu Maniu diminea\u0163a vin \u00eenspre Bucure\u015fti oameni din Chiajna \u015fi \u00eemprejurimi, \u00een condi\u0163iile \u00een care tu ai gar\u0103 \u00een Chiajna \u015fi trenul din Chiajna p\u00e2n\u0103 \u00een Gara de Nord face zece minute. Numai c\u0103 aceast\u0103 linie nu exist\u0103. Cu metroul de suprafa\u0163\u0103 oamenii ace\u015ftia pot s\u0103 ajung\u0103 \u00een 20 de minute \u00een Pipera. \u015ei, strict pe trafic, dac\u0103 faci \u015eoseaua de Centur\u0103 la patru benzi \u015fi te \u00een\u0163epi \u015fi din bulevardul Timi\u015foara, deci \u015fi din str. Liniei, \u015fi termini \u015fi Prelungirea Ghencea, iei toat\u0103 presiunea de pe Iuliu Maniu \u015fi o duci c\u0103tre \u015eoseaua de Centur\u0103”, a explicat Nicu\u015for Dan.<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte, a atras aten\u0163ia c\u0103 Pasajul Doamna Ghica<\/a> nu are toate actele necesare, motiv pentru care lucr\u0103rile ar putea fi “\u00eenghe\u0163ate” timp de dou\u0103 luni.<\/p>\n

“Nu are PUZ \u015fi nu are nici studiu de stabilitate a cl\u0103dirilor \u00eenvecinate. (…) Nu este legal. Inspectoratul de Stat \u00een Construc\u0163ii a constatat c\u0103 este o construc\u021bie ilegal\u0103. Numai c\u0103, fiind campanie electoral\u0103, probabil c\u0103 s-au ferit s\u0103 intre \u00eentr-o dezbatere cu primarul \u00een func\u0163ie.<\/p>\n

Pasajul Doamna Ghica este o lucrare corect\u0103, face parte din inelul median, care urmeaz\u0103 s\u0103 fie construit \u015fi care s\u0103 fluidizeze traficul. Proiectul corect este \u015fi cu linie de tramvai \u015fi, \u00een orice caz, proiectul trebuie s\u0103 fie legal. Trebuie, \u00een momentul \u00een care ajungem \u00een prim\u0103rie, s\u0103 ne uit\u0103m cu aten\u0163ie la toate actele s\u0103 vedem cum putem s\u0103 remediem problemele. (…) Exist\u0103 riscul ca dou\u0103 luni – p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd se face analiza pe acte – lucr\u0103rile s\u0103 fie \u00eenghe\u0163ate”, a spus el.<\/p>\n

Editor : Alexandru Costea <\/a><\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.digi24.ro\/stiri\/actualitate\/politica\/planurile-lui-nicusor-dan-pentru-pasajurile-ciurel-si-doamne-ghica-1375796<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nicu\u015for Dan a declarat c\u0103 pentru diminuarea cozilor care se formeaz\u0103 la Pasajul Ciurel va trebui realizat un studiu de trafic, dar \u015fi c\u0103 lucr\u0103rile la Pasajul Doamna Ghica ar putea fi “\u00eenghe\u0163ate” timp de dou\u0103 luni, p\u00e2n\u0103 vor fi asigurate toate actele necesare, transmite Agerpres. “Ciurel este o lucrare de infrastructur\u0103 care a costat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55279,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11],"class_list":["post-55278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-digi24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/55279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}