{"id":479284,"date":"2025-01-01T17:00:00","date_gmt":"2025-01-01T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=479284"},"modified":"2025-01-01T17:00:00","modified_gmt":"2025-01-01T14:00:00","slug":"cea-mai-buna-veste-a-anului-2025-s-au-ridicat-barierele-spatiului-schengen-pentru-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=479284","title":{"rendered":"Cea mai bun\u0103 veste a anului 2025: S-au ridicat barierele spatiului Schengen pentru Rom\u00e2nia!"},"content":{"rendered":"
\n

\u00cencep\u00e2nd cu 1 ianuarie 2025, la frontiera intern\u0103 a Rom\u00e2niei, respectiv la grani\u0163a cu Ungaria \u015fi Bulgaria, se elimin\u0103 controlul de frontier\u0103. Ce \u00eenseamn\u0103 pentru business intrarea complet\u0103 a Rom\u00e2niei \u00een Schengen.<\/p>\n

Practic, c\u0103l\u0103toriile din Rom\u00e2nia c\u0103tre \u015fi dinspre celelalte state membre Schengen vor fi similare unei c\u0103l\u0103torii \u00een interiorul \u0163\u0103rii.<\/p>\n

Punctele de trecere a frontierei unde e eliminat controlul \u00eencep\u00e2nd cu 1 ianuarie 2025
La frontiera rom\u00e2no-bulgar\u0103:<\/p>\n

11 puncte de trecere a frontierei cu specific rutier: Giurgiu, Vama Veche, Ostrov, Negru Vod\u0103, Lipni\u0163a, Dobromir, Bechet, Calafat, C\u0103l\u0103ra\u015fi, Zimnicea \u015fi Turnu M\u0103gurele
3 cu specific feroviar: Giurgiu, Negru Vod\u0103 \u015fi Calafat
7 cu specific portuar: C\u0103l\u0103ra\u015fi, Olteni\u0163a, Giurgiu, Zimnicea, Turnu M\u0103gurele, Corabia \u015fi Bechet.<\/p>\n

La frontiera rom\u00e2no-ungar\u0103:<\/p>\n

12 puncte de trecere a frontierei cu specific rutier: N\u0103dlac, N\u0103dlac II, Turnu, V\u0103r\u015fand, Salonta, Bor\u015f, Bor\u015f II, Valea lui Mihai, S\u0103cuieni, Petea, Urziceni \u015fi Cenad
5 cu specific feroviar: Carei, Curtici, Salonta, Episcopia Bihor \u015fi Valea lui Mihai<\/p>\n

Pe Dun\u0103rea interioar\u0103:<\/p>\n

2 cu specific portuar: Cernavod\u0103 \u015fi Br\u0103ila<\/p>\n

Acest lucru este valabil pentru toate persoanele, indiferent de cet\u0103\u0163enie, \u015fi pentru toate categoriile de mijloace de transport, fie c\u0103 vorbim despre turisme, autocare, microbuze, camioane, ambarca\u0163iuni sau trenuri.<\/p>\n

Este important de re\u0163inut c\u0103 persoanele care inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 mearg\u0103 pe teritoriul altui stat trebuie s\u0103 aib\u0103 asupra lor un document de c\u0103l\u0103torie valabil, respectiv pa\u015faport sau carte de identitate.<\/p>\n

Conform practicii existente la nivelul mai multor state membre ale Uniunii Europene, poli\u0163i\u015ftii de frontier\u0103 rom\u00e2ni vor face controale aleatorii \u015fi nesistematice pe c\u0103ile de comunica\u0163ie de la frontiera intern\u0103 sau \u00een diverse noduri rutiere, \u00een limita celor 30 de km de la linia de frontier\u0103 \u00een interior, care reprezint\u0103 zona de competen\u0163\u0103, \u00eempreun\u0103 cu colegii de la Poli\u0163ie, Jandarmerie, Imigr\u0103ri sau alte structuri.<\/p>\n

Ce \u00eenseamn\u0103 pentru business intrarea complet\u0103 a Rom\u00e2niei \u00een Schengen
Transportatorii primesc cea mai bun\u0103 veste, pentru c\u0103 nu vor mai fi nevoi\u0163i s\u0103 a\u015ftepte zile \u00een vam\u0103, aspect care le va reduce costurile \u015fi va face transportatorii rom\u00e2ni mai competitivi. \u201eIntrarea \u00een Schengen duce \u015fi la o cre\u015ftere a num\u0103rului de str\u0103ini care vor veni \u00een Rom\u00e2nia pe cale terestr\u0103\u201c. Pentru industrie, reducerea de costuri a transporturilor \u00een Vest \u00eenseamn\u0103 un motiv \u00een plus pentru investi\u0163ii \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

Este o veste foarte bun\u0103 intrarea cu frontierele terestre \u00een spa\u0163iul Schengen, at\u00e2t pentru business, economie, c\u00e2t \u015fi pentru turi\u015fti sau pentru rom\u00e2nii care c\u0103l\u0103toresc, au spus oamenii de business \u015fi anali\u015ftii financiari consulta\u0163i de ZF.<\/p>\n

Zilele de a\u015fteptare la vama Schengen pentru transportatorii rom\u00e2ni vor disp\u0103rea, iar acest lucru \u00eenseamn\u0103 o reducere semnificativ\u0103 a costurilor \u015fi o cre\u015ftere a eficien\u0163ei.<\/p>\n

Cu borna Schengen atins\u0103, care \u00eenseamn\u0103 c\u0103 persoanele \u015fi m\u0103rfurile vor circula liber pe toate c\u0103ile, mai r\u0103m\u00e2ne intrarea \u00een zona euro \u00een materie de integrare european\u0103.<\/p>\n

Pentru industria Rom\u00e2niei, mai ales industria auto, \u00een corzi din cauza dificult\u0103\u0163ilor din ultimii ani, \u00eenseamn\u0103 de asemenea o sc\u0103dere a costurilor, care este un factor \u00een plus pentru investi\u0163ii \u00een Rom\u00e2nia, din moment ce pia\u0163a vestic\u0103, o pia\u0163\u0103 cu putere de cump\u0103rare mare, v\u00e2nat\u0103 de to\u0163i investitorii, devine mai u\u015for de accesat.<\/p>\n

\u201eIndustria auto va c\u00e2\u015ftiga la competitivitate prin faptul c\u0103 se vor reduce costurile cu transporturile \u015fi logistica at\u00e2t pe fluxul de intrare (aprovizionare cu componente), c\u00e2t \u015fi pe fluxul de ie\u015fire (livrare autoturisme). Companiile au fost nevoite s\u0103 investeasc\u0103 \u00een stocuri tampon pentru a asigura fluxul de produc\u0163ie pentru o perioad\u0103 mai lung\u0103, din cauza incertitudinilor cu sosirea transporturilor de componente\u201c, a spus Adrian Sandu, secretar general la Asocia\u0163ia Constructorilor de Automobile din Rom\u00e2nia (ACAROM).<\/p>\n

Intrarea \u00een Schengen reprezint\u0103 un pas \u00eenainte pentru industria transporturilor din Rom\u00e2nia, ce va aduce multiple avantaje strategice. \u00cen prezent, la un voiaj de patru sau cinci zile unele camioane pierd \u00een prezent \u015fi o zi din cauza statului \u00een vam\u0103, unde un camion a\u015fteapt\u0103 \u015fi c\u00e2teva ore la vama N\u0103dlac cu Ungaria, potrivit juc\u0103torilor din pia\u0163\u0103, dar au fost \u015fi cazuri \u00een care camioanele au stat \u015fi c\u00e2teva zile.<\/p>\n

Economia Rom\u00e2niei este tras\u0103 \u00een jos de exportul net, pentru c\u0103 importurile sunt mai mari dec\u00e2t exporturile, iar consumul intern este alimentat de bunuri din afar\u0103.<\/p>\n

Transporturile au \u00eenregistrat \u00eens\u0103, an de an, excedent comercial \u015fi au mai redus din dezechilibrul comercial, care, la r\u00e2ndul lui, pune presiune pe moneda na\u0163ional\u0103.<\/p>\n

Excedentul din transporturi ar putea cre\u015fte fa\u0163\u0103 de circa 6 mld. euro anul trecut, \u00een condi\u0163iile \u00een care camioanele nu vor mai a\u015ftepta zeci de ore s\u0103 treac\u0103 vama.<\/p>\n

\u201eEliminarea barierelor vamale \u00eentre Rom\u00e2nia \u015fi statele Schengen reduce semni\u00adficativ timpii de tranzit, ceea ce \u00eenseamn\u0103 livr\u0103ri mai rapide \u015fi optimizarea rutelor. Acest aspect este esen\u0163ial pentru noi, transportatorii, deoarece cre\u015fte eficien\u0163a opera\u0163ional\u0103 \u015fi reduce costurile asociate cu a\u015ftept\u0103rile la frontier\u0103\u201c, a spus pentru ZF Cristian Dolofan, CEO al Dolo Trans Olimp, cu afaceri de 118 mil. euro anul trecut. Compania s-a concentrat pe transportul de autovehicule, avea contracte cu Pirelli, Michelin, Samsung, LKW Walter, dar transporta inclusiv pentru Mercedes Benz, pe l\u00e2ng\u0103 ma\u015finile Dacia de la Mioveni, dar \u015fi autovehicule Peuget \u015fi Citroen pentru Trust Motors, potrivit ultimelor date. F\u0103r\u0103 controalele la grani\u0163e, cheltuielile cu combustibilul, taxe suplimentare sau orele suplimentare de condus sunt diminuate. Astfel, marja de profitabilitate cre\u015fte, iar competi\u00adtivitatea pe pia\u0163a european\u0103 devine mai accentuat\u0103, a mai precizat el.<\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.zf.ro\/eveniment\/cea-mai-buna-veste-a-anului-2025-s-au-ridicat-barierele-spatiului-22629876<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cencep\u00e2nd cu 1 ianuarie 2025, la frontiera intern\u0103 a Rom\u00e2niei, respectiv la grani\u0163a cu Ungaria \u015fi Bulgaria, se elimin\u0103 controlul de frontier\u0103. Ce \u00eenseamn\u0103 pentru business intrarea complet\u0103 a Rom\u00e2niei \u00een Schengen. Practic, c\u0103l\u0103toriile din Rom\u00e2nia c\u0103tre \u015fi dinspre celelalte state membre Schengen vor fi similare unei c\u0103l\u0103torii \u00een interiorul \u0163\u0103rii. Punctele de trecere a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":479285,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[28],"class_list":["post-479284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-zf-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=479284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/479285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=479284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=479284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=479284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}