{"id":470241,"date":"2024-12-17T08:34:48","date_gmt":"2024-12-17T05:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=470241"},"modified":"2024-12-17T08:34:48","modified_gmt":"2024-12-17T05:34:48","slug":"13-milioane-de-hectare-expropiate-in-buzau-pentru-construirea-a7-ploiesti-buzau-focsani-investitie-de-peste-8-miliarde-de-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=470241","title":{"rendered":"1,3 milioane de hectare expropiate \u00een Buz\u0103u pentru construirea A7 \u2013 Ploie\u015fti-Buz\u0103u-Foc\u015fani \/ Investi\u021bie de peste 8 miliarde de lei"},"content":{"rendered":"
\n

Pentru construirea Autostr\u0103zii A7, segmentele Ploie\u015fti-Buz\u0103u-Foc\u015fani, a fost nevoie de expropierea a peste 1,3 milioane de hectare de terenuri \u015fi investi\u0163ii de peste 8 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, concretizate prin zeci de poduri \u015fi pasaje, kilometri de perdele forestiere \u015fi paraz\u0103pezi, lucr\u0103rile fiind executate de mii de lucr\u0103tori rom\u00e2ni, bulgari, italieni \u015fi turci, transmite Agerpres.<\/p>\n

Potrivit Companiei Na\u0163ionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru realizarea celor dou\u0103 segmente din Autostrada A7, Ploie\u015fti-Buz\u0103u, respectiv Buz\u0103u-Foc\u015fani au fost \u00eenregistrate peste 650 de dosare de expropiere.<\/p>\n

\u201e\u00cen cadrul proiectului autostr\u0103zii Ploie\u015fti-Buz\u0103u (A7) s-au \u00eenregistrat 410 dosare de expropiere pentru imobile, iar suprafa\u0163a de teren pentru care s-au depus cereri de expropiere a fost de 967.360 de hectare. Suma decontat\u0103 este de 1.213.100,54 lei. \u00cen schimb, \u00een cadrul proiectului autostr\u0103zii Buz\u0103u-Foc\u015fani s-au \u00eenregistrat 241 de dosare de expropiere pentru imobile, iar suprafa\u0163a de teren pentru care s-au depus cereri de expropiere a fost de 384.955 de hectare. Suma decontat\u0103 este de 1.067.691,55 lei\u201d, a transmis, pentru AGERPRES, CNAIR.<\/p>\n

Autostrada Ploie\u015fti \u2013 Buz\u0103u se compune din trei loturi, Dumbrava \u2013 Mizil (21 km) cu o valoare de 1,468 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA (viteza de proiectare -140 km\/h, include 15 pasaje, dou\u0103 noduri rutiere \u015fi un CIC), lotul Mizil \u2013 Pietroasele (28,35 km) a c\u0103rui valoare este de 1,249,992,665 de lei, f\u0103r\u0103 TVA (viteza de proiectare \u2013 140 km\/h, include 20 de pasaje, dou\u0103 noduri rutiere \u015fi un spa\u0163iu de serviciu) \u015fi Pietroasele \u2013 Municipiul Buz\u0103u (13,9 km), investi\u0163ie cu o valoare de 1,093,470,823 de lei, f\u0103r\u0103 TVA (include un pasaj superior peste calea ferat\u0103, dou\u0103 noduri rutiere \u015fi \u015fase poduri), prin Programul Na\u0163ional de Redresare \u015ei Rezilien\u0163\u0103. Pentru loturile 1 \u015fi 2 au lucrat aproximativ 1.400 muncitori\/zi, de na\u0163ionalitate rom\u00e2n\u0103, italian\u0103 \u015fi bulgar\u0103 \u00een func\u0163ie de lucr\u0103rile executate cu aproximativ 700 utilaje\/zi. \u00cen cazul lotului 3, potrivit CNAIR, au lucrat aproximativ 500 de angaja\u0163i de na\u0163ionalitate rom\u00e2n\u0103 \u015fi turc\u0103, cu aproximativ 280 autovehicule \u015fi mijloace tehnice.<\/p>\n

Autostrada Buz\u0103u \u2013 Foc\u015fani se compune din 4 tronsoane, Buz\u0103u \u2013 Vadu Pa\u015fii (4,6 km. \u2013 689,285,996 de lei, f\u0103r\u0103 TVA), lotul Vadu Pa\u015fii \u2013 R\u00e2mnicu S\u0103rat (30,8 km.-1,317,073,556 de lei, f\u0103r\u0103 TVA), R\u00e2mnicu S\u0103rat \u2013 M\u00e2ndre\u015fti Munteni (36,1 km.-1,469,390,182 de lei; f\u0103r\u0103 TVA) \u015fi M\u00e2ndre\u015fti Munteni \u2013 Foc\u015fani (10,94 km.-763,720,833 de lei, f\u0103r\u0103 TVA). Tronsonul 1 include trei poduri \u015fi un pasaj, pentru tronsonul 2 au fost stabilite lucr\u0103ri de investi\u0163ii \u00een scopul construirii a 12 poduri, 17 poduri \u015fi un pasaj \u00een cazul tronsonului 3, iar structura celui de-al patrulea tronson este compus\u0103 din \u015fase poduri \u015fi un pasaj.<\/p>\n

\u201ePentru a veni \u00een sprijinul constructorilor s-a schimbat \u015fi procedura de avizare privind proiectele de infrastructur\u0103. Prin modific\u0103rile aduse acestei proceduri s-a eliminat mare parte din timpii pierdu\u0163i provoca\u0163i de birocra\u0163ia excesiv\u0103 \u00een domeniul exproprierii terenurilor de\u0163inute de autorit\u0103\u0163ile publice locale. Astfel, terenurile din proprietatea public\u0103 a statului \u015fi \u00een administrarea entit\u0103\u0163ilor publice se vor transfera \u00een administrarea expropriatorului odat\u0103 cu Hot\u0103r\u00e2rea Guvernului prin care este aprobat\u0103 declan\u015farea procedurii de expropriere. Principalele modific\u0103ri legislative referitoare la faza de licita\u0163ii aduse prin actele normative mai sus men\u0163ionate, au vizat: eliminarea \u00eent\u00e2rzierilor artificiale \u00een evaluarea ofertelor, prin stabilirea unui singur termen limit\u0103 pentru r\u0103spunsul c\u0103tre ofertan\u0163i, privind documentele justificative; eliminarea ofertelor nejustificat de mici care conduc la blocarea ulterioar\u0103 a proiectelor din cauza faptului c\u0103 antreprenorii nu mai au resurse financiare pentru a finaliza contractele, stabilindu-se \u00een acest sens un prag de 80% pentru oferte\u2026introducerea obliga\u0163iei pentru autorit\u0103\u0163ile contractante de a demara demersurile legale pentru re\u0163inerea cau\u0163iunilor depuse de ofertan\u0163ii care au pierdut contesta\u0163iile, scopul instituirii acestei obliga\u0163ii fiind cea de descurajare a contesta\u0163iilor nejustificate\u201d, precizeaz\u0103 reprezentan\u0163ii CNAIR.<\/p>\n

At\u00e2t segmentul dintre Ploie\u015fti \u015fi Buz\u0103u, c\u00e2t \u015fi cel care faciliteaz\u0103 leg\u0103tura dintre Buz\u0103u \u015fi Foc\u015fani au o perioad\u0103 de garan\u0163ie de 120 de luni, iar lucr\u0103rile de mentenan\u0163\u0103 se vor executa conform prevederilor Acordului Contractual.<\/p>\n

Pentru tronsonul 1 Buz\u0103u \u2013 Foc\u015fani, sistemul de protec\u0163ie \u00eempotriva \u00eenz\u0103pezirilor este alc\u0103tuit din perdelele forestiere de protec\u0163ie a c\u0103ilor de comunica\u0163ie \u015fi sunt situate pe raza municipiului Buz\u0103u \u015fi a comunei Vadu Pa\u015fii din jude\u0163ul Buz\u0103u.<\/p>\n

\u201eSuprafa\u0163a total\u0103 este de 11,4108 ha, corespunz\u0103toare unei lungimi de 7,791 km, din care 1,881 km cu l\u0103\u0163imea de 30 de metri \u015fi 5,910 km pentru protejarea bretelelor de intrare\/ie\u015fire din nodurile rutiere, cu l\u0103\u0163imi de 10 metri. Sistemul de protec\u0163ie \u00eempotriva \u00eenz\u0103pezirilor este amplasat la 25-30 de metri de axul proiectat al drumului de mare vitez\u0103, pe partea st\u00e2ng\u0103 a obiectivului protejat. Spa\u0163iile de servicii au fost pozi\u0163ionate la o distan\u0163\u0103 de maxim 30 km, au fost amplasate normal fa\u0163\u0103 de autostrad\u0103. Tronsonul 2: sistemul de protec\u0163ie \u00eempotriva \u00eenz\u0103pezirilor este alc\u0103tuit din perdelele forestiere de protec\u0163ie a c\u0103ilor de comunica\u0163ie \u015fi sunt situate pe raza comunelor Vadu Pa\u015fii, Cochirleanca, Ziduri, Valea R\u00e2mnicului, R\u00e2mnicelu \u015fi Ora\u015fului R\u00e2mnicu S\u0103rat din jude\u0163ul Buz\u0103u. Suprafa\u0163a total\u0103 luat\u0103 \u00een studiu este de 77,9727 ha, corespunz\u0103toare unei lungimi de 25,926 km cu l\u0103\u0163imea de 30 de metri. Pentru protejarea bretelelor de intrare\/ie\u015fire din nodurile rutiere au fost adoptate l\u0103\u0163imi de 10 de metri. Sistemul de protec\u0163ie \u00eempotriva \u00eenz\u0103pezirilor va fi amplasat la 25-30 de metri de axul proiectat al drumului de mare vitez\u0103, pe partea st\u00e2ng\u0103 a obiectivului protejat. Spa\u0163iile de servicii au fost pozi\u0163ionate la o distan\u0163\u0103 de maxim 30 km, au fost amplasate normal fa\u0163\u0103 de autostrad\u0103\u201d, mai arat\u0103 CNAIR.<\/p>\n

Pentru segmentul Ploie\u015fti-Buz\u0103u se vor amenaja at\u00e2t perdele forestiere, c\u00e2t \u015fi parazapezi.<\/p>\n

Conform reglement\u0103rilor, pe autostrada A7 iluminatul a fost asigurat la podurile, pasajele, nodurile rutiere, intersec\u0163iile la nivel \u015fi dot\u0103rile autostr\u0103zii. Conform avizelor emise, iluminatul interior \u015fi exterior s-a realizat cu senzori de prezen\u0163\u0103 \u015fi sistem de telegestiune pe baz\u0103 de tehnologie LED, alimentarea sistemului de iluminat fiind asigurat\u0103 de la re\u0163eaua na\u0163ional\u0103\/regional\u0103\/local\u0103 de energie electric\u0103.<\/p>\n

Autostrada Ploie\u015fti \u2013 Buz\u0103u face parte din Coridorul 3 \u2013 Bucure\u015fti \u2013 Regiunea NE (Moldova) (OR3) \u015fi reprezint\u0103 o prioritate la nivel na\u0163ional.<\/p>\n

\u201eA\u015fa cum a rezultat din analiza Modelului Na\u0163ional de Transport, dezvoltarea infrastructurii rutiere prin construc\u0163ia unei autostr\u0103zi \u00een lungul acestui coridor va conduce la cre\u015fterea traficului rutier prin generarea de noi c\u0103l\u0103torii \u015fi atragerea de noi investi\u0163ii \u00een ariile urbane. Proiectul de Autostrad\u0103 Ploie\u015fti \u2013 Buz\u0103u face parte din re\u0163eaua TEN-T Core (Centrala), sec\u0163iunea care conecteaz\u0103 sudul \u0163\u0103rii cu regiunea NE, regiunile istorice Moldova \u015fi Bucovina, dar \u015fi cu Ucraina \u015fi Republica Moldova. Prin construc\u0163ia acestui lot prim din A7 se realizeaz\u0103 un parcurs mai rapid \u015fi facil pentru traficul pe distan\u0163e lungi de pasageri \u015fi m\u0103rfuri, prin viteza ridicat\u0103 de deplasare, prin reducerea costurilor opera\u0163ionale \u015fi prin \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea siguran\u0163ei circula\u0163iei. Totodat\u0103, va exista \u015fi un impact limitat asupra mediului, care s\u0103 ia \u00een considerare at\u00e2t riscurile schimb\u0103rilor climatice, precum \u015fi m\u0103surile de adaptare \u015fi reducere a impactului asupra mediului\u201d, subliniaz\u0103 sursa citat\u0103.<\/p>\n

Autostrada Buz\u0103u \u2013 Foc\u015fani face parte din Coridorul 3 \u2013 Bucure\u015fti \u2013 Regiunea NE (Moldova) (OR3) \u015fi va conduce la cre\u015fterea traficului rutier prin generarea de noi c\u0103l\u0103torii \u015fi atragerea de noi investi\u0163ii \u00een ariile urbane. Segmentul Ploie\u015fti-Buz\u0103u, cu excep\u0163ia lotului 3, \u015fi Buz\u0103u-Foc\u015fani ar urma s\u0103 fie date \u00een circula\u0163ie p\u00e2n\u0103 la finalul acestui an.<\/p>\n

\n
\n

Urm\u0103re\u0219te mai jos produc\u021biile video ale G4Media:<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.g4media.ro\/13-milioane-de-hectare-expropiate-in-buzau-pentru-construirea-a7-ploiesti-buzau-focsani-investitie-de-peste-8-miliarde-de-lei.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pentru construirea Autostr\u0103zii A7, segmentele Ploie\u015fti-Buz\u0103u-Foc\u015fani, a fost nevoie de expropierea a peste 1,3 milioane de hectare de terenuri \u015fi investi\u0163ii de peste 8 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, concretizate prin zeci de poduri \u015fi pasaje, kilometri de perdele forestiere \u015fi paraz\u0103pezi, lucr\u0103rile fiind executate de mii de lucr\u0103tori rom\u00e2ni, bulgari, italieni \u015fi turci, transmite […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":470242,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24],"class_list":["post-470241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-g4media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/470241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=470241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/470241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/470242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=470241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=470241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=470241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}