{"id":451608,"date":"2024-11-28T07:48:17","date_gmt":"2024-11-28T04:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=451608"},"modified":"2024-11-28T07:48:17","modified_gmt":"2024-11-28T04:48:17","slug":"germania-a-avertizat-asupra-riscurilor-respingerii-acordului-comercial-intre-ue-si-america-de-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=451608","title":{"rendered":"Germania a avertizat asupra riscurilor respingerii acordului comercial \u00eentre UE \u0219i America de Sud"},"content":{"rendered":"
\n

Ministrul german al Economiei, Robert Habeck, a avertizat mar\u021bi asupra pericolelor pentru Uniunea European\u0103 dac\u0103 nu se ajunge \u00een cur\u00e2nd la un acord de asociere cu Mercosur, referindu-se la necesitatea abord\u0103rii altor pie\u021be, \u00een afar\u0103 de Statele Unite \u0219i China ca principali parteneri comerciali, potrivit Rador Radio Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\u201eDac\u0103 nu se \u00eencheie acordul, atunci \u00een primul r\u00e2nd Europa va \u00eenregistra un e\u0219ec, \u00een al doilea r\u00e2nd, America de Sud va c\u0103uta imediat al\u021bi parteneri comerciali, eventual China, sau chiar Rusia. Dac\u0103 acest lucru va ajuta mai mult p\u0103durea tropical\u0103 r\u0103m\u00e2ne un mare semn de \u00eentrebare\u201d, a spus el, f\u0103c\u00e2nd aluzie la defri\u0219area Amazoniei.<\/p>\n

Dar, mai presus de toate, a declarat el, \u201eam pierde un impuls puternic ca r\u0103spuns politic la aceast\u0103 situa\u021bie, \u00een care tarifele din ce \u00een ce mai mari \u0219i cerin\u021bele geopolitice ridic\u0103 din nou grani\u021be\u201d, a avertizat el \u00een cadrul unui discurs la o conferin\u021b\u0103 la Berlin despre provoc\u0103rile \u0219i oportunit\u0103\u021bile pentru industria german\u0103 afectat\u0103.<\/p>\n

Ministrul s-a ar\u0103tat convins c\u0103 acordul comercial cu Mercosur a f\u0103cut progrese mari \u0219i a fost, de asemenea, dezvoltat \u00eentr-un mod mai durabil dec\u00e2t s-a discutat \u00een urm\u0103 cu trei-patru ani \u0219i a asigurat c\u0103 reprezint\u0103 \u0219i \u201eo mare oportunitate pentru aceste \u021b\u0103ri de a se apropia cele dou\u0103 mari zone economice ale Europei \u0219i Americii de Sud.\u201d<\/p>\n

Habeck a afirmat c\u0103 amenin\u021b\u0103rile cu impunerea de tarife de c\u0103tre Statele Unite, dar \u0219i rela\u021bia cu China, pot deveni f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103, dup\u0103 pia\u021ba unic\u0103 european\u0103, cea mai mare provocare politic\u0103 pentru Germania.<\/p>\n

\u00cen acest sens, el a amintit c\u0103 jum\u0103tate din cre\u0219terea economic\u0103 a Germaniei provine din export \u0219i c\u0103, dup\u0103 pia\u021ba unic\u0103 european\u0103, Statele Unite \u0219i China sunt principalii parteneri comerciali ai Germaniei, dar \u00een acela\u0219i timp cei doi care pun cele mai mari probleme sau ridic\u0103 semne de \u00eentrebare \u00een acest moment, din diverse motive.<\/p>\n

Din acest motiv, el a subliniat importan\u021ba \u201eapropierii noilor spa\u021bii de Europa sau aducerii Europei mai aproape de noi spa\u021bii\u201d \u0219i, \u00een consecin\u021b\u0103, a sus\u021binut \u00eenc\u0103 o dat\u0103 \u00eencheierea acordului cu \u021b\u0103rile Mercosur, c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil.<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte, cancelarul german Olaf Scholz a acuzat miercuri amenzile prev\u0103zute \u00een reglement\u0103rile europene \u201eCAFE\u201d \u00eempotriva produc\u0103torilor de automobile care nu respect\u0103 regulile privind emisiile poluante, care vor intra \u00een vigoare de la 1 ianuarie 2025 \u0219i care se concentreaz\u0103 pe interzicerea v\u00e2nz\u0103rii de ma\u0219ini cu combustie \u00een blocul comunitar din 2035.<\/p>\n

\u201eBanii trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 \u00een companii pentru modernizarea propriei industrii, a propriilor companii\u201d, a spus liderul social-democrat german, situat al treilea \u00een sondaje \u00eenaintea alegerilor din februarie, \u00een spatele conservatorilor CDU \u0219i extremei drepte \u201eAlternativa pentru Germania\u201d.<\/p>\n

Luni, vicecancelarul \u0219i ministrul Economiei, Robert Habeck, a declarat c\u0103 este dispus s\u0103 sus\u021bin\u0103 suspendarea temporar\u0103 a amenzilor dac\u0103 produc\u0103torii de ma\u0219ini reu\u0219esc s\u0103-\u0219i compenseze limitele de emisii de dioxid de carbon prin dep\u0103\u0219irea \u021bintelor \u00een 2026 \u0219i 2027, ceea ce, deocamdat\u0103, pare un pas \u00eenainte pentru aplicarea reglement\u0103rilor comunitare \u00een fa\u021ba \u00eencetinirii pie\u021bei europene de automobile \u0219i, mai ales, a pie\u021bei vehiculelor electrice.<\/p>\n

\u201eVom r\u0103m\u00e2ne la limite \u0219i vom fi pragmatici \u00een privin\u021ba tranzi\u021biei\u201d, a spus Habeck la finalul unei \u00eent\u00e2lniri la Berlin cu ministrul italian al Industriei, Adolfo Urso, \u00een care reprezentantul Romei \u0219i-a ap\u0103rat pozi\u021bia de suspendare a aplic\u0103rii reglement\u0103rilor \u0219i modific\u0103rii politicilor climatice europene, deoarece, presupune el, d\u0103uneaz\u0103 grav industriei blocului.<\/p>\n

Conform reglement\u0103rilor propuse de Comisia European\u0103 \u0219i aprobate de statele membre, emisiile medii ale autoturismelor noi \u00eenmatriculate \u00een 2025 trebuie s\u0103 fie cu 15% mai mici dec\u00e2t cele din 2021, dar sc\u0103derea v\u00e2nz\u0103rilor de vehicule electrice face dificil\u0103 realizarea de acest obiectiv for\u021b\u00e2nd produc\u0103torii s\u0103 fac\u0103 presiuni asupra autorit\u0103\u021bilor publice pentru a flexibiliza viitoarele reglement\u0103ri.<\/p>\n

\u00cen ciuda unei investi\u021bii de peste 410 miliarde de euro a industriei \u00een cercetare \u0219i adaptare a fabricilor la vehicule electrice programat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2028, asocia\u021bia produc\u0103torilor germani (VDA) admite c\u0103 exist\u0103 un decalaj \u00eentre \u201eobiectivele politice ambi\u021bioase\u201d \u0219i realitatea pie\u021bei.<\/p>\n

\u201eAv\u00e2nd \u00een vedere situa\u021bia economic\u0103 dificil\u0103, lipsa cererii consumatorilor de mobilitate electric\u0103 \u0219i condi\u021biile-cadru \u00eenc\u0103 inadecvate, sarcinile ulterioare datorate eventualelor amenzi trebuie evitate \u00een 2025\u201d, a solicitat organiza\u021bia, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103, desigur, altfel, industria ar fi \u201eabandonat\u0103\u201d, iar produc\u0103torii \u201ear fi afecta\u021bi\u201d.<\/p>\n

La \u00eenceputul lunii noiembrie, guvernul francez a declarat c\u0103 urm\u0103re\u0219te un front comun \u00eempotriva Executivului comunitar al germanei Ursula Von der Leyen pentru a evita aplicarea acestor sanc\u021biuni care ar putea avea un impact poten\u021bial asupra industriei auto europene \u00eentre 10.000 \u0219i 16.000. milioane de euro, de\u0219i surse din pia\u021b\u0103 consultate de Europa Press coboar\u0103 cifra la 5.100 de milioane de euro.<\/p>\n

\u00cen acest context, pe l\u00e2ng\u0103 Germania, Italia \u0219i Fran\u021ba, \u021b\u0103rile est-europene ar putea fi favorabile suspend\u0103rii aplic\u0103rii reglement\u0103rilor \u201eCAFE\u201d sau pentru flexibilizarea sanc\u021biunilor. Rom\u00e2nia, de exemplu, un bastion al Daciei (grupul Renault), f\u0103r\u0103 ma\u0219ini electrice cu baterie \u00een catalog, cu excep\u021bia modelului Spring importat din China, consider\u0103 c\u0103 planul european de electrificare este prea agresiv.<\/p>\n

\u00cen acela\u0219i timp, Cehia a spus deja c\u0103 produc\u0103torii nu pot accelera v\u00e2nzarea de vehicule electrice din cauza \u201eunui slab interes\u201d din partea clien\u021bilor.<\/p>\n

Sursa: <\/em>INFOBAE<\/em><\/a> \/ Rador Radio Rom\u00e2nia \/ Traducerea: Cristina Zaharia<\/em><\/p>\n

\n
\n

Urm\u0103re\u0219te mai jos produc\u021biile video ale G4Media:<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.g4media.ro\/germania-a-avertizat-asupra-riscurilor-respingerii-acordului-comercial-intre-ue-si-america-de-sud.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ministrul german al Economiei, Robert Habeck, a avertizat mar\u021bi asupra pericolelor pentru Uniunea European\u0103 dac\u0103 nu se ajunge \u00een cur\u00e2nd la un acord de asociere cu Mercosur, referindu-se la necesitatea abord\u0103rii altor pie\u021be, \u00een afar\u0103 de Statele Unite \u0219i China ca principali parteneri comerciali, potrivit Rador Radio Rom\u00e2nia. \u201eDac\u0103 nu se \u00eencheie acordul, atunci \u00een […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":451609,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24],"class_list":["post-451608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-g4media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/451608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=451608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/451608\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/451609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=451608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=451608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=451608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}