{"id":378277,"date":"2021-08-02T18:54:14","date_gmt":"2021-08-02T15:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=378277"},"modified":"2021-08-02T18:54:14","modified_gmt":"2021-08-02T15:54:14","slug":"culisele-statului-paralel-demolari-cu-scandal-pentru-portul-calarasi-cum-si-au-ridicat-smecherii-vile-de-lux-pe-terenul-statului-reportaj-exclusiv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=378277","title":{"rendered":"Culisele statului paralel | Demol\u0103ri cu SCANDAL pentru Portul C\u0103l\u0103ra\u0219i! Cum \u0219i-au ridicat \u0219mecherii vile de lux pe terenul statului – Reportaj exclusiv"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t Baraj birocratic pe Dun\u0103re! Noi dezv\u0103luiri, \u00een exclusivitate, \u00een edi\u021bia special\u0103 \u201eCulisele statului paralel\u201d de luni despre cum au reu\u0219it \u201e\u0219mecherii\u201d s\u0103-\u0219i ridice case pe terenul statului, \u00eentr-un reportaj marca Realitatea PLUS. Construc\u021bia unuia dintre cele mai importante obiective turistice de pe Dun\u0103re din ultimii 30 de ani a \u00eenceput cu scandal la C\u0103l\u0103ra\u0219i.\u00a0
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n
\n

Pentru noul obiectiv turistic, zeci de case de vacan\u021b\u0103 construite ilegal de oameni cu bani \u0219i putere au c\u0103zut sub lama excavatoarelor. Dintre ruine \u0219i amenin\u021b\u0103ri va lua na\u0219tere un port construit din taxele \u0219i impozitele locuitorilor, dar \u0219i cu bani de la Ministerul Turismului. Piedicile \u00een calea turi\u0219tilor care vor ajunge aici sunt \u00eens\u0103 mult mai multe. Ini\u021biatorii proiectului mai au de \u00eenfruntat \u0219i nep\u0103sarea Ministerului Transporturilor, dar \u0219i aluviunile birocratice depuse pe fundul Dun\u0103rii \u00een zeci de ani de incompeten\u021b\u0103.\u00a0<\/p>\n

Incompeten\u021ba rom\u00e2neasc\u0103 se m\u0103soar\u0103 \u00een kilometri. 1075 mai exact, c\u00e2t m\u0103soar\u0103 cursul DUn\u0103rii de la Bazia\u0219 la Sulina. Fluviul este la grani\u021ba cu Serbia, Bulgaria, Republica Moldova \u0219i Ucraina \u0219i ar putea aduce tuturor localit\u0103\u021bilor prin care trece resurse uria\u0219e. \u00cens\u0103 \u00een jur vezi doar s\u0103r\u0103cie. Un paradox pe care \u00eel po\u021bi \u00een\u021belege printr-o excursie de dou\u0103 ore la C\u0103l\u0103ra\u0219i. Un loc \u00een care corup\u021bia \u0219i pilele au f\u0103cut legea dup\u0103 revolu\u021bie, iar Dun\u0103rea a fost confiscat\u0103 de cei cu mai mult\u0103 influen\u021b\u0103.<\/p>\n

\n <\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

\u201eSunt oameni pentru care legea nu a contat niciodata. EI doar prin intelegeri marunte cu anumiti reprezentanti ai statului au reusit sa construiasca aceste case\u201d, a declarat Eduard Grama, , administrator public C\u0103l\u0103ra\u0219i.\u00a0<\/p>\n

<\/div>\n

Casele construite ilegal au fost demolate pentru a fi preg\u0103tit terenul pentru construc\u021bia unui port turistic, un proiect nou \u0219i curajos ce ar putea fi gata \u00een 2023.<\/p>\n

\n <\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

\u201eProprietarul acestui imobil nu a avut contract absolut niciodata, nu a avut bunul simt sa plateasca nici macar cei 108 lei pentru ocupare temporara dar investitia dupa cum puteti vedea, e de 50 000, 60 000 de euro si am intelesc ca persoana respectiva ar fi un important om al ANAF-ului\u201d, a mai spus Eduard Grama.\u00a0<\/p>\n

Cum a decurs dialogul dintre un inspector ANAF, \u0218tefan Avram, \u0219i administratorul public al municipiului C\u0103l\u0103ra\u0219i, \u00een timpul demol\u0103rilor:\u00a0 \u201eNu ati platit 100 de lei pe an. Dvs, cu tupeul pe care il aveti… insista\u021bi in a ma face nesimtit. Din evidentele noastre nu existati. Eu am avut toata bunavointa. Doreati sa deveniti proprietar in baza a ce? Nu, domnule.\u00a0 Posesia mea e netulburata 30 de ani. Terenul asta eu l-am facut, nu a fost nici al dvs, nici al Ronsilva, Eu, persoana fizica, \u0218tefan Avram\u201d.<\/p>\n<\/p>\n

Proiectul noului port care va atrage sute de turi\u0219ti pasiona\u021bi de plaj\u0103, pescuit \u0219i birdwatching va avea o capacitate de 250 ambarca\u0163iuni, cheuri, platforme portuare dar \u015fi diguri de ap\u0103rare \u00eempotriva inunda\u0163iilor. Va costa 86,5 milioane de lei, din care Ministerul Turismului va asigura o finan\u0163are de 52 de milioane, iar restul banilor vin de la Consiliul Jude\u0163ean C\u0103l\u0103ra\u015fi.<\/p>\n

\n <\/p>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/p><\/div>\n

\"Imagine\"<\/p>\n

\"Imagine\"<\/p>\n

O alt\u0103 piedic\u0103 este baza de canotaj aflat\u0103 \u00een paragin\u0103, de care ministerul Tineretului \u0219i sportului \u021bine cu din\u021bii.<\/p>\n

\u201eBaza sportiva noi am vrut sa o relocam, sa o demolam si sa o facem in alta parte. Nu am reusit sa o preluam de la min sportului asa ca am facut modificare la proiectul tehnic. riscati sa pierdeti finantarea. a fost la un moment dat riscul\u201d, a declarat pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean C\u0103l\u0103ra\u0219i, Vasile Iliu\u021b\u0103, pentru Realitatea PLUS.<\/p>\n

Centrul de canotaj nu se va muta, ci va fi ocolit de turi\u0219ti cu ajutorul unor autobuze amfibie.<\/p>\n

\u201eAu crescut costurile ocolind acea baza de canotaj. 15 la suta au crescut costurile totale ale proiectului. Legatura dintre Bulgaria si noi va fi facuta cu abotubze amfibie care sa iasa din apa si sa poata sa duca pana intr-o zona in care vom face statii de pasageri in interiorul municipiului C\u0103l\u0103ra\u0219i \u0219i \u00een Silistra\u201d, a mai spus pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean C\u0103l\u0103ra\u0219i, Vasile Iliu\u021b\u0103.<\/p>\n

\u201ePuteti vedea si cealalta parte a bazei de canotaj, de ea erau lipite caldirile celor care se credeau proprietari pe domeniul public… Uitati cum arata, e intr-o dezordine toatala si o delasare totala\u201d, a explicat managerul public Marius Fulga.<\/p>\n

\u201eAsta e un sistem de scurgere a apelor de la o casa. \u0218i asta se ducea in Dunare. Canalizare nu e aici, fosa septica… Deci singura evacuare putea fi doar 20 de metri mai incolo in bratul Borcea. Unde vedeti ca vizavi e plaja unde se scalda oamenii.\u00a0Cei care au avut aici constructiile au lasat o mare parte dintre animalele de companie, din pacate, ei au ramas aici fideli locului, stau si pazesc in continuare locul in care au avut case stapanii lor… Avem un serviciu de ecarisaj al prim\u0103riei care are grija de animalele fara stapan\u201d.<\/p>\n

F\u0103r\u0103 st\u0103p\u00e2n pare \u0219i institu\u021bia care ar fi trebuit s\u0103 cure\u021be fluviul Borcea de aluviuni.<\/p>\n

\u201eAm zis sa le facem o vizita si oamenilor de care depinde si viitorul portului calarasi. Daca nu va vine sa credeti suntem in parcarea unui obiectiv strategic pentru aceasta resursa nationala, parcarea Companiei Nationale Administrarea Porturilor punct de lucru calarasi. Ora 16.00. E inchis. Nu mai e nimeni aici. Cladirea e la fel ca portul… Deja s-au decojit peretii, fa\u021bada. Aici e afectata si structura peretelui. Investitii in cladirea Ministerului trasnporturilor ca si in toata zona de altfel\u201d, a relatat, de la fa\u021ba locului, jurnalistul Realitatea PLUS Bogdan Muzgoci, realizatorul reportajului.<\/p>\n

Marian este om al Dun\u0103rii de c\u00e2nd era copil \u0219i cunoa\u0219te fiecare petic de p\u00e2m\u00e2nt din zon\u0103, dar \u0219i apele fluviului. El spune c\u0103 lipsa de interes va pune \u00een pericol \u0219i viitorul port turistic.<\/p>\n

Un mecanic de ponton, Marian Moise, spune c\u0103 \u201edaca e ceva organizat undeva e altceva. Ai si tu benzina, ai si tu curent, ai apa potabila. Aici nu ai nimic, cari benzina cu bidonul, nu ai niciun fel de infrastructura. (…) Dunarea are aici o ad\u00e2ncime de 3-4 metri, mai in fata in cot ajunge la 9, dar sunt sectoare unde avem un metru jumatate de apa. Sunt niste praguri unde trebuie f\u0103cute dragarile. Au un vas care are utilaje \u0219i se sapa. Daca s-ar apuca, intr-o luna nu ar avea ce face, e mult. (…) Aici, acum 2 ani era apa la genunchi, opream motorul, il ridicam sa nu atinga de nisip si o trageam cu franghia, la edec\u201d.<\/p>\n

Aluviunile fac navigarea la intrarea pe bra\u021bul Borcea un calvar. Niciodat\u0103 nu s-au f\u0103cut drag\u0103ri. \u0218i nici nu se vor face. Se vede clar din r\u0103spunsul primit de un senator la interpelarea f\u0103cut\u0103 ministrului transporturilor C\u0103t\u0103lin Drul\u0103 pe aceast\u0103 tem\u0103.<\/p>\n

Ministerul Transporturilor transmitea c\u0103 \u201ebra\u021bul Borcea, \u00een aval de portul C\u0103l\u0103ra\u0219i \u0219i p\u00e2n\u0103 la kilometrul 68, unde se intersecteaz\u0103 cu bra\u021bul Bala, nu ofer\u0103 condi\u021bii de naviga\u021bie, iar pentru asigurarea acestora pe aceast\u0103 zon\u0103 sunt necesare fonduri \u0219i cheltuieli ulterioare imense. O alt\u0103 solu\u021bie ar fi ca toate entit\u0103\u021bile din portul C\u0103l\u0103ra\u0219i s\u0103 se mute la dun\u0103re, 5 kilometri mai \u00een aval\u201d.<\/p>\n

R\u0103spunsul nu e doar cinic ci denot\u0103 \u0219i lips\u0103 de viziune.\u00a0<\/p>\n

Nu acela\u0219i lucru pot spune austriecii care au transformat Dun\u0103rea \u00een unul dintre cele mai importante obiective turistice. Milioane de euro anual intr\u0103 \u00een conturile statului, de\u0219i fluviul le ofer\u0103 lor mult mai pu\u021bin dec\u00e2t nou\u0103. La c\u00e2\u021biva kilometri de Viena, au ghizi care plimb\u0103 turi\u0219tii cu barca pe bra\u021bele fluviului protejat ca o comoar\u0103 na\u021bional\u0103. Turi\u0219ti din toat\u0103 Europa ajung aici cu ambarca\u021biuni de mare vitez\u0103 construite special pentru a nu deranja fauna.<\/p>\n

\u201eAceasta ambarca\u021biune nu face valuri mari, e interesat. E posibil s\u0103 facem ambarca\u021biuni care s\u0103 nu produc\u0103 deloc valuri. O companie constructoare de vase de la vest de Viena, face vapoare care nu produc valuri\u201d, spun ace\u0219tia, iar despre pre\u021burile unei astfel de c\u0103l\u0103torii de la Bratislava la Viena, pre\u021burile sunt diferite: \u201eDepinde de momentul zilei. \u00centre 29 euro \u0219i 69 de euro. Mul\u021bi oameni care lucreaz\u0103 \u00een Viena sau Bratislava le folosesc pentru a merge la serviciu diminea\u021ba \u0219i seara \u00eenapoi acas\u0103. E mai rapid dec\u00e2t cu autobuzul sau trenul. O c\u0103l\u0103torie dureaz\u0103 o or\u0103. O or\u0103 \u00een aval \u0219i o or\u0103 \u0219i 10 sau 15 minute \u00een amonte. O astfel de ambarca\u021biune atinge 60 de km\/h\u201d.<\/p>\n

Dac\u0103 de la Viena Po\u021bi ajunge pe Dun\u0103re lejer pentru a-\u021bi bea cafeaua la Budapesta, noi abia dac\u0103 putem ajunge de la C\u0103l\u0103ra\u0219i la Silistra. Ne despart de bulgari 20 de minute cu barca, dar \u0219i mun\u021bi de nep\u0103sare. Un lucru e clar. Noul port de la C\u0103l\u0103ra\u0219i probabil va deveni \u00eenc\u0103 o ruin\u0103 la malul Dun\u0103rii dac\u0103 institu\u021biile statului nu se vor trezi la timp.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

Source URL: https:\/\/www.realitatea.net\/stiri\/actual\/culisele-statului-paralel-demolari-cu-scandal-pentru-portul-calarasi-cum-siau-ridicat-smecherii-vile-de-lux-pe-terenul-statului-reportaj-exclusiv_61081526930a150f1027d943<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baraj birocratic pe Dun\u0103re! Noi dezv\u0103luiri, \u00een exclusivitate, \u00een edi\u021bia special\u0103 \u201eCulisele statului paralel\u201d de luni despre cum au reu\u0219it \u201e\u0219mecherii\u201d s\u0103-\u0219i ridice case pe terenul statului, \u00eentr-un reportaj marca Realitatea PLUS. Construc\u021bia unuia dintre cele mai importante obiective turistice de pe Dun\u0103re din ultimii 30 de ani a \u00eenceput cu scandal la C\u0103l\u0103ra\u0219i.\u00a0 Pentru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[15],"class_list":["post-378277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politics","tag-realitatea-net"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/378277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=378277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/378277\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=378277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=378277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=378277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}