{"id":36393,"date":"2021-12-15T11:13:20","date_gmt":"2021-12-15T08:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=36393"},"modified":"2021-12-15T11:13:20","modified_gmt":"2021-12-15T08:13:20","slug":"exclusiv-adina-valean-la-interviurile-digi24-ro-sunt-obligatii-pe-care-romania-trebuie-sa-le-respecte-poti-sa-pierzi-banii-daca-intarzii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/analyse.optim.biz\/?p=36393","title":{"rendered":"Exclusiv Adina V\u0103lean, la Interviurile Digi24.ro: Sunt obliga\u021bii pe care Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 le respecte. Po\u021bi s\u0103 pierzi banii dac\u0103 \u00eent\u00e2rzii"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry data-app-meta data-app-meta-article\" data-embed-base-url-canonical=\"https:\/\/www.digi24.ro\/embed\/stiri\/externe\/ue\/adina-valean-comisar-european-invitata-la-interviurile-live-digi24-ro-cum-arata-noul-masterplan-european-de-transporturi-1770785\">\n<p data-index=\"1\"><strong>Comisarul european Adina V\u0103lean a explicat la Interviurile Digi24.ro ce \u00eenseamn\u0103 pentru Rom\u00e2nia noul Masterplan de transporturi al Uniunii Europene. Aceasta spune c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 finalizeze proiectele de infrastructur\u0103 care fac parte din re\u021beaua principal\u0103 a Uniunii Europene. De asemenea, \u00een noua strategie au fost incluse mai multe \u201enoduri urbane\u201d, ora\u0219e cu o popula\u021bie mai mare de 100.000 de locuitori, unde autorit\u0103\u021bile trebuie s\u0103 vin\u0103 cu planuri de mobilitate sustenabil\u0103.<\/strong><\/p>\n<p data-index=\"2\">Principalele declara\u021bii:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Noul plan al UE pentru transporturi<\/strong>: Am avut o analiz\u0103 a ceea ce reprezint\u0103 piedici \u00een finalizarea proiectelor pentru 2030. Suntem \u00eentr-un plin pact verde european, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 transporturile trebuie s\u0103 contribuie prin reducerea emisiilor. Depinde de dezvoltarea infrastructurii \u0219i cum e mai eficient s\u0103 transpor\u021bi m\u0103rfuri \u0219i persoane.<\/li>\n<li>Am ad\u0103ugat cerin\u021bele statelelor membre \u0219i am reorganizat h\u0103r\u021bile.<\/li>\n<li><strong>Rom\u00e2nia:<\/strong> avea dou\u0103 coridoare care se suprapuneau. Acum a r\u0103mas doar re\u021beaua Rin-Dun\u0103re, dar o re\u021bea extins\u0103. Se va realiza conectarea \u0219i cu porturile de la Marea Nordului.\u00a0<\/li>\n<li><strong>Se creaz\u0103 un nou coridor pentru Rom\u00e2nia: Baltic\u0103-Marea Neagr\u0103-Egee. Un coridor Nord-Sud. Intr\u0103 la Oradea, merge Timi\u0219oara -Giurgiu spre Bulgaria. \u0218i rutier \u0219i feroviar.<\/strong><\/li>\n<li>Toate proiectele de pe aceste coridoare vor fi urm\u0103rite cu prioritate. Porturi, infrastructur\u0103 feroviar\u0103 \u0219i rutier\u0103. Vor avea prioritate la finan\u021bare \u0219i un dialog \u0219i un sprijin permanent al Comisiei.<\/li>\n<li>Nu sunt acela\u0219i lucru cu re\u021beaua principal\u0103 de transport. \u00cen Rom\u00e2nia aceasta include A8, A7, are porturi principale, aeroporturi, iar aceast\u0103 re\u021bea principal\u0103 trebuie terminat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. Aceasta este o obiligativitate.<\/li>\n<li>Vom face toate eforturile s\u0103 fie finalizate aceste proiecte. Monitorizare mai clar\u0103, sprijin pentru statele membre. Partea \u00eent\u00e2rzierilor e datorat\u0103 faptului c\u0103 la nivel na\u021bional, \u021b\u0103rile \u00ee\u0219i mai schimb\u0103 ideile. Acum, totul trebuie s\u0103 fie b\u0103tut \u00een cuie.<\/li>\n<li>\u00cencerc\u0103m s\u0103 introducem standarde noi pe aceast\u0103 re\u021bea principal\u0103. 160km\/h pentru feroviar. La rutier \u00eenseamn\u0103 obligatoriu separatoare de sens. Trebuie s\u0103 aib\u0103 parc\u0103ri, locuri de odihn\u0103 la cel mult 60 de km \u0219i parc\u0103ri securizate cu toate facilit\u0103\u021bile la cel mult 100 de km. Sunt standarde noi pentru toat\u0103 lumea. Trebuie s\u0103 introducem conceptul de nod urban.<\/li>\n<li><strong>Toate acestea sunt obliga\u021bii pe care Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 le resepcte. \u00cen afara faptului c\u0103 exist\u0103 foarte mult\u0103 presiune din partea cet\u0103\u021benilor rom\u00e2ni, exist\u0103 o obliga\u021bie fa\u021b\u0103 de Bruxelles. Dac\u0103 nu e\u0219ti gata la timp cu ceva sunt proceduri de <em>infringement<\/em>, po\u021bi s\u0103 pierzi banii dac\u0103 \u00eent\u00e2rzii.<\/strong><\/li>\n<li>Dac\u0103 un proiect este \u00een \u00eent\u00e2rziere, introducem obligativitatea unui dialog cu statele pentru a dep\u0103\u0219i motivele pentru care se \u00eent\u00e2rzie. Avem monitorizare, avem dialog cu autorit\u0103\u021bile. Dac\u0103 \u00een urma acestor pa\u0219i lucrurile nu se rezolv\u0103, atunci se poate ajunge p\u00e2n\u0103 la retragerea finan\u021b\u0103rii din proiectul respectiv.\u00a0<\/li>\n<li>La noi exist\u0103 aceast\u0103 ne\u00eencredere. Al\u021bii ne roag\u0103 s\u0103 introducem anumite tronsoane pentru a avea acces la finan\u021bare.<\/li>\n<li>De c\u00e2nd am mandatul, am avut un dialog permanent \u0219i foarte bun cu ministerul Transporturilor, indiferent de conducerea politic\u0103, \u0219i am stabilit ni\u0219te proiecte.<\/li>\n<li><strong>Eu sunt \u00eencrez\u0103toare c\u0103 vom putea s\u0103 dep\u0103\u0219im \u00eent\u00e2rzieri \u0219i s\u0103 le ducem la bun sf\u00e2r\u0219it. De pild\u0103, A8 trebuie s\u0103 fie gata \u00een 2026 pentru c\u0103 este \u00een PNRR. A7 \u00een 2030 pentru c\u0103 e pe re\u021beaua principal\u0103. Rom\u00e2nia are prinse tronsoane de cale ferat\u0103 importante de pe re\u021beaua principal\u0103. Are un angajament pe fondurile de coeziune pentru un tunel la Bra\u0219ov care s\u0103 ne permit\u0103 \u00een timp p\u00e2n\u0103 \u00een 2040 dezvoltarea unei linii de mare vitez\u0103.\u00a0<\/strong><\/li>\n<li>Guvernul are angajate multe fonduri pentru Transporturi. Planurile sunt solide, finan\u021barea este la dispozi\u021bie mai trebuie s\u0103 avem o bun\u0103 administrare a proiectelor.\u00a0<\/li>\n<li>Trendul este c\u0103tre calea ferat\u0103 pentru c\u0103 este cea mai sustenabil\u0103. M\u0103rfurile \u00een principal s\u0103 fie transportate pe calea ferat\u0103 pentru a decongestiona rutierul.\u00a0<\/li>\n<li><strong>Noduri urbane:<\/strong> Pe aceste re\u021bele sunt ora\u0219e. P\u00e2n\u0103 acum au fost considerate noduri urbane doar cele foarte mari. Erau \u00een Europa 80, acuma sunt peste 400 pentru c\u0103 am schimbat standardul. Pentru c\u0103 am observat c\u0103 pentru a face mai bine transferul e bine s\u0103 includem \u00een re\u021bea c\u00e2t mai multe ora\u0219e mari. Am inclus ora\u0219ele cu o popula\u021bie de peste 100.000. Rom\u00e2nia are 22 acum, \u00een trecut erau doar Bucure\u0219ti \u0219i Timi\u0219oara. Vor avea o obliga\u021bie suplimentar\u0103 de care va fi condi\u021bionat\u0103 finan\u021barea, anume s\u0103 aib\u0103 ni\u0219te planuri de mobilitate sustenabil\u0103 care s\u0103 includ\u0103 \u0219i partea de aprovizionare, logistic\u0103, digitalizare, transport inteligent. Trebuie m\u0103car un plan p\u00e2n\u0103 \u00een 2025.<\/li>\n<li>Este o obliga\u021bie pentru administrarea acestor ora\u0219e. Este ca o strategie de dezvoltare. Bani \u00een plus, bani sunt \u0219i acum, dar dac\u0103 cineva vine \u0219i depune un proiect pentru transport sustenabil, trebuie s\u0103 fac\u0103 parte dintr-o strategie de mobilitate sustenabil\u0103.<\/li>\n<li>Nu putem noi s\u0103 le spunem autorit\u0103\u021bilor ce s\u0103 fac\u0103, dar at\u00e2ta vreme c\u00e2t sunt pe re\u021beaua de transport european\u0103, acest lucru vine \u0219i cu obliga\u021bii.\u00a0<\/li>\n<li>Transportul trebuie s\u0103 contribuie prin reducerea emisiilor de carbon \u0219i a noxelor la efortul nostru comun pentru a avea comunit\u0103\u021bi s\u0103n\u0103toase.<\/li>\n<li>Noi putem vedea aceste planuri \u00een platformele noastre colaborative. O s\u0103 venim \u00een sprijinul lor anul viitor \u0219i cu ghiduri de bun\u0103 practic\u0103.<\/li>\n<li>Primul care ar trebui s\u0103 verifice existen\u021ba acestor planuri este guvernul. E nevoie de un coordonator na\u021bional pentru mobilitatea urban\u0103 sustenabil\u0103.<\/li>\n<li><strong>Renegocierea PNRR.<\/strong> Mie mi se pare c\u0103 pe Transporturi este foarte bun PNRR. C\u00e2nd avem ni\u0219te planuri agreate, s\u0103 ne \u021binem de ele pentru c\u0103 altfel asta aduce \u00eent\u00e2rzieri \u0219i pierdem bani.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p> Source URL: https:\/\/www.digi24.ro\/stiri\/externe\/ue\/adina-valean-comisar-european-invitata-la-interviurile-live-digi24-ro-cum-arata-noul-masterplan-european-de-transporturi-1770785<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comisarul european Adina V\u0103lean a explicat la Interviurile Digi24.ro ce \u00eenseamn\u0103 pentru Rom\u00e2nia noul Masterplan de transporturi al Uniunii Europene. Aceasta spune c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 finalizeze proiectele de infrastructur\u0103 care fac parte din re\u021beaua principal\u0103 a Uniunii Europene. De asemenea, \u00een noua strategie au fost incluse mai multe \u201enoduri urbane\u201d, ora\u0219e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36394,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11],"class_list":["post-36393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-digi24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/analyse.optim.biz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}